第32章 激烈爭奪，摔車（1 / 1）
由於這條賽道是一條逆時針賽道，第一個彎道是一個接近九十度的左彎，習羽雖位杆位卻更靠近彎道內側，這時候要走一個好的壓彎路線的話就必須向右邊移動一定距離稍稍靠近彎道外側才行，不然強行壓彎就會因為角度不對從而走大有超的風險。
本來才剛剛發車，車手之間的距離差距就不大，他這麼一走線就等於比其他車手多走了一小段距離，自然的也就縮短了差距。
雖然不多，但也足以讓其他車手有想法了。
這不，僅僅落後習羽不到一個車身的米赫爾在看到習羽動作的時候就順勢卡了上來，甚至不惜放慢速度卡到習羽的左側並做出一個超晚的重剎，準備卡進習羽的內線位置。
還別說，他這麼一搞習羽的位置就有些尷尬了，本來從內線走到外側再從外側壓彎進入內側的入彎角度就不是很好，要是再給他這麼一卡線還真有可能被超了過去。
見此情況身後的古斯也打算學著米赫爾的動做強行卡進兩人中間。
這還得了，被一個人卡著習羽就已經很不好受了，再來一個他不得難受死。
習羽及時調整了位置向內靠了靠，並下壓了一個弧度死死守住內線才沒有被兩人搶先。
儘管這樣犧牲了一些角度出彎的時候要多走一點路線但也是值得的。
這下輪到古斯尷尬了，他現在要麼減速要麼就只能改變線路靠近米赫爾的外側走。
減速自然是不可能的，壓彎過程中只能靠賽車當前動力勻速行駛，既不能加速也不能減速，不然很有可能會摔車。
沒得選擇的他也只能貼著米赫爾的後輪右側向外走線出彎。
“漂亮，習羽選手成功守住了米赫爾選手和古斯的接連進攻！”解說適時說道。
“太厲害了，這都能守住，不愧是公認最強的黑馬！”
觀眾們也激動的討論著。
本來所有人都以為這就結束了，第一個彎道不會再出現什麼問題。
沒想到就在即將出彎的時候，米赫爾的賽車尾巴發生一震抖動，整個車身直接向外拋了一個弧度，跟在他身後的古斯被嚇了一大跳也跟著向外拋了一個弧度。
排在第四的西奧見狀知道機會來了，當機立斷就改變壓彎角度在出彎開油的瞬間卡入了他們三人的陣型中來。
因下一個彎道很近又是右彎，入彎前需要向左走線，這二人被卡住左側才不得不讓出位置。
就這樣，西奧輕鬆完成了一穿二來到了第二名的位置。
“西奧，哦酷，穿的好，加油！”
“羽也很厲害，加油啊，爭取拿下冠亞軍！”
一時間，觀眾席上響起了激烈的歡呼聲和鼓掌聲，這些人大多都是CARDOSO車隊的車迷。
而被超的車隊車迷們情緒自然也受到了影響，除了吃驚以外都不怎麼說話了。
顯然所有人都沒想到在短短數秒的時間居然會發生那麼多事情，除了排在第一的還是習羽以外，第二第三第四的排名都發生巨大的改變，不僅西奧完成了一次完美的超車來到第二，就連原本排在第二的米赫爾都已經掉到了第四。
沒錯，不是第三而是第四，因為就在剛剛出二號彎的瞬間，米赫爾又一次失誤了，古斯抓住機會完成了對米赫爾的超越拿回了自己的第三名。
見此情形，米赫爾所在的萊恩車隊工作人員和車迷們情緒更加低沉了。
但他們也很無奈，畢竟這就是賽車運動，不到最後的終點誰不知道最終的結果。
哪怕是有人說有車手在領先第二名十秒的情況下忽然摔車大家都不奇怪，賽道上瞬息萬變，不到結束誰也說不準會發生什麼。
米赫爾的情況還算是好的了，至少沒有摔車還有機會，不像那些摔車的，連機會都沒有。
....
與前面的幾人相比，排在後面的其他車隊車手競爭也很激烈。
比如原本排在第六名的GhostWolf（鬼狼）車隊59號車手波特在第一個彎道過後同樣超越了前車來到了第五名，同時排在第十三的Victory（勝利車隊）37號車手也來到了第九名，甚至過程中還發生了兩名排在後面的車手為了爭一個位置雙雙摔出賽道退場的情況。
僅僅第一圈而已，就競爭的這麼激烈，過程精彩萬分看的觀眾們直呼過癮。
比賽繼續。
雖然2號彎和3號彎道是一個2A翻2B的迴轉型彎道，但間隔太短角度也不是很大，所以並沒有出現超車現象。
直到來到4號彎之後終於迎來了又一個大角度彎道，並且緊隨著5號彎也是一個大角度的左彎，連續兩個大角度左彎給超車帶來了機會。
排在第二的西奧被古斯找到機會卡住內線超車，5號彎的時候西奧想要拿回位置但古斯守的很死沒有找到機會。
（米賽爾賽道情況，點選評論既看!)
本來西奧打算在6號彎將位置拿回來，相對前面幾個彎道而言，這個彎道迴轉的角度更大，稍不注意就容易走大，西奧選擇在這裡動手也不是沒有道理的。
只可惜他沒有預料到古斯這傢伙居然在6號彎就對領先位置的習羽發動進攻，讓西奧撲了個空。
另一方面習羽早就防著他了，在他進攻的時候就卡住了內線讓他一點機會都找不到。
習羽的壓彎早就是C+級別，早就超過了他們這個級別的車手實力，雖然滑胎和防守還差了點，但那是相對其他高階別比賽的對手而言，對於城市排位賽這個級別的車手來說，他的防守還是合格的，兩者結合之下他在彎道上的狀態是很穩的，幾乎很難出現走大的情況，自然也就不會那麼容易被超越。
一次失敗之後古斯並沒有放棄，而是在接下來角度更大的7號彎和8號彎中繼續對習羽發動進攻。
只可惜這樣高頻率的進攻不僅沒有給他帶來任何的利益，反倒是讓後面的西奧找到機會重新將位置找了回來，但沒多久又被超了。
接下來的幾個彎道，西奧不停的向古斯發動進攻，同時古斯也不斷的給習羽找麻煩，他們三人像是大亂鬥一樣在賽道上接連上演了你爭我奪的戲碼，直到一圈結束，結果還是未變，依舊是習羽第一、第二和第三的位置則是不斷來回被西奧、古斯換來換去。
按道理兩人這樣纏鬥習羽應該坐收漁翁之力早就拉開距離了才對，但每次古斯一超過西奧就要來給習羽找麻煩，這樣的結果就是習羽的車速被拖住了很多，暫時沒有拉開與他們的差距。
不得以習羽只好在第二圈的時候冒險做了幾個比較有風險的極限走線操作，終於在這圈結束之前拉開了差不多0.3秒左右的間拒。
如此，只需要按部就班繼續跑下去將差距擴大隻是時間問題。
眼看著習羽拉開了車距之後，古斯有些急了，在進入第三圈來到7號彎的時候，他居然強行吸住西奧的尾流並在入彎的時候以一個不合符常理的重剎卡住內線準備強行硬吃。
結果幾乎已經註定了，他才剛走到彎道一半就因為前輪失去抓地直接嘍掉摔了出去。