第213章 拋磚引玉（1 / 1）
可能很多人都不知道，新加坡是有總統的，和德國有些相似，總統不那麼引人注意而已。
新加坡貿工部辦公大樓，就位於烏節路共和廣場總統府的斜對面，算是總統府的副樓之一。貿工部在新加坡的權力結構體系中，管得很寬，14個業務司和1個國家事業局，幾乎涵蓋新加坡人民生活的方方面面，因而又有“小內閣”稱呼。
裕廊工業局，就屬於貿工部直接管轄。
盧燦與陳慶炎部長算得上老熟人，當初他在國立大學讀夜校時，陳慶炎還是校長，盧燦拿到肄業證書時為國立大學醫學院捐款，陳慶炎還特別出席。
再見面，雙方身份已然不同，不過，熱情依舊。
“盧燦同學，你做得有些過分啊！”陳慶炎坐在與盧燦相鄰的單人沙發上，輕拍扶手笑道。
聽他用“同學”來稱呼自己，盧燦馬上湊趣地回到，“校長，學生什麼地方做得不妥當，您請直言，以後肯定改！”
“你這……結婚、生子，家中老爺子授勳，可一樣都沒給我發請帖呀。”陳慶炎哈哈一笑。
陳慶炎年歲並不大，只有四十三歲，可謂男人的巔峰時期，話語中自然而然透著一種聲勢。
這事呀，對方這是在客氣呢——兩人之間，其實除了那層所謂“校友”關係外，並沒有多少私交。盧燦笑笑，“這不是怕打擾您嘛，您平日裡工作這麼忙，我也不好意思開口啊。”
陳慶炎當然不是真的責怪，“下次可不許這樣，顯得生分。”
“怎麼敢和您生分？這次我不就是上門請您幫忙來著？”盧燦順勢說道。
“力所能及，竭盡全力。”陳慶炎扭頭朝盧燦笑笑，“我這表態，怎麼樣？”
盧燦笑著抬手擺擺，“不會讓您為難的。我想申請一塊地皮，和貿工部經濟發展局，聯合成立一家專業級別的物流園。地點嘛，裕廊島新填土地就很合適，主打海運物流中轉業務。當然，您要是把地皮圈在樟宜港附近，那我就更感謝，那裡完全可以打造一家海空立體物流園區。”
建專業級別物流園？
新加坡是海港城市，當然有自己的海運物流中心，但是，專業級物流園……講真，陳慶炎聽說過，歐美有這種提法，但他還真不知道這玩意是什麼。
陳慶炎想了會，往盧燦這邊欠欠身，“你能給我詳細說說……專業級物流園和現在的物流倉儲中心，有什麼區別嗎？”
盧燦挑了挑眉，笑道，“現在的倉儲物流中心，重點在倉儲，說直白一些，就是大倉庫。我們只是為過路的海運、空運提供各種倉儲及配套服務。”
“而專業級的物流園，倉儲只是基本功能，重點在物流上。”
“它是全球物流企業的集結點，提供全面的商品集散、運輸、配送、倉儲、資訊處理、流通加工等全面配套物流服務。”
陳慶炎還是有點懵。
盧燦又笑道，“我給您舉個例子。”
“因為六十年代北美髮動的南越戰爭，導致南越與歐美很多國家還未建交，譬如倫敦。倫敦的物流公司是完全沒有可能直接抵達河內，可是，彼此之間的民間商貿需求一直很興旺，怎麼辦呢？”
“現在最常規的解決方法是，來自倫敦的商船會在孟買、新加坡、香江或者雅加達等地，以落地所在國的名義，重新申請航線，以便於進入河內。”
陳慶炎點點頭。
八十年代全球物流基本上都是這麼幹的，包括橫穿鐵幕兩側的民間商貿，都採用這種方法。
“這會不會很浪費時間？”盧燦追問一句。
肯定的呀，除了申請航線、出入關、等待排班等等，耽誤個十天半個月一個月的，非常正常。
陳慶炎再度點點頭，有些明白盧燦的想法。
“新加坡新加坡地理位置優越，堪稱東西方航運的門戶，這是地理優勢。”
“更重要的是，新加坡與東西方各國的關係良好，無論是海航還是航空線路，建設起來也不存在太多的困難，基本上可以做到覆蓋亞洲各大港口以及航空港城市，這是政治優勢所帶來的航線優勢。”
“還有一個優勢，那就是，柔佛航空和新世紀航業，可以承接來自歐美的快運業務，能保證以最高的效率，將貨品送達客戶手中。”
陳慶炎一怔，可不是嘛，柔佛航空和新世紀航業，盧燦都是大股東。
只聽他又說道，“我的目標是以新加坡為東西方物流集結點，對接或者說聯合東西方各國物流公司，組建一個橫跨太平洋和印度洋的物聯網。”
不經意中，盧燦又冒出新名詞“物聯網”。
好在陳慶炎沒太注意，他這會兒正扣著下巴，滿腦袋都是盧燦所說的“海空立體物流園”，貌似還真的很有前景！
七八十年代的新加坡政府，一批官員能力非常強，也很有責任心，陳慶炎就是其中代表。他馬上就從盧燦介紹的這一個專案琢磨開來，琢磨什麼呢？自然是這個專案會給新加坡帶來什麼！
直覺告訴他，這個專案肯定有搞頭，但經濟效益和影響力究竟有多大……他不是專業人士，不好評估，需要貿工部經濟與戰略司來研究。
如果經濟效益和影響力真的能達到一定級別，這家專業級物流園肯定要國家管控，至於盧燦……可以參與投資，參與部分管理，但想要成為大股東，不可能！也不現實！
這是陳慶炎的真實想法。
喏，這就是官員，剛剛還“卿卿我我”，這會就“大局為重”！
事實上，盧燦此行也沒想著“控股物流園”，這個專案原本就不是一家企業能完成的。
所以，他今天的行為，就是拋磚引玉，讓新加坡政府上鉤。
為什麼要煞費苦心？
答案很簡單，盧家既然打算將新加坡作為另一個基地，自然要爭取在新加坡政府機構面前，體現盧家的重要性和貢獻值。
裕廊石化工業園是新加坡人自己搞的，盧家所謂的貢獻也就是為園區建設提供大華銀行貸款，以及幾個專案，只能算錦上添花，還不足以引起特別重視。
於是，盧燦想到後世新加坡工業興盛的另外兩根支柱——新加坡國際物流園和新加坡科技園。
科技園主要針對矽產業，目前還不太適合，可物流園就很適合提及——歷史上，新加坡物流園是在1985年小李總理擔任貿工部長後，組織經濟與戰略司弄出來的成果。
1983與1985，時間僅相差兩年，新加坡政府應該能接受。於是，盧燦此行新加坡，將這一想法當著陳慶炎的面說出來。
為何不是直接建議，而是以自己投資做專案的名義來說？
新加坡這個國家，非常有意思。
其淡馬錫財團幾乎深入到各行各業中，金融業也不是很寬鬆自由，傳媒產業更別提，交通運輸、能源礦產、漁業資源等行業巨頭，無一不在淡馬錫公司掌控之下。
如果盧燦只是建議成立專業級別物流園，新加坡的國有資本有很大可能，將盧家排擠在外。
即便讓出一小部分利潤，那也是極小的份額，新世紀航業和柔佛航空想要介入到物流園的業務體系中，更不可能！
這當然不是盧燦想看到的。他一向信奉，有付出，那就應該得到相應的回報。
所以，他以“籌建物流園申請地皮”的名義來找陳慶炎，甚至還特別點出新世紀航業和柔佛航空，讓新加坡政府在立項時，要慎重考慮盧家的股份佔比——利用別人的創意和搶別人的專案，付出的代價肯定不一樣。而且，盧家“讓出一個很有前途的大專案”和“輕飄飄的一個建議”相比，前者的貢獻值，自然更高。
陳慶炎要是知道盧燦如此“老謀深算”，一定會目瞪口呆。
………………
在盧燦與陳慶炎見面之際，遠在新幾內亞島的潘雲耕、丹拓，還有米米卡銅礦法國籍總經理卡爾頓，正在伊巴縣一家酒店，會見自由港礦務公司的總裁莫扎卡-阿米佐約等人。
這是雙方高層在屢次衝突後的第一次正式接觸。
莫扎卡-阿米佐約是智利人，原本是自由港礦務公司智利Salado銅礦專案經理，1967年被抽掉至印尼。能在印尼新幾內亞島這種經濟落後地區，一待就是十多年，本身就說明他是個狠角色。
儘管潘雲耕是米米卡銅礦的實際話事人，可當著外人的面，卡爾頓才是老大，因此，雙方的會談，一直在莫扎卡-阿米佐約與卡爾頓之間展開。
潘雲耕和丹拓坐在旁邊，看似悠閒地喝著茶水，實則，兩人都很警覺，眼角餘光時不時掃過坐在莫扎卡旁邊的那位黑人壯漢身上。
此人正是自由港礦務公司聘請的“非洲法國傭兵團”帶隊首腦——莫步提·巴布魯。
上次衝突，造成米米卡銅礦兩名安保隊員死亡，就是此人手下乾的。當然，自由港礦務死了七名，只是不知道其中有沒有對方傭兵團成員。
此次會面，也算仇人見面！