第1061章 純電車市場爆發前夜（1 / 1）
電池好，很重要。
但是電源管理系統，也是極其重要的存在。
好的電源管理系統，能夠讓純電動汽車的續航里程增加相當多。
畢竟純電動汽車上面的每一度電，都是容不得浪費。
Navi汽車的研發部門，主要分為兩個部份，硬體研發部門和軟體研發部門。
是的，Navi汽車在進行研發的時候，是將自己當做一件特殊的電子產品在進行研發的。
實際上，墨塔汽車旗下的車型，越來越多的開始增加各種電子裝置了。
多功能方向盤、電子車窗、自動天窗、中控大螢幕等等。
至於說什麼電噴發動機，那都是已經十幾年前的技術。
墨塔汽車旗下的新車，現在可全部都搭載了物聯卡，可免費進行聯網。
每個月有30G的不限速流量，超過30G之後，流量會限速。
當然，一般的來講，自己開車的話，也就在車上開導航和聽音樂，車載流量基本上用不完的。
華國網路現在推出了各種的流量包，還挺是多的。
就資費而言，華國網路的資費屬於最為低的。
華國網路一向都是使用國產的通訊技術標準，以及國產的通訊裝置。
本身在通訊塔的建設上面，就要低上不少。
實際上，華國網路的大流量套餐，使用者一個月下來，根本就用不完。
比如說，30元20G流量，和50元50G流量，那一個會覺得更加划算？
肯定是覺得50元50G的流量。
所以大部分人，都選擇這個流量套餐。
問題來了，正常的話，大部分人，一個月是使用不完50G流量的。
看似佔了便宜，實際上依舊還是自己虧了。
即使如此，大家依舊會選擇50元50G流量套餐，沒有別的原因，就是不用去操心流量不夠用的問題。
至於說豪車上面的話，物聯卡功能就更加強大，永久免費用，並且不限流量不限速。
物聯卡根本就不貴，一個月資費100塊錢，一年才1200，就算一輛車開上二十年，那才多少錢？
但是，就這，在向客戶進行推薦車的時候，也是有重點拿出來說的。
“老闆，現在我們的電源管理系統，我們敢說，已經是做到了我們能夠做到的極限。”
陳懷慶：“也就是說，從電源管理系統這邊來提升純電動車的續航里程，已經不行了。只能夠靠電池了？”
“嗯。畢竟電池的儲能能力提升，才是最為根本的。”
“電機呢？”
“電機技術現在已經是屬於相當成熟的技術，想要在技術上面再獲提升的話，也屬於比較難的事情。”
很多的技術，已經發展到頂了。
或者說，在現階段的科技和材料條件下，已經到頂了。
如果材料科技在未來能夠取得新突破，那麼自然的，以前沒有辦法實現的技術，也是可以在未來實現。
材料是基礎。
各種應用技術是在基礎上面開出的花。
想到材料科技，就是讓人感覺到聽到，這麼多年時間，人們發現新材料的開始變得越發少了起來。
不像是以前的時候，直接就處於一個大的爆發期，各種新材料層出不窮。
在新材料的支撐下，各種新技術，也是迅速的得到了應用。
陳懷慶在Navi最新研發的一款車上面打著轉，這車準備在今年下半年的時候推出。
續航里程達到了350公里，這不是虛標的續航里程，是真實路況下，能夠達到這麼遠。
當然，如果在北方的冬季，續航里程肯定會衰減。
另外開了車內加熱功能，續航里程會掉得更多。
燃油車的熱風功能是吹的發動機的熱量進來，所以在冬天的時候，除了風扇耗電之外，燃油車熱風是不額外消耗油的。
但純電車，很顯然的，加熱功能是得要用電加熱。
電那裡來？
當然是動力電池的電。
續航里程自然自然就降了。
所以，如果想要純電車跑得更加遠，冬天的時候，車裡也穿得厚點，戴個手套，也是可以忍受的。
就是吧，冬天的時候，車內玻璃會起霧。
“這輛車的成本，是多少？”
“如果以銷售五千輛計算的話，核算成本在每輛25萬。銷售突破一萬輛的話，平均每車成本會降到17萬左右。”
Navi這很多技術上面，都是採用的墨塔汽車的成熟技術。
外加上生產這塊，Navi是給到墨塔工業來進行。
墨塔工業是一家專業的代工企業，代工生產汽車、電子產品等。
當然了，墨塔工業現在生產的企業，也就只為墨塔汽車一家進行代工。
其他的汽車企業，絕大部分都還是以自建工廠為主，並不會找代工企業。
可他們自建工廠生產的汽車，成本就不說了，最為重要的還是，生產的汽車質量還比較差。
墨塔工業可是全球最大的汽車生產工廠，有著極其豐富的汽車生產經驗。
生產線上面，大量的採用各種的生產機器人。
基本上在生產線上面，大型件都不再是需要人力來進行搬運了。
以前的時候，裝配一臺發動機在車上，就是得要靠人來抬。
像是車門的裝配，也是需要幾個人把車門給搬過來，然後專門的人來打螺絲。
反正以前整個生產線上面，人數挺多的。
而現在，整個生產線上面，工人數量上，大幅度的減少。
工人少了，生產線的生產效率卻是在不斷的提升當中。
效率不高不行啊，每年要生產過千萬臺汽車，這不抓緊怎麼能行。
陳懷慶：“預測能銷售一萬輛？”
“現在環保已經開始深入人心了，純電動車被越來越多的人接受。我們的新車，銷售破萬，還是很有可能的。在網路上面，我們開通了新車預約功能，有超過五十萬人進行預約，並且有超過五萬人下了定金。”
預約不要定金，但是隻要交了定金，那麼就可以正式進入到提車流程當中。
車子生產出來之後，就是會打電話通知交付。
當然了，如果不要的話，Navi也是會退還定金。
Navi汽車的確現在處於虧損當中，但是也不會去打定金的主意。
人家不想要了，是自己的產品沒有做好，對人家沒吸引力了，這不是人家的錯，錯在自己，怪就怪自己。