第305章 美國的政策調整（1 / 1）
當美國的身邊在數年之內崛起了一個人口超過270萬的強大國家的時候，一直致力於整頓美國國家財政收入，聯邦政府和各州之間的權力調整關係的傑斐遜政府，也度過了第二個任期的一半時間了。
以崇尚農業社會、小政府、小軍隊、維護州權，在歐洲各國中保持中立地位等政治理念的傑斐遜總統，在新法蘭西突飛猛進的工業化程序中，終於不得不向聯邦黨人做出妥協了。
自從路易.查理毫不猶豫的發動了美法邊疆衝突，以武力打斷了美國移民對西部地區的自然殖民過程之後，美國人就開始致力於開發美國領地內的未開發地區，或是侵佔美國領土內印第安人的土地。
那些原本附庸於美國的印第安部族，突然發現即便是他們的姿態放到最低，願意向美國政府交納重稅，美國人也不再向從前一樣割取一片土地就罷手了。
那些佔據了大片土地，卻沒有足夠武力保護自己的印第安部族，在美國移民和民團的武力脅迫下，被驅離了自己的土地。從1803-1805年，大湖平原、俄亥俄地區、喬治亞州，大批的印第安人被驅離了自己的土地，趕進了印第安納和上佛羅里達地區。
就連一向和美國政府關係密切的切諾基人、齊佩瓦人，同樣沒有躲過美國民團的襲擊。憑藉著對這些印第安部落土地的掠奪，美國政府才勉強安置了那些從歐洲源源不斷而來的移民。
但是隨著歐洲面臨全面戰爭的緊張局勢，來自歐洲移民的數量開始增長，而美國商人組織的殖民公司，雖然奪取了大批的印第安土地，但是西部殖民之路被新法蘭西封鎖之後，不斷增加的移民，和可供掠奪的印第安土地的減少，讓商人們抬高了出售土地的價格。
而鐵路的出現，導致了美國西部和南部地區，除了水運之外，還擁有了另一種價格低廉的運輸方式。這也讓鐵路附近的土地價格迅速暴漲。
在這種情況之下，來自歐洲的移民，不得不再度前往新法蘭西，尋找能讓他們安居樂業的家園。
到了1807年的時候，傑克遜政府驚奇的發現，每年從歐洲流入的近10萬移民，有近6成移民再度前往了新法蘭西，這表明美國不再是歐洲移民的希望之地了。
在這個時代，有能力從歐洲移民美國的，不是青壯年就是有一技之長的工匠。如果把這麼多青壯勞動力拱手讓給新法蘭西，這無疑是在吸美國的血。
傑斐遜意識到這點之後，立刻和國會商議，廢除了針對外國移民的限制性法律。並開始抑制地價，打壓殖民公司囤地的行為。為了能大量的吸收來自歐洲的青壯勞動力，他又不得不向漢密爾頓妥協，開始鼓勵發展工商業，特別是鋼鐵業和造船業。
以此來吸收富餘的勞動力，在1807年連線密歇根州和紐約州的鐵路通車了，這是第一條跨越阿巴拉契亞北部地區的鐵路，也讓密歇根湖和紐約港連成了一體。
自此，來自蘇必利爾湖沿岸的鐵礦石，來自賓夕法尼亞州的優質煉焦煤，來自伊利湖附近的石灰石礦，透過鐵路和水運，在美國的匹茲堡、克利夫蘭、底特律、布法羅等城市，形成了一個巨大的沿湖鋼鐵基地。
對於美國商人這種頑強的對工業機器的執著，路易.查理也只能表示歎服。限於新法蘭西內部正在進行的政治制度調整，又能透過便捷的鐵路向美國東北部地區出售工業品的狀況下，路易.查理最終還是忍住了，切斷這條美國東西部交通血脈的念頭。
傑斐遜內閣出色的執政能力，不但化解了移民流失的危機，還加速了美國東部的工業化程序。
同時美國商人對於工業生產的渴求，一部分新法蘭西的熟練工人和技師開始向美國迴流，這些人幫助美國商人建立起了近代化的鋼鐵廠、煉焦廠，還帶去了標準化生產的概念。
雖然新法蘭西對於熟練工人和製造技術進行了嚴格的保密管理，並不允許出境。但是新法蘭西和美國之間漫長的，人煙稠密的陸地邊境線，使的這種封鎖變的毫無意義。
在休斯頓督政府和聯邦政府的交涉下，兩國政府終於達成了妥協，及透過一條共同執行的專利保護法，以此來保證兩國商人的合法權益。
短短3年多的時間，美國從一個被動接受鐵路建設的農業國家，到一個主動尋求工業化建設的國家。在這個過程內，東部和北部各州的精英和商人，敏感的發覺了工業化生產帶來的巨大好處和利益。
1807年底，一名美國北方議員在國會里公然宣稱，“美國的強大不在於有多少塊農田和種植園，而在於我們的城市裡有多少冒煙的煙囪。”
當1808年初，美國東部沿海地帶的工業區出現雛形的時候，傑斐遜內閣認為光憑鐵路是不足以應付，如此巨大的運輸量的，美國國會在當年透過了連線五大湖和紐約的運河計劃。
在1804年，阿倫.伯爾在自己的副總統任期屆滿之後，曾經想要競選紐約州州長的職位。
在這個時代紐約州州長的權力，在某些方面來說比美國總統的權力還要來的大，紐約州也是合眾國內排名前三的的人口大州。
但是阿倫.伯爾的打算被韋爾恩阻止了，根據路易.查理的命令，韋爾恩認為阿倫.伯爾競選紐約州對新法蘭西並無好處，因為紐約州永遠也不會宣佈加入新法蘭西。
在韋爾恩的威脅利誘之下，阿倫.伯爾最終退出了紐約州州長的競選，而是前往了俄亥俄州進行了州長競選。
在北美商會、紐約新聞報、當地州議員兼商會會長艾爾的大力支援下，阿倫.伯爾毫無懸念的競選成功了。
隨後阿倫.伯爾提出的十字鐵路計劃，和發展鋼鐵業的計劃，為俄亥俄州吸引了大批的移民，並改善了當地的交通計劃。
至於威爾金森將軍則調任為西北地區的軍事長官後，大力清除了西北地區內的印第安部落，倒是給他洗掉不少被法國人俘虜過的惡評。
至於肯塔基州的坎南議員，在北美商會的支援下，幾乎統一了整個肯塔基州的航運業和農業生產。
田納西州一半以上的小麥產量和70％的畜牧業產出，透過了水運和鐵路，流進了新奧爾良及達文波特等地。
而以喬治亞州為首的南方三州，80％以上的棉花產量被新法蘭西包銷了。可以說在1807年底的時候，美國西部三州和南部三州，在經濟上更像是新法蘭西的一部分，而不是美國的一部分。
至於美國人民心目中的戰鬥英雄傑克遜准將，透過了對美國西南部及南部地區印第安部落的戰鬥，為美國政府和他本人獲得了巨大的財富。
到了1807年，田納西民團的指揮官傑克遜准將，已經從印第安戰爭中為自己奪取了近20萬英畝的土地了。這不禁還掉了他的欠債，還讓他一舉成為田納西州最富有的人。
到了1807年在北美大陸上，印第安人所佔據的的土地，只剩下了佛羅里達島的上半部分、印第安納地區、伊利諾伊地區、中部大草原、西海岸和五大湖區之間的西北地區這些地方了。
其中伊利諾伊地區大部分印第安人已經規劃為新華人，除了一些交通不便的偏僻地區，其他地區已經完全在新法蘭西的控制之下了。
為了減少印第安人在國會中的代表，督政府特意在該地區扶植了一名親法的部落大酋長作為名義上的統治者，並把該地區稱為印第安自治地區。
而印第安納地區雖然得到了美法兩國和平協議的保證，獲得了自治地位。但是被美國人驅趕的印第安部落源源不斷的遷移到該地區之後，部落之間的衝突就再也沒有停止過了。
到了1808年，傑克遜政府赫然發覺，美國境內已經沒有什麼可以驅趕的印第安人了。美國想要繼續開拓邊境，要麼向西挑戰新法蘭西，要麼向北挑戰英國人的殖民地。
1807年，羅伯特·利文斯頓從紐約出發，前往休斯頓商議美法之間的貿易協定時，遊覽了整個密西西比河流域。在3個月的談判加觀摩活動中，羅伯特·利文斯頓看到了一個比美國更有活力的新興國家。
返回國內之後，羅伯特·利文斯頓在國會做了一個特別報告，在報告中他建議道：“和新法蘭西這樣一個脫胎於歐洲強國的軍事化國家為敵，完全不符合合眾國的利益。我認為，維持合眾國和新法蘭西之間的友誼，是最符合合眾國利益的。我們應該主動伸出友誼之手，和新法蘭西徹底的、明確的劃分兩國的邊境線，以杜絕今後兩國出現戰爭的可能性。
只有合眾國和新法蘭西之間有著坦誠友好的關係，我們才能把上佛羅里達地區、印第安納地區的印第安人做一個徹底的解決。而且新法蘭西將成為合眾國西面的屏障，為我們擋住印第安人的侵襲。當我們擁有了一個穩定的後方之後，我們就可以把合眾國的力量投入到北方地區，現在的英國正在歐洲挑起一場規模宏大的戰爭，以我看來這場戰爭在3-5年內都不可能結束，而這正是我們奪取北方地區最好的時機。”