第351章 航空發動機（1 / 1）
“進行拋鳥試驗！”
航天發動機在運轉的時候，把一隻小鳥用空氣炮拋射進入發動機之內。
速度及是力量。
兩者的相對速度非常快，在空中相撞之後會對航空發動機造成非常大的損害。
以前就曾經發生過因為鳥類撞擊飛機從而引起飛機失事的情況。
而且還不是一兩次呢。
所以發動機在必須進行拋鳥試驗。
“報告，經過檢查，在拋鳥試驗資料前後進行對比，航空發動機沒有受到任何的損傷。”
一個機器人拿著資料單子對著王昊天稟告道。
“很好，進行下一項實驗—吞冰實驗。”
因為飛機在天上飛很有可能遇見惡劣天氣，溫度驟降。
那個時候發動機四周就會結冰，甚至會有很多的冰塊進入發動機裡邊。
吞冰實驗顧名思義，就是在發動機正常運轉的時候，把一塊塊地冰塊扔進發動機內部。
看看發動機在受到冰塊打擊之後會產生什麼樣的變化。
“報告，在經受了吞冰實驗之後，航空發動機沒有受到任何的損害。”
“好，進行下一個實驗。”
一個個的實驗有條不紊地進行著，衝充分檢查著智慧殿堂牌的航空發動機的效能。
一個都沒有放過，非常全面，畢竟這可是航空發動機，事關人命的機械裝置。
不能有絲毫馬虎，不能有絲毫大意。
由於在發動機的葉片在工作的時候溫度非常的高，為了實現葉片的效能，智慧殿堂在製造葉片的時候是採用的穿刺葉片。
這是一種新型的技術，在其他航空發動機上沒有應用過的。
本來葉片是實體的，穿刺技術就是在葉片上按照特定的軌道穿刺一些孔。
這些孔必須是以前設計好的，這裡邊關乎到了複雜的空氣動力學。
這樣航空發動機在啟動之後，葉片飛速旋轉，空氣就會透過這些小孔，從而可以對葉片降溫。
而且由於這些小孔的存在，還可以減輕葉片的重量和體積。
這樣葉片產生的離心力也會隨之減小。
而且葉片本身就是耐高溫材料製作而成的，可以抵抗因為發動機運轉所產生的熱量。
再加上葉片上邊有一層熱障塗層，這樣幾層措施下來，確保葉片萬無一失。
航空發動機之所以被稱作工業上的皇冠，和製造晶片相提並論，可不僅僅因為葉片的製造難度。
在航空發動機工作的時候是會產生高溫，高壓以及高速旋轉，需要承受很強的離心力的。
對航空發動機的整體效能要求極高我們離心力和溫度都說過。
那麼高壓到底是有多高呢？
這麼說吧，內部的壓力相當於三峽大壩底部壓力的三倍。
而智慧殿堂製造出來的航空發動機可以承受的壓力是三峽大壩底部壓力的十倍！
高標準自然能產生高效能，智慧殿堂航空發動機可以產生二十萬匹馬力。
二十萬匹馬力是什麼概念呢？
相當於一千多輛的家庭轎車的動力。
恐怖不恐怖。
而且航空發動機對軸承的要求格外嚴格，其他的航空發動機的軸承在發動機啟動後可以正常運轉一萬小時以上。
基本上一萬小時之後就要換掉了。
但是……