第169章 鋰氧電池，這是什麼新東西？（1 / 1）
“而且還有一個東西要改。”劉天陽話沒有停，繼續說道，“新方案中的無人機把電池給換了，不要再用普通的鋰電池了。”
啊？不用鋰電池，那用什麼？
張思善聞言一愣，腦子裡面瞬間閃過幾種能源方案，只不過油動、燃料電池這種完全不靠譜的方案瞬間便被否決，到了最後也只剩其他幾種電動方案。
‘難道劉總怕鋰電池失控爆燃，想要用鉛酸電池，又或者鎳氫、鎳鎘電池，乃至於鹼性乾電池？’
張思善有點懵，不知道劉天陽葫蘆裡賣的什麼藥。
這些電池相比於鋰電池雖然安全的多，但效能實在是太差了。
要知道，即便是被人詬病容量低的磷酸鐵鋰電池，其能量密度至少也在160Wh/kg左右。
而針對正極材料進行修改，並且採用無模組設計的三元鋰方案甚至可以做到300Wh/kg，其典型例子便是如今特斯拉採用的4680電池包。
可只要把目光望向鉛酸電池、鎳氫電池這種老前輩，便會發現，它們逐漸被捨棄並不是沒有原因的。
鉛酸電池的容量密度一般也就50Wh/kg，而鎳氫電池雖然要好一點，但也不過100Wh/kg，跟鋰電池完全沒法比。
至於鹼性乾電池，很多人以為一次性電池的效能總歸是要比鋰電池強點，但實則非然。
以南孚為首的乾電池能取得這種名聲，正是因為他們的容量一般都在100-150Wh/kg之間，的確要比曾經的充電電池-鎳氫電池強不少。
但面對鋰電池，只能說除了單價和穩定性之外，幾乎就是被單方面碾壓。
“劉總，不用鋰電池，那我們用什麼作為動力啊？”
張思善十分謹慎的開了口，在他看來，劉天陽既然指名道姓要換掉鋰電池，那麼心裡面肯定是有了腹稿的。
“鋰氧電池，我前段時間跟華清大學材料學院的一個老師交流了一下，從他那裡聽說了這個東西。”
劉天陽嘴裡的老師，正是之前參與海軍專案論證會的譚皓陽教授，經他的科普，劉天陽才知道現如今居然還有這種效能數倍於傳統鋰電池的東西。
鋰氧電池和普通的鋰電池不同，其內部只有還原劑鋰金屬，而氧化劑則全部取自空氣中的氧氣。
考慮到鋰原子和氧原子之間懸殊的原子質量，這種操作直接讓鋰氧電池的理論能量密度達到了驚人了11000Wh/kg。
要知道，汽油的能量密度也不過13000Wh/kg，而且受到卡諾迴圈、阿特金森迴圈的效率限制，再加上傳動過程中的能量損耗。
最終這些能量能到輪上的最多也就30%，差點的甚至只能到十幾，根本不可能和全電驅的80~90%的效率相比。
當然，理論能量密度只是計算出來的，考慮到反應產物氧化鋰帶來的絕緣阻隔，以及不同電解液的異同，譚皓陽當時給了劉天陽一個準信。
那就是以他了解到的資源，1700Wh/kg的鋰氧電池已經具備了實際應用的能力。
雖然其在迴圈壽命和輸出功率上頗受限制，但這在劉天陽看來，並不是什麼問題。
畢竟對於微型無人機來說，任務才是最關鍵的事情，只要能滿足要求，把電池直接做成一次性的也無所謂。
而且其質量比較輕，驅動執行的額定功率也不大，鋰氧電池應對起來完全是綽綽有餘。
“這是譚老師的聯絡方式，你下去之後跟他報下我的名字，說是天宇新科的人就好。”
劉天陽把譚皓陽的VX推給了張思善，叮囑了幾句，讓他安排人專門對接這件事情。
“新版設計方案要儘快交到我手上，我這邊安排生產樣品。”
目前三維變結構高分子材料的生產工藝只有劉天陽自己知道，因此這次樣品的生產就只能讓鴻鈞來搞了。
劉天陽之前也思考過新材料技術的事情，如此珍貴的技術，真的有人能值得他信任，將工藝託付出去嗎？
或許，即便以後建立生產線，也全部交給鴻鈞，才是個明智的選擇。
……
“張哥，華清大學那邊的譚教授回覆我了，他發過來一份測試報告，已經發到您的手機上了。”
劉天陽組織的技術會議結束後，張思善便立刻安排人聯絡了譚教授。
而那邊也反應極快，毫不拖拉，直接就把包含詳細引數的測試報告發了過來。
畢竟這種實驗室階段的技術最缺乏的就是實際應用，單單隻靠那點可憐的經費，根本不足以支撐鋰氧電池的頻繁試驗。
因此劉天陽提到的合作變成了譚皓陽非常重視的一件事情，要是真能就此達成穩定的合作關係，掙不掙錢暫且兩說。
大量實際使用資料的反饋，必然能讓鋰氧電池迎來快速的迭代。
這樣的科研富礦，要是不整個十篇八篇頂刊，譚皓陽這個材料學院的教授，也就沒必要再當下去了。
“臥槽！”
張思善開啟報告，只是開頭便已讓他震驚的下巴都快要掉下來。
3300Wh/kg的能量密度，已經是他們用的三元鋰電池的十倍還要多，這特娘真的是一個時代的科技嗎？
“哦哦，實驗室產品，穩定性存在問題，暫時不具備實用條件。”
張思善看到最後，發現了對這款電池的評價，才緩緩舒了一口氣。
“原來是個樣子貨，怪不得這麼厲害，實驗室的東西那不是想做多厲害就做多厲害。”
他漫不經心的想著，然後劃到下一頁，這一次學精了的張思善沒再管前面的引數，直接看到報告最後。
“嗯？輸出功率滿足既定目標，可重複迴圈次數超過50次，具備實用條件？”
張思善頓時沉默了，靜靜的向上翻了翻，他記得剛剛掃過一眼，那能量密度可是——
“臥槽！！！”
“1700Wh/kg。”
近乎六倍的差距，張思善心裡簡單的算了一下，便得到一個驚人的結果。
假如真用這款電池替代原有的動力模組，那麼即便是高效能款的微型無人機，其在標準工作模式下續航時間也將達到驚人的一個半小時。
而且反過來想，如果續航還是按照之前設定的40分鐘的話，那麼就可以在無人機的尺寸上取得更大的進展。
“哈哈，還有新材料的效能提升。”
張思善摩拳擦掌，別說劉天陽設定的減重50%了，他現在有十足的信心直接把機體重量砍到之前的35%以下！