第392章 火爆的生意：華夏汽車行業全面崛起（1 / 1）
釋出會結束，但是這場釋出會的威力卻非常巨大。
這場釋出會結束後，全球車企的市值都出現了暴跌。哪怕華夏的那些巨頭也都是如此，而國外巨頭更是如此，
豐田，本田，賓士，寶馬，通用等等。短短几天時間，他們的市值直接跌去了三分之一甚至更多，很顯然，很顯然，消費者也不再看好他們。
除了市值暴跌之外，他們在華夏市場的車子銷量出現了暴跌。
不僅僅是普通品牌，豪華品牌也同樣如此。而最慘的，就是特斯拉，別說新增訂單了，好多已經下了訂單的人，紛紛退訂特斯拉。
山海這麼好的車子不買，買特斯拉，簡直是找罪受啊。比的不說，僅僅一個1200千瓦的超級快充技術，就足以把特斯拉打入深淵地獄。而已經買過的人，卻一個個後悔不已，哎呀，自己怎麼不等等呢，等一等多舒服啊。
“大家好，我是老六，歡迎收看老六評車。今天很幸運啊，拿到了一臺還沒有上市的山海青鸞，其實我最想拿到的是火鳳。對那輛瓦罐車我中毒很深啊，不過車子實在是太少了，那輛車就被我同事給搶走了，今天我要做的就是對這輛車的評測……”
老六是一個著名的車評人，粉絲很多。平時評車也很可觀，新一期節目，老六拿到了山海的青鸞。
“首先看外形，真的是太漂亮了。你看這腰身，這曲線，這線條，真的是個美人啊。不僅如此，大家看一下做工工藝啊。超級牛逼，你看著縫隙，不仔細看，你都看不出來。據我瞭解啊，這次山海用的製作工藝再次升級，就這製作工藝，就算原裝進口的賓士寶馬，都未必能達到這工藝……”
工藝，透過鏡頭，大家看到了這輛車的工藝。其實工藝好不好，仔細看就知道了。看看這輛車的零部件中間的縫隙，就是一條細線，甚至不仔細看根本看不到。而且線條極其的工整，零部件拼裝的平整度也超級高。
這代表著什麼？代表著這款車的拼裝工藝水平非常高。拼裝工藝高，就代表著質量好，不會出現各種異響。
“咱們來到車內啊，前排內飾不用說了，超級漂亮，三聯屏設計，這樣的設計，咱們在賓士的EQS和飛熊的承影上面見到過，這款車現在也有了。儲物空間，很多，這裡是手機無線快充，可以達到80瓦的無線快充，座椅很舒服，太著迷了。我已經訂了一臺，反正我是入魔了。”
“咱們來到後排，你們敢相信嗎？這輛車的尺寸，軸距竟然做到了2920毫米，我身高一米七八，剛才前排調整到我的坐姿，看看腿部空間，一拳，兩拳，三拳，三拳多一點的空間，太充足了……”
老六開始評測，空間大，操控性非常好，加速什麼的都很牛逼。車內噪音更是控制的非常好。
“駕駛感受，比毛豆三更出色，大家都知道我有一輛毛豆三啊。那輛車操控已經很優秀了。但是沒想到這輛車更優秀。而隔音性，舒適性，包括底盤的舒適度，我覺得都要比我的那輛毛豆三要舒服太多了。不愧是比亞蒂啊，技術底蘊還是很牛逼的。現在我們測一下續航，這輛車剛才充滿電了。行駛里程是1073公里，我們直接把電跑完，看看能跑多少……”
最後是續航測試，城市路況，高速路況，而且是三個人坐車，結果跑了大半天才跑完。
“乖乖，我們跑了差不多一天了。現在電量顯示還剩下50公里，你們猜猜我們跑了多少公里。現在揭開答案，我們三個人開車，高速平均時速開到了118,公里，我們一共跑了563公里，現在還剩下五十公里，這次真不虛標啊。這可是兩驅標準版，550公里版本，現在看情況600公里沒問題，如果一個人開車，再溫柔一點，我覺得650公里也沒什麼問題，這能耗太低了……”
八十度電，真實續航跑到600公里，這牛逼了。不過也因為現在外面溫度適宜，幾乎沒有開空調。如果是北方，再開著空調，肯定續航沒這麼多。但是550公里，肯定能跑到。
看到這裡，很多小夥伴心穩了。
“咱們現在去測試一下超級快充技術。其實充電超級方面，在車機上面有一個選項，你可以隨時找到最近的超級快充，大家看一下，距離我們最近的一個快充樁，只有五百米，而且現在的深城，這種充電樁超級多，大家看看，密密麻麻都是……”
老六直接開車去充電，這個充電樁在一家商場的地下車庫。
開車過去後，發現並沒有人充電。畢竟其他電動車，也不敢用這充電樁充電。
“我們來測試一下，看看是不是真牛逼……”
老六坐在車裡，讓助手去充電。
當啟動充電後，車子的螢幕立刻現實充電狀態。
接下來，讓人目瞪口呆的一幕出現了。充電功率一秒一個變化，剛插上20千瓦，下一秒直接跳到100，然後200,300,400，一個數字一個數字的跳，大概用了十五秒，充電功率直接到了1200千瓦，顯示充電時間為三分四十六秒。
接著伴隨著倒計時，電池百分之比那裡真的就是快速增長。一直衝到百分之九十五以後，充電功率才慢慢的降低。
“充電完成……”
老六也按下秒錶。
“我的天啊，充電完成了。大家看看，現實百分之百的電量。大家看我紀錄的時間，這是八十度電池，從充電開始，到結束，一共用了四分四十七秒。臥槽，換成其他電動車，這還沒開始呢。有時候加油你也沒這麼快啊……”
老六徹底驚歎。這超級充電樁太牛逼了。八十度電池，不到五分鐘就充滿電了。這不比燃油車方便，而且充電樁數量非常多，很多商場的停車場都有，很多小區門口，比加油方便多了。
看完影片，所有人對新技術有了一個新的認識。
而老六不是唯一的車評人，短短几天時間，各路車評人都陸陸續續拿到了新車。
包括飛熊的承影，都有好多人拿到了試駕車，試駕完畢之後那叫一個震撼，特別是無人駕駛功能和遠端駕駛功能，超級牛逼。
而山海的兩款車型，比亞蒂的各種新車型都拿到了測試車。測試結果顯示，真沒有吹牛逼，而是保守了。
續航能打到一比一的真實續航，就算是刀片電池續航也很穩。最牛逼的是超級快充技術。
而充電最快的是比亞蒂的一款小型兩廂車。用的電池包是五十度電池包，充電僅僅用了兩分五十六秒。
不到三分鐘，充滿電，續航四百公里，舒坦的要死。
這些評測，讓比亞蒂在全國的直營店的生意一下子火爆了起來。
很快這些直營店內也出現了展車甚至試駕車，試駕之後，很多人紛紛搞錢購買。甚至很多人直接把自己的燃油車給置換掉。
時間很快進入九月份，比亞蒂的新車陸陸續續的開始交付給使用者。使用者使用之後，口碑再次擴散。真的太旁邊了，而且現在超級快充電費並不貴，特別是晚上的時候。
半夜去充電，好多充電樁只需要五毛錢，甚至有的便宜的只有三毛多。一些比較貴的，而白天充電，也不過八毛多一度電。
電費基本上都是統一的，而且充電樁數量非常多，飛熊集團和國家電網也加快了建設速度。
而在東北地區，購車熱情更是高漲。以前電動車在東北簡直就是噩夢。顯示現在不一樣了，新技術加上超級快充技術，太便捷了。
同時電動車比燃油車更方便，以前到了冬天，下大雪，想開車出門那叫一個麻煩，有的時候根本打不開車門，因為車門被雪覆蓋，然後凍住了，特別麻煩。
現在電動車不用了，提前除雪，而且到這裡不需要慢慢的拉空調，直接先拉起來，等自己到了車庫，車子已經暖和了，太舒服了。
所以，東北一下子爆發出了強大的購車熱情。每天店面裡的人絡繹不絕，訂車的人一大堆，試駕的人一大堆。
如此熱情，也讓其他國產品牌行動了起來，
他們一邊幫比亞蒂生產汽車，一邊獲得自己想要的零部件。
十月份，各大品牌陸陸續續的也釋出了自己的新車。而用的技術，就是比亞蒂的技術，全固態電池，1200千瓦超級快充他們也拿到了。
這些新車的釋出，讓消費者算是看名錶了。華夏車企這算是抱成一團了。
發力，華夏的汽車行業開始發力。
伴隨著電動汽車的熱鬧，華夏汽車市場出現了巨大的變化。燃油車滯銷嚴重，很多品牌的燃油車已經低於成本價在銷售了。
甚至很多品牌，直接把燃油車直接全部出口到海外。而在國內，好多品牌的燃油車生產線已經停了。因為他們接到的新訂單太少了，包括豪華品牌的訂單都大幅度降低。
普通品牌就更不用說了，日系，德系，美系的燃油合資車，銷量直接過山車。以前每天店裡都很熱鬧，現在店裡特別冷清，好多銷售都辭職了。
同時二手燃油車的價格也出現了暴跌。好多二手車商現在都在忙碌著把自己手裡的車買到國外去呢。發達國家進不去，但是非洲等國家還是能賣的，哪怕是賠錢，也得處理啊。
與此同時，國內的油價卻沒有跌，反而出現了上漲。官方給出的理由是成本增加。
而華夏的核電站建設也在二十四小時不停的建設，爭取讓這些核電站快速的投入使用。
能源，華夏的能源佈局，正式拉開了帷幕。最明顯的感覺就是華夏已經開始有意識的減少是有進口量了。
比亞蒂集團這邊很熱鬧，飛熊集團這邊也沒有閒著。蘭城，飛熊集團的總部幾乎一天一個樣子，模組化建設速度非常快，同時有些工廠已經投入使用。按照這個樣子，明年六月份，飛熊集團總部就能正式投入使用。
除了總部順利之外，飛熊集團這段時間電子產品銷量也在穩步提升，收益非常好。而VR頭盔的市場現在已經飽和了，全球市場出貨量大幅度降低，VR頭盔的暴利時代算是結束了。
不過對於飛熊集團來說，影響卻不大。因為現在飛熊OS的全球使用者已經高達25億人了，每天的交易量超級巨大，僅僅飛熊OS每天給飛熊帶來的淨利潤，就已經超過15億美元了，而且這個輸在還在不斷的增加，未來潛力巨大。
同時飛熊集團的電子產品種類也增加了，而且銷量很不錯，飛熊集團的電子產品可是暴利。
巨無霸，真正的巨無霸。
但是這還不是重點。
時間進入十二月份。十二月，飛熊集團又有了大動作。
十二月十五號，飛熊集團宣佈成為自己的電商品牌飛熊商城。而飛熊商場採用官方直營模式，不接受個人入駐，只接受官方入駐。
所有品牌可以在飛熊商城建立官方旗艦店。同時每一個服務中心，都是飛熊商城的本地倉。
同時飛熊集團宣佈成立自己的物流公司，飛熊快遞。
這標誌著，飛熊集團正式進入電商領域，而且減少了中間環節，直接從商家到消費者，真正的一站式服務。
所有的官方旗艦店在VR平臺裡面，建設虛擬店面，也方便大家購物。
飛熊商城售賣的東西非常齊全，小到衣服零食，大到汽車遊艇，這就是所謂的元宇宙。
飛熊商城一出，好多電商平臺愁雲慘淡。飛熊集團太牛逼了，而且流量強大。
但是很快，更重磅的訊息出來了。
飛熊的首款電動卡車正式釋出，
飛熊玄武系列，也就是飛熊DW1000的車型。這款車最終定型，純電動卡車，純電力驅動，綜合續航里程最高達到1200公里。而最大的電池包容量為1200度電，用超級快充技術都得充電一個小時。
整個玄武系列車型，幾乎涵蓋了所有重卡車型。根據不同需求，選擇不同配置。
這次，飛熊重卡沒有走奢侈品路線。雖然比一般的卡車要貴，但是算下來運營成本很便宜。
最重要的，這輛車是遠端駕駛卡車。
而遠端駕駛，已經得到國家的批准。玄武系列上市後，飛熊快遞首批就直接訂購了數萬臺物流車。
同時招募了數萬名遠端司機，這些司機不需要像以前那樣，跟著車子走。
而只需要去飛熊總部上班，然後跟其他人一樣，直接在辦公室裡開車就行了。
飛熊物流，飛熊重卡，再加上飛熊服務中心，一整套高效節能的物流體系建設完成。
而這套體系，和飛熊商城配合，發揮巨大的作用。
這個產品公佈之後，所有人都被震撼了。華夏，再次領先了全球。