第465章 突發事件（1 / 1）
回程的飛機上，盧燦揉了揉眉心，神情疲憊。
在外人面前，他幾乎從不露出這種軟弱，但是，獨處時，他疲態盡顯。
匆匆回港，確有急事。
1984年5月21日23時39分，黃海海域突發6.2級地震，滬海有較強震感。地震的強度不大，造成的破壞很小，正面遭受衝擊的滬海，也僅有幾十人跳樓摔傷。
這是今天凌晨國家地震局釋出的訊息。
訊息傳到香江，已經是中午時分。
只能算是一條極不重要的新聞，幾乎無人關注，但是，新世紀航業卻緊張起來。
新世紀航業旗下十二萬噸級貨輪“星雲號”，於5月6日，在印屬新幾內亞的納比雷港裝滿鐵礦砂出發，終點為寶山吳淞港，客戶為滬海第二鋼鐵廠。
按照行程推算，“星雲號”貨輪，昨天夜裡正處於舟山海域，而舟山海域，距離地震中心點，只有區區五十海里，不到一百公里！最讓人擔心的是，星雲號的衛星聯絡電話，最後的聯絡時間，為大前天夜間十九點，彼時，星雲號路過香江。此後幾天，再無聯絡記錄！
下午，得到航班監控室彙報，新世紀航業總裁曹國正，立即安排值班人員多次嘗試主動聯絡，卻始終聯絡不上。
這就太讓人揪心！
星雲號上一共有十二名船員，兩名安保……！
當然，也不能就此確定，星雲號貨輪已經出事。畢竟，此時的衛星電話訊號極差，國內幾乎無覆蓋，海上訊號更弱，很有可能……只是沒聯絡上。
但是，新世紀航業也要做出最壞的打算！
曹國正一面透過多種渠道向國內海事部門求助，一面向集團總裁辦申請支援。
這不，溫碧璃將電話打到阿忠那裡。
在她看來，如果盧燦出面的話，可能對搜救工作有很大幫助。
盧燦匆匆回港，為了就是這件事——十四條生死未卜的人命，比什麼都重要！
上飛機之前，他已經和家裡透過電話。
老爺子的意思是透過香江新華社渠道，申請國內有關部門幫助。
這一計劃，自然沒什麼錯，很穩妥，但是，對於海上搜救而言，寸秒必爭。等新華香江分社彙報上去，再從上層傳達指示，再到相關部門的層層傳達，黃金救助時間內的效率，難以保證。
因此，盧燦告訴家中，直接給江浙滬一帶的海運公司、漁業公司以及合作機構發高額懸賞——搜救到船員或者查知船隻下落，新世紀航業獎勵其發現單位或者個人一百萬美元！
盧燦相信，重賞之下必有勇夫！即便是黑夜，也會有舟山一帶的漁業公司，連夜出海尋找！
當家人不好做，心累，才是真的累！
當大白鯊抵達啟德機場，已經是晚上七點半，溫碧璃來接機。
見到盧燦，她就說道，“阿燦，機場外有不少記者，要不……我們走貴賓通道？”
盧燦頭大無比，“媒體知道了？”
溫碧璃點點頭，“應該是新世紀航業內部人員，透露出去的訊息。我來時，就被記者堵住過。”
草，一種植物！
盧燦撓了撓頭，他知道溫碧璃的意思，只是……貴賓通道就沒有記者堵？啟德機場就這麼幾條出站口，那些記者哪個不一清二楚？
更何況，這件事無論如何，都要面對！
“走普通出口吧。”盧燦考慮幾秒鐘後，還是搖搖頭否決了溫碧璃‘保持沉默’的建議，“我剛好有幾句話放給媒體。”
溫碧璃擔憂地看看他，見他堅持，便點點頭，伸手捏了捏男人的手掌。
盧燦擠出一絲笑容，伸手摸了摸她的秀髮。
很有意思的是，機場普通入口，並沒有幾家媒體，估計大多數記者都去貴賓通道堵車去了。
盧燦一出來，這幾家媒體宛如打了興奮劑一般，蜂擁著撲了過來。好在阿忠和陳曉，以及溫碧璃帶來的司機，都很有經驗，將他們幾人擋在圈外。
“盧先生，我是《星島日報》的記者，請問您知道星雲號的事嗎？”
“盧先生，我是《虎報》的記者，你打算如何處理星雲號後續事宜？”
“盧先生，星雲號有訊息了嗎？”
…………
五六家媒體的記者，急切的提問，竟然問出千軍萬馬的感覺。
盧家平日裡，與這些媒體的關係不錯，尤其是納德軒珠寶，幾乎每家媒體拿到過它的廣告費，因而，這些記者都還算給面子，問的問題，不太難聽。
盧燦壓了壓手，“我知道各位想要問什麼，請讓我先說兩句。”
“星雲號只是聯絡不上，並沒有確定出事，我希望各位媒體朋友，不要輕信謠傳，更不要給船員家屬，造成心理壓力！實事求是的來報道！”
“我個人比較看好星雲號平安無事，理由有三點！”
“一，海域地震最大的危害是海嘯和浪湧，但從我現在得到的資料來看，並沒有發生大規模海嘯，只有如東地區遭受小規模海潮衝擊，受災面積不大，因此，海嘯的危險可以排除。”
“至於浪湧……今天凌晨在滬海外海，確實出現過九米高的浪湧，但是，星雲號是十二萬噸級貨輪，它在設計時，對抗颱風所造成的浪湧標高為十五米！從技術指標上來判斷，星雲號應該是安全的。”
海嘯是指橫向波浪，直接將海船推倒；浪湧是縱向突波，讓海船上下顛簸。盧燦一邊說這話，一邊打著手勢給這些記者簡單科普。
這麼做的目的，就是希望他們別“造”新聞。
“我相信星雲號平安無事的第二個理由是……昨天夜間黃海海域地震時，星雲號位於在舟山海域。舟山海域，擁有一千多個海島，其中，一平方公里以上的海島就有將近六十個。這些海島，能有效的減弱從黃海海域湧過來的浪湧和海潮。最不濟，這些海島還能為星雲號提供就近避險的避風港！”
“第三點，星雲號黃昌國船長，擁有長達二十一年的海上經歷，擁有豐富的航海經驗，我們的輪機長、大副、大管輪，都有這十年以上航海經歷。我相信他們，會帶著所有船員，安全回家！”
盧燦的列資料，還是有一定的說服力。
不過，依然有人“挑刺”，是《虎報》的記者，“請問盧先生，您有沒有想過……星雲號在夜裡遭遇觸礁的可能？”
講真，這是盧燦最為擔心的事情——深夜行船，浪高風疾，又位於舟山群島範圍內，航道很窄，暗礁巨多，一不小心就會觸礁！
所以，盧燦才如此著急的重金懸賞，希望蘇浙滬一帶熟悉海域的漁船公司、老漁民們，連夜出海搜救——實在是救人如救火！
盧燦也沒避諱這一猜測，“對這種可能性，新世紀航業也有所預料。因此，公司懸賞一百萬美元，希望江浙滬一帶，尤其是舟山群島一帶的老漁民，以及熟悉海域的漁業機構，幫助出海打探訊息！”
說到這，他拱拱手，“我得回公司，還請各位讓讓！等星雲號上的兄弟平安歸來，我再請大家喝茶！”
與底層人物打交道，盧燦一向比較擅長。
這幾位記者已經拿到了“懸賞百萬”的新聞，也就沒再阻攔他的離開。
等其他報社記者趕來，盧燦已經走遠。
可以說，盧燦這次危機公關做得還不錯，即便真的出事，他對媒體的坦誠態度，也會為後續公關埋下伏筆。
當然，現如今最重要的是找到星雲號！
別看盧燦在媒體面前，似乎信心滿滿，實際上，他心中也沒底。要知道，八十年代初，船隻可沒有定位系統，想要在茫茫大海上找到一艘可能失事的船隻，難度非常大。
盧燦連夜趕往荃灣——新世紀航業公司總部，位於荃灣環宇大廈。
曹國正今年五十五歲，不算高齡，不過，他的從業經歷可已經足足三十七年。
1948年，趙從衍來港創業，起家的船隻名為“維多利亞之星”號，曹國正就是這艘船上的水手，年僅十八歲。此後，曹國正擔任過船長、組長、航線長，業務經理，以及新世紀航業的副總裁。
盧燦收購新世紀航業之後，原總裁趙市光自然不可能留任，盧燦手中又沒有合適人選，遂即高薪招攬曹國正並將其扶正。因此，曹國正雖然不算盧燦嫡系心腹，可也頗受倚重。
不過，這次事情的處理，讓盧燦對他有些不滿，有了換人的念頭。
中午就接到監控室的報告，一直到下午四點半，才通知到自己這邊。
可以說，耽擱了整整一下午！
另外，作為一家航業公司老總，自家船隻失蹤，他沒有想到儘快趕到事發區域，竟然還在辦公室坐等訊息……這種老派思維，很讓盧燦惱火。
當然，如何處理曹國正，以後再說，當務之急還是找到星雲號。
見到曹國正時，他正與幾位老海工，推演海航圖呢。
這還是盧燦上飛機之前佈置給曹國正的任務——找幾個老船工，以前天晚上通話時星雲號的座標為起點，估測星雲號的平均航速，沿著日常航線，推演昨夜到今晨這一時間段，星雲號可能出現的區域。
盧燦也沒和他們逐個打招呼，只是點點頭後，問道，“圈定區域沒有？”