第367章 工業領域崛起，濱海系企業封神！（1 / 1）
方偉是一名工業迷。
他每天最喜歡的，就是觀看世界最新的工業和科技進展。
9月下旬的一天。
方偉和往常一樣，用手機點開《濱海日報》APP，並進入新聞版塊。
現如今，《濱海日報》是國內最炙手可熱的新聞媒體，使用者量比《仁民日報》還多。
新聞版塊裡，新聞眾多。
第一個新聞影片，名為《濱海能源有限公司，研發出多項國之重器！》
旁白音介紹道：“昨日，濱海能源有限公司，在海洋科學界，取得令人矚目的成就。
第一，濱海能源有限公司，自主研發出的‘濱海一號’海底鑽機系統，成功在夏國南海水深2000米的海床上降落，並且在海底作業的過程裡，成功將鑽頭打入地下231米的深度，創造世界紀錄。
濱海一號鑽機系統，能夠在遠離大陸架的公海中，下潛到幾千米深的海床上進行海底資源開採。
該鑽機系統，淨重8.3噸，比同行業的鑽機更輕。
隨著濱海一號鑽機系統的成功研製，標誌著我國成為世界上唯一能將鑽頭打入海底超過200米深度的國家！
第二，濱海能源有限公司，自主研發出的“濱海海基一號”深水導管架平臺，宣佈在南海投產。
導管架平臺，是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，通常用於淺水海域的油氣資源開發。
此前我國海上300多座導管架平臺的作業水深，均不超過200米。
而濱海海基一號，總高度達340.5米，總重量超4萬噸，是亞洲第一深水導管架平臺。
該平臺的投產，標誌著我國成功解鎖，深水超大型導管架平臺油氣開發新模式。
第三，濱海能源有限公司，自主研發出我國首個淺水水下采油樹系統，並在渤海海域錦城31-1氣田點火成功。
水下采油樹，是水下生產系統的核心裝置之一。
它連線了來自地層深處的油氣和外部的油氣運輸管道，可以控制油氣的開採速度、實時監測和調整生產情況，類似於油氣田進口的智慧‘水龍頭’。
濱海淺水水下采油樹系統，總成長寬3.3米，高度2.65米，整體重量24.8噸。
它能將深埋於地下2000多米的天然氣氣龍，透過水下采油樹系統穩定輸送到平臺火炬臂，單井試採氣量達31萬方/天，可供1500個家庭使用1年。
第四，濱海能源有限公司，自主研發出亞洲最大海上石油生產平臺‘濱海恩平1號’，在珠江口盆地恩平15-1油田群投產。
濱海恩平1號，總高度約為160米，總重量超過3萬噸，安裝裝置及系統近600臺套，為常規海上平臺的2倍。
它配備了我國海上首套7600千瓦國產原油發電機組，可實現鑽井、修井、無人化遠端操控、二氧化碳回注封存、自主發電與電力組網、油氣水綜合處理等多項功能，是目前亞洲最大、裝置最多、功能最齊全的海上石油生產平臺。
全面投產後，濱海恩平1號，高峰日產石油近5000噸！
同時，該平臺能將油田伴生的二氧化碳捕集處理後，再回注到海底地層中進行封存，實現二氧化碳的零排放。
濱海恩平1號，每年能封存二氧化碳30萬噸……”
看完這個短影片。
方偉驚歎連連。
濱海海基一號。
濱海淺水水下采油樹。
濱海一號海底鑽機系統。
濱海海上石油生產平臺。
這每一樣，都堪稱夏國的“國之重器”！
事實的確如此。
海洋中蘊含著無數的油氣資源和稀有貴金屬。
濱海一號海底鑽機系統，是夏國海洋科學技術上的一次重大突破，也是夏國海洋安全與海底資源開採的一次重要突破。
深水海域油氣資源豐富，潛力大，勘探開發和增儲生產前景廣闊。
濱海海基一號，能加快夏國挺進深海的步伐，在深水油氣開發領域，取得重要進展。
濱海淺水採油樹系統，能在不影響航運等用海需求的情況下，有效開發淺水海域的油氣資源。
濱海海上石油生產平臺，高峰日產石油近5000噸，能為夏國海上石油開採，做出卓越的貢獻。
有了這四個“國之重器”。
濱海能源有限公司，將成為夏國海洋石油領域的巨無霸企業！
……
接下來。
方偉繼續看第二條新聞影片。
新聞標題，名為《濱海鐵路工程有限公司，研發出時速1000公里的高速飛車！》
旁白音介紹道：“今日，濱海鐵路工程有限公司，聯合濱海大學和濱海建築有限公司，宣佈建成我國首條高速飛車磁浮試驗線。
這條高速飛車磁浮試驗線，是世界距離最長、規模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統試驗線，全長50公里。
該試驗線，主體結構為外形酷似字母‘n’與‘u’的nu管梁。
上部為‘n’形半圓鋼管蓋結構，下部為‘u’形的‘鋼結構+預應力混凝土’疊合結構組合而成。
之所以要打造nu管梁，是因為要實現時速1000公里的高速執行，需要克服車輪與軌道間的摩擦力以及空氣阻力等問題。
當列車在專門設計的低真空管道內行駛時。
常溫超導磁懸浮技術，幫助列車與地面脫離接觸，消除摩擦阻力。
內部接近真空的管道線路，大幅減少空氣阻力，最終確保最高時速提升至1000公里以上。
時速1000公里，是什麼概念？
要知道，目前全球速度最快的地面交通工具——高速磁浮列車，時速為620公里每小時。
而廣義上，飛機的時速是900公里。
時速1000公里的超級高鐵，速度甚至超過飛機！
目前，濱海鐵路工程有限公司、濱海大學、濱海建築有限公司、琴島官方、魔都官方，已經決定啟動琴魔超級高鐵專案。
該專案，會建造一條700公里長度的真空隧道。
全程採用世界最先進的磁懸浮技術，時速可達1000公里每小時。
屆時，從琴島乘坐超級高鐵到魔都，只需要42分鐘時間。
超級高鐵，又被稱作為高速飛車。
聽到這個速度。
或許很多人，心裡都非常忐忑，覺得速度太快。
但實際上。
速度快並不可怕。
濱海大學、濱海鐵路工程有限公司、濱海建築有限公司，合作研發出的高速飛車，具有舒適和安全等特點。
世界首條高速飛車線路，預計在明年春節之前，投入運營！”
看到這條新聞。
方偉驚歎連連。
有了時速1000公里的高速飛車。
夏國就能豐富軌道交通系統結構，形成由航空運輸網、高速輪軌網和高速磁浮網組成的高速運輸網。
實現夏國軌道交通技術持續領跑。
在未來國際競爭中搶佔技術制高點，具有重要而深遠的意義。
從綠皮火車到和諧號、復興號，到中低速磁懸浮到時速620公里高速磁浮列車，再到時速1000公里的高速飛車，標誌著夏國速度的不斷重新整理。
這一刻。
方偉深深的記住了濱海鐵路工程有限公司。
……
接下來。
方偉繼續重新整理聞影片。
影片標題為《濱海核工業有限公司和濱海大學、濱海建築有限公司合作，研發出濱海一號核電機組，即將進入商用環節！》
旁白音介紹道：“隨著環保意識的逐漸提升，各國都開始尋求清潔能源，代替傳統發電。
相比之下，核電是最理想的解決方案，轉化率優勢明顯。
今天，濱海核工業有限公司宣佈，在琴島自主研發出完全具有智慧財產權的三代核電技術‘濱海一號’。
濱海一號，採用‘非能動’安全設計理念，單機功率達到150萬千瓦，是夏國目前自主設計的最大功率核電機組。
截止目前，濱海一號累計形成智慧財產權成果6587項，獲得國家授權專利1085項，形成新產品、新材料、新工藝、新裝置、新軟體502項。
並且，濱海一號已透過評審，具有自主智慧財產權和出口權。
濱海一號核電機組，設計壽命達60年，發生嚴重事故的機率，相比二代核電機組降低100倍。
單臺機組年發電量，可滿足超過2200萬居民的用電需求，每年可減少二氧化碳等溫室氣體排放超過900萬噸……”
看到這條新聞。
方偉嘖嘖稱奇。
濱海一號核電機組的誕生，標準著夏國核電從技術到產業的跨越。
同時，濱海一號也代表目前全球最先進的核電水平。
如果沒記錯的話。
濱海核工業有限公司，成立時間短暫。
這麼短的時間內。
濱海核工業有限公司，就在核電領域異軍突起，真的非常強勢！
……
接下來。
方偉繼續重新整理聞影片。
《濱海航空航天有限公司，成功發射中星3A衛星！》
《濱海化工有限公司，在交流電合成化學領域取得新突破！》
《濱海油漆有限公司，研發出世界最白油漆——硫酸鋇超白漆！》
《濱海航空航天有限公司，研發的濱海國產商用無人運輸機，首飛成功！》
《濱海航空航天有限公司，研發的濱海國產載人飛艇，完成首次轉場飛行！》
《濱海塑膠有限公司，研發出可以降解塑膠的新技術，幾周就能完全降解塑膠！》
《濱海晶片有限公司，宣佈運用光電鑷準操控等創新技術，在奈米剪紙領域取得新突破！》
《濱海鐵路有限公司，宣佈研發出全球首臺耐低溫自動加註加氫機器人和大流量加氫機！》
《濱海晶片有限公司，研發出微核心作業系統‘濱海’，主要用於物聯網，特點是低時延，達到亞毫秒級！》
《濱海水泥有限公司，宣佈自主研發的低碳水泥，成功上市！該水泥能將二氧化碳排放量減少30%以上！》
《濱海能源有限公司，宣佈油氣勘探開發領域實施的‘濱海深地工程’，已打出垂直深度超8000米的油氣井48口，並落實四個億噸級油氣區！》
……
一系列新聞影片看下來。
方偉一臉唏噓。
這些工業領域的濱海系企業，崛起速度簡直不可思議！
按照這個趨勢發展下去。
恐怕濱海系企業，未來真的能壟斷各個行業！
……
網際網路上。
網友們也感慨連連。
“臥槽？！濱海系企業超神了！”
“濱海系企業開掛了吧？各領域都在瘋狂崛起！”
“濱海李家殺瘋了！他們在工業領域的實力，太強大了！”
“濱海李家不缺資金，又有濱海系高校和濱海系科研單位輔助，肯定能在工業領域站穩腳跟！”
“何止是站穩腳跟啊？濱海系企業已經要在工業領域，成為巨無霸企業了！”