第358章 準備修建鐵路（1 / 1）
既然提到了此時朱高煦各個領地的全民生產總值情況，我們不妨也大致瞭解一下此時世界上其他主要國家的情況。
根據網路上的大神估算，在前一世，明朝的經濟巔峰時期，GDP高達2000億以上，佔據世界約80%的份額。為可估算到的世界歷史上各個帝國佔比的最高資料。
這主要是因為在明朝中後期，明朝的瓷器、絲綢等紡織品、漆器、茶葉、金屬製品等等物資受到全球各地百姓的追捧，成為了風靡全球的奢侈品。
此外，在明朝的東南地區，已經出現了資本主義萌芽，出現了大量的擁有一定規模的工業作坊，甚至有些出口導向型企業，在世界古代歷史上的規模都首屈一指。
而同時的歐洲列強，雖然已經開始了大航海時代，但是他們還沒有進行工業革命，在輕工業商品方面，仍舊遠遠落後於明朝。
不過，那是一百多年後的事情了。
此時的明朝經濟雖然也是（不考慮漢州）之外的世界第一，但是還沒有如此強大。而最最重要的原因是，明朝的很多商品此時的奢侈品屬性還不夠高。
因此，此時明朝的GDP應該在1000億上下，只不過明朝至少有五六千萬人口，所以人均GDP就有些跟不上了。
排在漢州和明朝之後的，大概是奧斯曼帝國。
奧斯曼帝國在正統九年幾乎全殲了波蘭——匈牙利聯軍。
請注意，此時的波蘭可不是後來的那個弱雞，他們剛剛在幾十年前的格倫瓦爾德戰役（又名坦能伯格戰役、坦能堡戰役）中，擊敗了強大的條頓騎士團。
雖然條頓騎士團在拿破崙時期才消亡，但是格倫瓦爾德戰役通常被認為是條頓騎士團由盛轉衰的決定性戰役。
在景泰四年，奧斯曼帝國更是攻破了拜占庭帝國的首都君士坦丁堡（後世的伊斯坦布林），徹底滅亡了東羅馬帝國。
這一戰對於拜占庭帝國是一場深重的災難。但是，因為歐洲通往亞洲的商路中斷，才最終促使前一世的歐洲人投入更大的人力物力財力，去尋找新航路，並最終發現了美洲，並在工業革命後逐漸崛起。
這真可謂是“塞翁失馬，焉知非福。”（拜占庭帝國：“我謝謝你啊！！@#￥%^\u0026”）
至此，奧斯曼帝國徹底在歐亞大陸之間站穩了腳跟。
雖然此時仍不是奧斯曼帝國最巔峰的時期，但是奧斯曼帝國因為從東羅馬帝國等國攫取了大量的人口和財富，GDP應該也會水漲船高。
此時奧斯曼帝國的GDP應該能排在漢州各領地及明朝之後，約有一百億以上。（畢竟此時的奧斯曼帝國人口僅為明朝的約十分之一）
除此之外，應該還有幾個經濟比較強的國家和地區，包括威尼斯共和國、法蘭西王國、英格蘭王國、埃及馬穆魯克王朝、帖木兒帝國等，他們之間的排名比較困難，但應該都在五十億至一百億的級別。
如果倒退一些年，世宗大王在位時期，正處於巔峰的朝鮮王國，可能也有希望排進去。
而如果再過一些年，（漢州勢力不繼續擴張的話）波蘭——立陶宛聯盟、西班牙王國，甚至葡萄牙和荷蘭等國可能就有機會排進這個排名了。
而另外一個文明古國——印度，此時仍然處於四分五裂的狀態，著名的莫臥兒帝國還未建立。
這麼一看，整個漢州各個領地約佔全球55%的GDP，明朝佔20%，全球其他地區加起來佔25%，似乎又正常了。
畢竟萬曆年間可是用比現在小得多的領土，以及更少的人口就完成了世界80%GDP的任務。
漢州雖然在軍事上的成績有目共睹，但是在經濟發展上仍然任重道遠！
朱高煦考慮再三，目前的雲貴地區，相對於自己手裡其他各個領地的條件差距，主要就體現在交通上面。
自己的另外幾個領地，南洋、澳洲、南美、北美、東洋甚至是安南，無一例外的都擁有很多優良的港口，這就導致了他們的遠洋貿易成本相對較低，與另外幾個領地互通有無、交流科技文化也更加方便。
而云貴地區不但暫時沒有良好的海港，就連水路和陸路運輸條件也……不能說是差，只能說是差得遠。
因此，朱高煦最終決定從兩方面下手：
（一）既然沒有海港，那就想辦法弄幾個海港。只不過，這個方案需要的時間相對更長。
（二）陸路方面，除了已經在各個領地（南北美洲除外）都開始大量普及的水泥路之外，在汽車被普及之前，最好的運輸方式，就是鐵路了。
老實說，目前朱高煦所有的領地之中，最適合建設鐵路的，其實是澳洲地區，然後是安南地區，再然後才是雲貴等地。
不過，如果先在澳洲和安南建設鐵路，恐怕雲貴地區就要漸漸變成落後的那個了。
因此，這一次，朱高煦決定偏袒一下為了其他領地付出數十年的雲貴地區。
只不過，在雲貴這一個多山的地區，想要修建鐵路，難度是相當大的。
此時的漢州，依舊沒有建造長距離的隧道的能力，因此，對於海拔落差比較大的地區，需要繞開，或者採取“人”字形軌道線路設計。
說到這裡，就不得不提到前一世著名的工程師，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱的詹天佑了。
在清朝末年，那個華夏完全落後於世界的年代，正是詹天佑主持修建了華夏自主設計並建造的第一條鐵路——京張鐵路。
不僅如此，詹天佑在這條鐵路中，還創造性的首先使用了“豎井開鑿法”和“人”字形軌道線路設計，震驚中外。
此時漢州的大部分科技水平，已經達到了第二次工業革命前後的水平，已經超過了滿清末期。擁有了蒸汽機、多種汽油、柴油機、發電機和電動機，在工程裝置和材料等等方面，也有了很多突破。
因此，建設鐵路也成為了可能。
只不過，鐵路的路線選擇，仍然需要慎之又慎。
朱高煦為此找到這些年一直在漢州工作的相關人員，進行了多次討論，終於確定了首段鐵路的路線方案。