第121章 濱海汽車工廠，全國車主萬眾期待！（第5更）（1 / 1）
12月28日。
琴島，某居民小區。
朱萍靠在沙發上看電視。
電視畫面裡。
濱海電視臺，正在播出特別節目《探訪濱海汽車製造工廠》。
看到這裡。
她非常興奮。
這段時間以來，濱海ES1和濱海ET1汽車，火遍全網。
1月1日，兩款車就將正式推向市場。
螢幕畫面上。
航拍鏡頭顯現。
一座座巍峨的現代化大型工廠，星羅棋佈的林立著。
整體環境優美，科技感十足。
上萬輛汽車，整齊地排在廠區停車場，旋律無比。
濱海電視臺的外景記者汪冰冰，開口道：“各位觀眾，今天我受邀來到位於琴島區琅琊鎮的濱海汽車製造工廠，來帶大家看一看，濱海汽車是如何造車的！
濱海汽車製造工廠，佔地面積3平方公里，相當於4.16個故宮的面積。
工廠每小時可生產50輛新車，年產量20萬輛濱海汽車。”
鏡頭切換。
汪冰冰出現在電機工廠內。
工廠內，林立著密密麻麻的電機生產線。
各種各樣的自動化裝置和高階儀器，琳琅滿目。
電機工廠的主任馬原，介紹道：“我們的電機工廠，只有三十餘個工位。
在我右手邊的，就是轉子的生產工位，負責生產銅轉子。
電機的本質，就是把電能轉化為機械能。
在這之中有個轉換效率的問題，損失的效率基本都變成熱量，電機繞組產生的磁場要變成旋轉磁場，作用於轉子。
所以，電機轉子採用什麼材料，決定了電機的效率。
市場上主流的轉子，是鋁芯轉子。
我們採用的銅芯轉子，損耗率低，效率高，導電性高於鋁40％左右，能提升10％的額定功率和額定扭矩。
目前，我們的電機工廠，擁有國內首個量產銅轉子技術。”
接下來。
馬原開始介紹電機的定子繞組：“電機的定子繞組，其實千奇百怪。
比如，特斯啦公司，對自己的線圈材料比較自信，採用多股線和特殊的繞組材料，再加上儘可能短的線圈端部，來增加高溫高頻的耐受力。
他們為了減少電路的負載和載熱問題，採用並聯14個IGBT模組來增大功率。
而我們是用兩套三相繞組搭配兩個大功率的IGBT，來解決所有問題。
當然，我們的電機工廠和國外一線水平，還有一定差距。
不過，我們會繼續研發永磁同步電機，打破技術壁壘！”
接下來。
汪冰冰繼續參觀其他工廠。
電機總成工廠、齒輪工廠、電源工廠、制動器工廠等每個廠房，都科技感十足，令人印象深刻。
緊接著，王冰冰走進壓鑄車間，來到“超級大壓鑄叢集”前。
她緩緩介紹道：“這是濱海汽車自主研發的，9100噸超級大壓鑄叢集。
什麼叫超級大壓鑄？
簡單打個比方。
假設我雙手就是模具，模具將會以9100噸的壓力，把的雙手合在一起，隨後注入液態金屬，高速壓鑄成型。
等它凝固之後，模具開啟，一塊濱海汽車一體壓鑄的後地板，便會生產出來。
整個壓鑄過程，也就100秒左右。”
汪冰冰身旁的壓鑄車間主任胡瑞，介紹道：“一體化壓鑄，是我們公司的核心技術。
它是將傳統的72個零件合一，一次性壓鑄成型，減少800多個焊點，從而讓整車的效能和剛性結構，都得以提升，更紮實耐用。”
汪冰冰問道：“胡主任，請問生產出的汽車後地板，該如何保證生產質量呢？”
胡瑞指著車間裡的X光壓鑄件檢測裝置，說道：“汽車後地板進入該裝置檢測後，大螢幕會出現內部結構資料，一眼就能看出有沒有問題。
它的檢測速度，比人工快幾十倍，準確率達到99.9％以上。
整車外觀也是採用100％全自動化紫外光檢測，測量精度達到±0.05mm！”
……
接下來。
汪冰冰來到車身車間。
她發現檢測過後的一體壓鑄後地板，和其他衝壓完成的零件，都會被送到車身車間來組裝。
組裝機器人，揮舞機械臂，完成車身組裝。
車間裡，全都是機器人，科技含量爆表。
她看向身旁的車身車間主任楊飛，好奇道：“楊主任，我一路走過來，沒看到工人，這是怎麼回事？”
楊飛解釋道：“我們濱海汽車造車的過程中，運用了大量自動化技術。
我們是把所有的連線技術，都交給機器人來完成。
這裡麵包括我們的焊接、鉚接、膠接技術等等。
生產的過程中，我們也100％運用了自動化的監控技術，來確保整個車身的品質。
機器人可以實現中型零件、大型零件上，100％自動化。
非常忙碌的情況下。
車身車間可以實現24小時的連續自動化生產。”
汪冰冰讚歎道：“濱海汽車使用自動化、智慧化，再加上先進的車身連線技術，這樣的車，質量肯定差不了！”
……
接下來。
汪冰冰來到塗裝車間。
車身車間出來的白車身，經過塗裝車間噴漆後，在總裝車間，安裝上濱海汽車自研的CTB電池。
除了電池。
前後擋風玻璃、方向盤、座椅、電機等等，都會在總裝車間完成裝配。
參觀完車間後。
汪冰冰和濱海汽車有限公司的董事長李明山，來到濱海汽車綜合測試場，親自試駕濱海汽車，體驗風馳電掣般的速度。
每一臺生產出的汽車，都要在汽車綜合測試場進行測試，對汽車的車架、懸掛、車胎等零件，都是重重考驗。
接著，兩人來到整車環境模擬實驗室。
李明山科普道：“使用者們非常關心，在極寒情況下，濱海汽車的續航問題。
實驗室的溫度，可以模擬零上溫度，以及零下10攝氏度、零下15攝氏度、零下20攝氏度等各個情況的氣溫。
透過低溫和高溫的全方位測試。
濱海汽車的續航，在整個行業，都處於領先地位。
而類似這樣的實驗室。
濱海汽車製造工廠，足足有上百個之多！”
……
離開整車環境模擬實驗室後。
汪冰冰採訪道：“李總，我聽說濱海汽車製造工廠的工期是15個月，但實際上還沒到10個月，工廠就竣工並完成驗收了？”
“沒錯！”
李明山點頭道：“這一點，我要感謝濱海建築有限公司。
他們的基建能力，在琴島處於領先地位。
若非濱海建築，濱海汽車製造工廠，要到明年上半年才能正式竣工！”
汪冰冰問道：“李總，聽說濱海ES1汽車和濱海ET1汽車，預售已經超過3萬輛？”
“是啊！”
李明山笑著道：“車主們非常熱情，這段時間我們工廠兩班倒，24小時生產汽車。
再過幾天就是元旦假期。
我們保證會讓3萬名濱海汽車的車主，準時在4S店提車！”
話音落下。
汪冰冰對著鏡頭說道：“觀眾朋友們，我逛了一整天濱海汽車製造工廠，最大的感受就是濱海汽車的底氣。
他們自主建廠，並在關鍵步驟上自主研發。
正是這種創新的定力，和對品質的極高要求，成就了濱海汽車的底氣和原動力。
我相信濱海汽車，會給夏國汽車產業，帶來全新的變革和活力！”
……
節目播出完畢後。
電視機前的朱萍，驚歎連連。
濱海汽車還有幾天才上市銷售，卻已經有3萬輛預售訂單。
按照42.88萬元一臺車來計算。
豈不是意味著，濱海汽車的營收已經超過100億元？！
這也太離譜了吧！
想到這裡。
朱萍也準備買一臺濱海汽車。
早買早享受。
新能源汽車代替傳統汽車，是發展的主流趨勢。
既然如此。
她為什麼不買新能源電車之王呢？
……
網際網路上。
全網都在談論濱海汽車工廠。
“臥槽？！濱海汽車工廠，也太牛嗶了吧？”
“高科技感滿滿啊！這下李明山要名震全國了！”
“是啊！光是3萬輛濱海汽車預售量，就足以讓李明川成為百億富翁！”
“如果沒記錯的話，濱海汽車製造工廠，就投入上百億元了吧？”
“我記得他們還建造濱海汽車總部大樓、濱海汽車生活區、濱海汽車研發大樓、濱海汽車電池生產基地，總投入超過200億！”
“再過三天，濱海汽車就將正式上市銷售，他們前期投入的一切，很快就能迎來回報！”
“濱海李家真是太厲害了！李家不光在學術界聲名赫赫，在商界也將名揚天下！”