第838章 得意（1 / 1）
墨塔軍工在國內的軍工企業當中，屬於一個很特殊的存在，是唯一的一家民營軍工企業，研發的武器裝備是可以對外進行出口。
墨塔軍工屬於是市場化經營，並沒有直接的財政支援。
可即使如此，墨塔軍工的小日子，也是過得相當的不錯，在全球軍事裝備市場上面，墨塔軍工可是混得風生水起。
墨塔軍工的威坦309亮相閱兵廣場之上，讓不少人的目光都被深深的吸引。
就外形而言，威坦309無疑可以稱之為威武霸氣。
屬於那種一看外觀，就知道這坦克很先進的樣子。
陳懷慶站在城樓上面，笑著對孫從萱道：“這坦克，可是在演習當中，藍軍專用裝備！”
藍軍一般都是那種精銳之中的精銳，專門作為磨刀石，來磨礪其他部隊的。
既然要做磨刀石，那麼自然就得要足夠堅硬才行。
反正各種先進裝備，甚至一些還在論證階段，並不是那麼成熟的裝備，都是在往藍軍身上用。
像是戰場資料鏈系統，就是在藍軍部隊上率先得到使用的。
構建空天地一體化的資訊網路。
太空上的衛星，天上的無人偵察機和預警機，以及地面的各種資訊。
只要資料足夠的多，那就能夠做到像是開了天眼一般，在戰場上面的任何事情，都無處遁形。
決策，也是開始變得由資料來進行支撐了。
孫從萱側眼看了眼陳懷慶，目光卻是看向遠處，一行重卡車隊緩緩的駛來。
卡車的後面並不是貨箱，而是長長的管狀物。
東風！
真正的國之重器，絕對的戰略威懾力量，華國壓箱底的殺手鐧。
相比起小國之民來講，大國子民在骨子裡面，就有一股驕傲。
這股子驕傲，是支撐整個國家前進的動力之源。
孫從萱拿著望遠鏡，很清晰的看到，卡車上面M車標：“挺是不錯呢，卡車是墨塔重卡的。”
陳懷慶得意的笑了一下，選擇墨塔重卡的產品，說明對墨塔重卡的一個認同。
墨塔重卡在國內的卡車企業裡面，故障率是最為低的。
這點，兩百多萬卡車司機可以作證的。
接下來就是空中梯隊了。
鯤鵬運輸機在今天屬於是首次的正式亮相，那蓬勃龐大的英姿，一出現，就讓人是一震。
這是一款全新的運輸機，華國自研自產的。
能夠研發出來如此的運輸機，在眾人看來，意外的同時，好像又是情理之中。
全世界當中，能夠生產軍用飛機的國家不少。
可是能夠生產民航客機的國家，卻沒有幾個。
各國對於民航客機，都是有著各種的要求，最為重要的，還是安全。
在航空工業當中，民航客機在技術的先進性上面，肯定比不上軍用飛機。
可是，技術先進不夠啊，還得要技術穩定性。
技術穩定性這東西，有的時候，比提升技術先進性都要難。
這涉及到技術整合的問題。
而技術整合一般小國根本就搞不定，這屬於是大國的專利。
或者這麼說吧，只有大國才能夠做這種事情。
原因，或許是因為大國見多識廣吧！
畢竟小國的話，就是在一兩項技術上面能夠做到突出，而大國是會研究人類全部已知和未知的技術。
華國這些年時間在航空工業技術上的進步，是肉眼可見的。
特別是Mot150的推出。
Mot150客機是幹線客機，不少人都是坐過這款飛機，舒適度一點都不比國外的同型別飛機差了。
並且，在內部裝飾上面，Mot150還要超出國外的飛機。
內飾設計上面，秉承給乘客一種溫馨感的同時，還要有那種高科技感。
反正就一句話，得要高大上。
現在的飛機票，可是不便宜得很。
得要讓人物超所值才行。
Mot150上面有著大量的電子裝置，座椅上面可以看電視、聽音樂。
想要提升乘客的乘坐體驗，那麼飛機的降噪，就是一項很是重要的事情。
對此也有專門的設計。
將機艙內的噪音降低到了60分貝，這個噪音水平，對於客機來講，已經算得上很不錯了。
一些大型飛機，那噪音會更加高上一些，這主要還是因為發動機的緣故。
Mot150客機讓外界看到了華國航空工業的實力。
現在鯤鵬運輸機出現，大家也就顯得一點都不意外了。
孫從萱抬頭看著鯤鵬運輸機，她自然很清楚，在西都墨塔身上到底是花費了多錢。
不僅僅是在西都墨塔上面花錢，為了造大飛機，還專門的研究了6萬噸模鍛壓機，另外就是在材料這塊……
可以說是對整個航空產業鏈都來了一次大升級。
而產業鏈升級，是得要真金白銀的投入錢才行。
國慶之後，陳懷慶並沒有離開京城，而是待在了京城處理養老基金公司的事情。
養老基金公司現在的規模上面，現在是越發的龐大了。
參保人數上面，現在已經覆蓋到了八億人。
基本上，可以說實現了全民覆蓋。
而養老基金公司現在的固定資產總額，已經是突破了四萬億。
養老基金公司持有9億平米的住房，按照80平來算，就是一千多萬套房子。
這些房子，主要是集中在大城市當中。
當然，中小城市的話，也是有，只不過比較的少。
陳懷慶很清楚，大城市的房價會不斷的上漲，漲到那種人們直接買不起的程度。
養老基金公司每年光是房租收益就已經高達300多億了。
養老基金公司修建這些住宅，總共是花費了一萬四千億的資金。
這無疑來講，是一大筆的錢。
除了住宅之外，養老基金公司還投資修建了不少的高樓大廈，像是在浦東，就投了超過千億的資金進去。
另外養老基金公司投入最為大的，還有港口、高速公路之類的。
國內的主要高速公路幹線，基本上都屬於養老基金公司所有。
修建好之後，這車流量，那真的是，一個月比一個月的多。
除了固定資產之外，養老基金公司還持有大量上市公司和非上市公司的股份。
這部分的資產，實際上並不太好計算。
另外，養老基金公司還有一大筆錢由Meta投資在進行管理。
按照養老基金公司提交給大會的資產報告，現在養老基金公司的資產總額在九萬億。