第513章 LSP的夢想：擬真機器人（1 / 1）
隨著駕駛著一排海藍汽車進場的yun robot s4機器人陸續下車，然後站列成排，引來了在場諸多人群的好奇以及驚歎的時候。
徐申學也是出現在了會場入口！
“歡迎大家來到智雲-海藍的聯合釋出會，我是大家的老朋友徐申學！”
“大家看到我身後的這些長得一摸一樣的人沒有？大家沒有猜錯，它們都是機器人，智雲的最新機器人產品：yun robot s4，擁有頂級的算力晶片，可以為它提供充沛的算力資源。”
“我們為它採用了最先進，基於七奈米工藝的eyq5晶片，這是一款當下最頂級的終端算力晶片！”
“同時我們還為s4機器人，搭配了一枚同樣基於七奈米工藝製造的zy38超大規模資料處理晶片。”
“這兩款晶片的搭配，可以為我們的機器人提供最充沛的算力！”
“當然，充沛的算力也需要優秀的感應器裝置來支撐！”
“而我們的s4機器人，擁有當下最出色的各類感測器裝置，包括鐳射雷達，超聲波雷達，高畫質攝像頭，紅外攝像頭等感應器裝置我們都進行了大幅度的升級！”
“尤其是作為主力感測器的鐳射雷達，我們今年的s4機器人上的鐳射雷達有一個巨大的更新，首次採用了航空級別的bk98鐳射雷達系統。”
說到這個bk98鐳射雷達系統的時候，徐申學在臺上是說了一堆這個鐳射雷達的高大上，比如最大探測距離達到千米。
在百米範圍內，加上電子掃描固態鐳射雷達的補盲，可以讓機器人建立起來百米內的超高精度的實時3d地圖。
徐申學在上頭吹噓這個bk98鐳射雷達系統的時候，下頭的很多業內人士聽了無奈的很。
徐申學旗下的企業裡，在鐳射雷達這一塊上領先的太大了！
在鐳射雷達領域裡，海藍汽車旗下的子公司海藍鐳射是目前當之無愧的全球龍頭企業，斷崖式領先其他鐳射雷達企業，技術至少領先好幾代呢！
全球第一款商業化鐳射雷達是海藍鐳射做的，全球第一款混合固態雷達是海藍鐳射搞的，全球第一款光學相控陣固態鐳射雷達以及電子掃描固態鐳射雷達，還是海藍鐳射給搞出來的。
每年，幾乎每隔兩年，海藍汽車的高階車型上都會應該一波鐳射雷達的升級！
其他鐳射雷達企業，還在玩機械掃描的64線鐳射雷達的時候，海藍鐳射就已經完成了光學相控陣固態鐳射雷達的研發，並搭載上車了，其線數更是從128一路暴漲到512。
順帶還研發了電子掃描固態鐳射雷達，也做的挺不錯的，世界頂級水準，只不過這種電子掃描鐳射雷達還差了些，目前主要是作為補盲雷達使用，而不是作為遠距離主力雷達。
鐳射雷達也分很多種，有低端的機械掃描鐳射雷達，也有混合半固態鐳射雷達，全固態鐳射雷達，技術路線很多，線數從幾十到幾千都有。
比如當下海藍智慧電動車上普遍採用的是基於光學相控陣技術路線的固態雷達，普通車型的低配版是256線，高配車型使用的是512線，這個光學相控陣固態雷達是作為主力遠距離雷達使用；
但是同時也採用電子掃描技術路線的固態雷達，作為中近距離補盲雷達使用。
此外一些64線，128線，196線的光學相控陣固態雷達或電子掃描固態雷達也在生產，只不過自己不用，都是對外供貨。
其實不僅僅是這些中低端貨對外銷售，哪怕是海藍汽車上高階車型使用的512線的光學相控陣固態雷達也照樣賣……問題是，這種高階貨大部分客戶用不起，對外售價單枚就得差不多十萬塊呢。
還是那句話，不是所有電動車都能賣出去大幾十萬，還能賣的不錯的！
但是他們用不起海藍鐳射的高階雷達，但是中低端的鐳射雷達還是能夠用得起的，從幾千塊到幾萬塊的鐳射雷達都有，隨便客戶選。
因此很多國內外廠商的電動車上的鐳射雷達，其實用的都是海藍鐳射的中低端鐳射雷達！
當然，這也和全球智慧駕駛技術方案供應商智雲集團有關係……智雲集團向各大汽車廠商提供的智慧駕駛綜合解決方案裡，也就是eyeq系列晶片以及附帶的自動駕駛技術，早期是純視覺方案。
後來則是的新產品裡則是推出了鐳射雷達+視覺混合方案！
而eyeq方案，是演算法晶片和演算法以及鐳射雷達，攝像頭直接打包賣，客戶買回去進行簡單適配就能用了。
目前全球範圍內，eyeq方案是全球僅有的一家輔助駕駛供應商，全球的各大傳統車企都是它的客戶，各大汽車品牌裡的什麼車道保持，定速巡航等功能，其實都是基於eyeq方案。
同樣的，也有很多車企把eyeq方案用在了智慧電動車上，高配的往往就上這個鐳射雷達和視覺混合方案，能夠提供相當不錯的l2++的輔助駕駛能力。
至於l3級別的自動駕駛技術，智雲這邊現在也沒有，早年的自動駕駛技術都轉移到海藍汽車那邊去了，而海藍可不賣自動駕駛技術！
因為eyeq方案的大規模供貨，也帶動了海藍鐳射的諸多中低端鐳射雷達的出貨量……沒辦法，人家不是賣晶片的，也不是賣演算法的，而是提供一整套技術解決方案的，你要用智雲集團的eyeq智慧駕駛技術解決方案，你只能一整套的買。
如此情況下，海藍鐳射的中低端鐳射雷達對外銷量也是逐年增加。
而上述這些，不管是自用的還是對外銷售的鐳射雷達，都只是常規的鐳射雷達，實際上這代表不了海藍鐳射的頂級技術。
海藍鐳射裡最為先進乃是bt系列全固態鐳射雷達，這簡稱就非常有意思，當年這種鐳射雷達完成技術研發後，有人感嘆這鐳射雷達太變態了……於是乎，bt就成為了該系列鐳射雷達的型號字首了！
但是bt系列鐳射雷達乃是為了航空領域而研發，用來給ai無人機配套的國防專案，和民用沒啥關係，所以各種效能指標非常高，而且也不太考慮成本問題……
有種為了效能不管不顧的意思在裡頭。
其效能特點就是看得遠，探測距離可以達到三千米，並且看得非常清楚，千米外的小坑都能探測出來。
和市面上很多汽車上常見的各種消費級鐳射雷達不是一回事。
bt系列鐳射雷達，還有一個更重要的特徵就是貴，這種鐳射雷達早期的時候，單枚價格就得幾十萬……這說的可不是售價，而是成本價。
如果按照正常商業邏輯，這種鐳射雷達如果對外銷售，單枚少說也得上百萬，稍微黑心點賣幾百萬那都是很正常的。
國防專案嘛，很多都這樣，不計成本！
畢竟這種高效能鐳射雷達，是ai戰鬥機進行低空機動的重要感應器之一，沒有不行。
這東西和超高畫質攝像頭，紅外攝像頭，相控陣雷達結合在一起，戰鬥機才能夠玩距離地面半米高的高速俯衝，超低空超音速機動。
缺了這東西，就少了至關重要的實時3d地圖！
ai戰鬥機玩的不僅僅是算力，更有感應資料的收集！
有感應資料了，機載人工智慧才能去算啊……
也得益於國防領域裡的鐳射雷達的不惜成本的研究，讓海藍鐳射突破了技術，後來海藍鐳射在bt系列鐳射雷達上進行繼續研究。
一邊研究效能更先進的，一邊研究成本更低的！
效能更先進的鐳射雷達，自然還是為了各種國防專案準備的……海藍鐳射作為國內，同時也是全球最頂級的鐳射雷達研發企業，為國防領域的鐳射雷達需求進行技術攻關，這是它們的責任，責無旁貸。
而成本更低的高效能鐳射雷達，則是用在民用產品上。
海藍鐳射線先弄了個低配版的bk96鐳射雷達，用在了x14低空無人機上，不過這個bk96鐳射雷達還是很貴，x14低空無人機一套賣上千萬自然用得起，但是汽車，機器人之類的產品什麼的就別指望了。
於是乎繼續研發降低成本，最後海藍鐳射又搞出來了一個超級乞丐版的bk98鐳射雷達……這會單枚成本終於是降低到十萬以內了，一些售價比較高的民用消費級終端，如汽車，機器人能用得起了。
而機器人s4就是bk98鐳射雷達的首批裝機物件之一……當然，還有邊上的海藍sr3。
對於這個bk98鐳射雷達，徐申學在釋出會開場的時候進行了比較詳細的介紹……這鐳射雷達乃是智慧機器人裡的核心感應器零部件，其效能好壞直接關係到了機器人的效能。
而在場眾人聽著也沒有什麼震驚了，只是感嘆而已……徐申學現在只是拿出來一個高效能的鐳射雷達，也沒啥值得奇怪的了。
雖然效能非常強悍，但是也就那樣了，算不上什麼黑科技，沒辦法給人們帶來什麼震撼了。
畢竟鐳射雷達這東西，不是什麼新鮮事物，人家海藍汽車在12年的時候就已經把這東西給裝車上去了。
大家已經見怪不怪了。
還有那個eyq5晶片，這個東西大家也看著流口水，但是流口水也沒辦法，eyq系列通用終端算力晶片從來不對外銷售，目前只用在海藍汽車、智雲機器人、x14低空無人機上！
實際上ai戰鬥機的前期測試研發裡，也使用了多枚eyq4晶片組成算力陣列進行測試，只不過隨著國防領域專用，基於七奈米工藝技術的算力晶片研發成功後，現在的諸多國防專案裡的算力晶片，已經全面採用國防專用七奈米算力晶片了。
畢竟民用消費級晶片和國防晶片區別還是很大的！
人家國防專用晶片不計成本，也不太考慮功耗問題，直接用大面積的矽晶圓製造呢。
雖然都是七奈米工藝，但是國防專用算力晶片的算力，可比單枚算力260tops的eyq5大多了……其單枚晶片的算力，就達到了830tops，並且國防領域的智慧終端裝置，比如x1戰鬥機，人家還是用很多枚晶片做成算力伺服器陣列！
ai戰鬥機嘛，就是揹著一個算力伺服器在天上飛！
機器人這種終端是沒辦法使用類似的國防專用算力晶片的……用不起不說，關鍵的是供電也跟不上！
人家ai戰鬥機，有著巨大的航空發動機發電，供給機載的雷達以及算力晶片等各種耗電大戶使用。
但是機器人內建的那點小電池的電量，根本帶不動！
不說國防專用七奈米算力晶片，且說這個eyq5晶片，也是讓一群人流口水了，這東西在民用消費級晶片領域裡就是大殺器。
不僅僅算力強悍，偏偏其功耗還特別低，面積也不算大，所以製造的時候的矽晶圓面積也不大，成本就能控制的非常高。
這種頂級終端算力晶片，amd以及高通，英特爾等半導體設計企業看著都流口水，他們也想要搞出來這種頂級的算力晶片，但是奈何搞出來……就連特斯拉自研的算力晶片都比這幾家半導體設計廠商做出來的算力晶片強。
還有個zy38大資料處理晶片，這東西大家也不陌生了，之前旗艦版虛擬機器推出來的時候，就已經搭配了這款晶片。
而zy38晶片的技術含量，比ey5晶片還高，也更復雜……甚至外界的一些半導體廠商們，連這款晶片的設計原理都還沒搞懂呢。
畢竟智雲這邊，也只是宣傳說zy系列晶片是用來進行感應器資料處理的，搭配通用算力晶片或伺服器算力晶片一起用的。
但是怎麼處理，怎麼搭配使用人家可就不說了。
至於打磨後進行逆向工程仿製抄襲……幾百億個電晶體，而且還是採用3d電晶體工藝，哪怕是你真那麼牛逼一層一層的打磨後觀察到了電晶體，但是幾百億個電晶體，看都看不懂，抄個毛線！
這東西的硬體門檻，其實比apo5000顯示卡更高！
apo5000顯示卡嘛，其實大家都知道，就是一個高效能的gpu加上一堆的高速視訊記憶體，其中的核心gpu也不是什麼太複雜的東西，很多半導體廠商都有gpu的設計能力，只是做不出來智雲半導體那麼極端優秀的gpu晶片而已。
apo系列顯示卡雖然硬體優秀，但是軟體配套也非常重要。
然而zy系列晶片，這東西大家連原理都還沒搞明白，沒法抄！
一臺yun robot s4旗艦機器人，光是硬體領域上的更新就讓很多人無奈而絕望了……偏偏硬體領域還是次要的，人工智慧才是核心，而這個就更沒法搞了。
智雲集團的智慧機器人暢銷全球，迄今為止也沒有任何一個競爭對手可是有原因的……你以為谷狗，水果，四星這些大企業不想跟著做啊，他們也想啊，問題是做不出來啊！
今天，智雲集團又秀了一把強悍的人工智慧技術，玩了一波機器人開車！
這個高階功能因為出場過於震撼，所以讓不少人印象深刻！
但是業內人士則是不為所動：麻木了都！
因為類似的高階功能，智雲集團的智慧機器人還有三十多種呢……
三十多種的高階功能模式，覆蓋了家政功能，教育功能，看護功能，輔助修理，輔助工作等諸多領域裡。
每一種高階功能模式，其背後都是智雲集團強悍無比的人工智慧技術！
這也是很多人說的，智雲集團賣的不是機器人，而是人工智慧！
這些業內人士的關注點，和普通人不一樣，他們關注的更多的是技術背後的東西。
但是普通人嘛，看到機器人開車這一幕就震驚了。
然後當徐申學開始介紹機器人的模擬皮膚，擬真表情系統的時候，就更多人驚呼了。
很多人第一時間就敏銳的發現了一個巨大的可能性：“我的老婆/老公，終於來了！”
沒錯，模擬皮膚和擬真表情系統結合到一塊的時候，外觀高度擬人化的機器人，成為了很多男女lsp們的幻想產物……
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