第1930章 排氣與如何點火（1 / 1）
管道上帶有閥門。
閥門應該怎麼控制他還沒有想清楚。
兩根管道都接入燃燒室。
燃燒室有兩個進氣口，一個是進氫氣的，由‘油門’進行控制。
另一個進氣口是泵入高壓空氣的，閥門是自動開合的，只要外面的打氣筒的壓強大於燃燒室的氣壓，那麼打氣筒就會給燃燒室注入空氣。
打氣筒一個週期打氣兩次，而每個週期兩個氣缸各工作一次，排氣一次。
打氣筒這麼工作的話就比較容易安裝了，它的動力來自於氣缸外面。
下面的問題是，怎麼週期性噴入氫氣和排氣。
活塞每次運動到左端或者右端，進氣口都需要進氣。
進多久的氣呢？
馬林想起了缺齒齒輪。
一個齒輪缺了大部分齒，一個週期中只有非常短的時間能夠與另一個齒輪咬合。
進氣口可以由一個閥杆控制。
閥杆上面有重物，可以自己落下去。
動力裝置帶動一個旋轉的棒槌。
棒槌的頂部是斜線狀的。
每個週期只有很短的時間它會把閥杆給頂起來，然後進氣口便會進氣。
進氣口的密閉性是怎麼保證的？
進氣口是打氣筒那種只進氣不出氣的閥門，閥門被外力頂開的時候會出氣。
很是不方便。
氫氣瓶的壓力那麼大。
至於怎麼改進這個進氣孔，馬林是有些發愁。
或許氫氣瓶不需要那麼大的壓強。
有液化氣那種壓強就可以了，大約是汽車輪胎的兩三倍。
燃燒室的進氣口，對他來說是個貨真價實的技術難題。
接著就是排氣口，這是另一個技術難題。
氣缸高壓的時候這個排氣口一定不能漏氣。
氣缸排氣的那個週期它最好能夠全程都開啟到最大。
這樣子活塞才有力。
它不是用齒輪緩緩的開啟，而是一下子就開啟到最大，一下子就合上。
其實用進氣口那種裝置也行。
一個轉動的半個圓餅，一半時間把一個棒槌給頂起來，另一半時間棒槌落下去。
為了把口給封死，棒槌最好墜有重物。
馬林被類似問題給累的夠嗆。
腦子幾乎停止了思考。
現在他是被氫氣進氣口和氣缸排氣口兩個問題給難倒了。
因為涉及到的是高壓氣體，很容易漏氣，所以才覺得技術上很難實現。
尤其是氫氣進氣口，如果漏氣，內燃機的動力會降低很多倍。
進氣口要一直進氣嗎？
他覺得不是。
它是進氣一小會，封閉，燃燒室被點燃，氣缸做功，然後它再開啟一小會。
那問題就來了。
它每次噴氣的時候，上一輪的火焰都熄滅了。
需要重新打火。
怎麼打火？
用發電機打火麼？
那麼發電機也是每個週期的很短一小會接通電路放電。
也用那種旋轉的扇形圓餅實現這種功能吧。
他的這些技術都存在很多問題。
但是好歹他在離自己的氫氣發動機更近了一步。
而氫氣發動機研製成功之後他便可以擁有真正靠譜的交通工具了。
氫氣的生產非常的不實惠。
但是他當前的處境是，這個世界人口極為稀少，人均自然資源極為豐富，生產力原本正處於舊石器時代，想找到石油不知道要等到猴年馬月。
他覺得自己這個點火裝置很是不靠譜。
可能會很容易損壞。
它是每秒放電好幾次。
這聽起來就讓人不放心。
是不是有別的點火方式？
比如說，燃燒室裡始終有一團很小的火苗。
氫氣每次噴進燃燒室都需要一點時間才能到達火苗，又需要一點時間才能向回燒到噴氣口，而這時候噴氣口已經關閉了，於是便把兩個氣缸的工作週期給分隔開了。
他可以給氫氣開一條非常細的出氣口，把它給點燃。
那麼有個問題，燃燒室那麼劇烈的活動會不會把它給吹熄？
這種可能性顯然是存在的。
那麼怎麼辦呢？
一個靠譜的把氫氣給點燃的方案。
每秒點燃好幾次。
有種做法是，每一束新噴出的氫氣都能夠追上上一束的火焰。
於是火焰就是噗噗跳個不停的。
活塞運動的力氣不大，但是頻率非常高，這樣子也是適合當驅動的，用傳動裝置把力氣增大、頻率降低。
想實現這種功能需要做大量的實驗。
藍星老家是使用什麼方式來給汽油、柴油點火的，馬林完全不知道。
或者真的是這種，新噴入的燃料恰好可以遇到上一個週期的燃料產生的火苗。
他還有個想法。
是燃燒室內放一段類似燈絲的金屬絲，它不發光，但是溫度非常高，始終處於紅熱狀態。
這樣子的毛病就是它很容易被燒壞。
於是製作一個裝置，上面有很多個這種金屬絲，一個壞了就可以切換到下一個，保證出門的整個過程都有一根紅熱的金屬絲用於給氫氣點火。
但是如果能夠把上面那種火焰始終不熄滅的辦法給研究明白，日後就不用採用這麼麻煩的點火方法了。
而想進行實驗，他需要把燃燒室進氣口應該採用什麼設計給想明白。
當真的製作出了符合要求的進氣口，他可以用機械裝置使得這進氣口每半秒噴氣一次，每次噴十分之一秒，在噴氣口前方不遠處放一根蠟燭，看能否把氫氣給點燃，以及把蠟燭熄滅後火焰是否可以一直不停的燃燒。
此外還要考慮一個問題。
為什麼不能一直噴氫氣，中間從不中斷呢？
中斷有什麼好處？
還有個問題，那就是空轉的時候也會不停的燒氫氣。
所以一直噴氫氣算了。
煤氣灶的火苗不是可以噴很長麼？
一個洞眼的火苗就可以噴很長。
氫氣瓶始終噴出至少一個洞眼那麼多的氫氣，保持一個洞眼的長火苗的燃燒。
這樣子就能夠保證氣缸的運轉了麼？
似乎跟他老家的情況不大一樣啊。
他老家的汽油機、柴油機一旦開始運轉就不停下的，所以油是一直噴著的。
他想起了一個問題。
可能油瞬間燃燒產生的力量不大，但是活塞運動的頻率非常高，透過傳動裝置把頻率降低，力量就會變大。
即使最低限度的噴油都能夠保證發動機一直隆隆運轉個不停。