第856章 自用戰機裝國產心，出口的裝RD（1 / 1）
“確實也是。搞出來材料，需要強度更高的刀具，否則無法加工……”汪貴林也感慨著。
404有專門的工裝夾具刀具生產車間。
他們的基礎材料研究就是基於這個車間的技術，只不過現在這個車間僅僅只是負擔樣品生產，材料研究等，則是歸屬到專門的材料研究部門裡。
現在展開渦扇-10的技術論證工作，也就是理論設計前的準備工作，各種方面的問題，都會全面而直接地呈現在眾人眼前。
“在目前的情況下，僅僅憑藉我們一家的能力，哪怕是設計出來，都無法讓設計轉化成技術，最終變成產品。”姜晨陽好像根本不怕得罪謝凱，“全國聯動，所有單位共同努力，都不是短時間可以完成的。這跟我們之前下馬的很多專案相似，效能指標非常高，有的設計已經完成，卻無法從圖紙走向產品。”
一句話，渦扇-10的效能指標過高，現在不太適合搞。
廖東風擔憂地看著汪貴林跟謝凱兩人。
一旦他們不樂意了，以後東風動力廠的日子可就不好過了。
他們不再是原來那種屬於國家撥款的單位，國家撥款在沒有生產訂單的情況下，根本就沒有啥經費。
這兩年的主要生產都是給132廠生產戰鬥機配套的發動機。
現在產量什麼的都少了很多，殲-7、殲-8這樣發動機的生產，全國任何一家航空動力廠都能生產，競爭非常激烈。
平時大家基本上都是保持著餓不死的狀態。
“那就慢慢搞。”謝凱依然堅定著自己的看法，“之前不是說要跟幾家單位合作？無論是東方汽輪機廠，還是430廠等，合作都可以。但是，我們需要的合作不僅是他們，應該是全國所有涉及航空發動機的單位。”
“搞這麼大？”廖東風有些不相信地看著汪貴林。
“之前就說了，為了航空發動機，我們不惜代價。”謝凱平靜地說到，現在這還不算是不惜代價的程度。“汪主任跟管理委員會覺得，只是三家單位聯合，技術經驗依然不夠，不如全國聯合起來公關。”
謝凱直接就把這事兒推給了汪貴林，他們比自己更有說服力。
汪貴林倒也沒有去解釋什麼，直接介紹了情況，並且說將會請已經年過80高齡的沈鴻部長來幫忙主持全國的所有單位的協同研發。
真的搞得大了。
遠遠超過廖東風等人想象。
“西航發430廠的貝斯發動機技術，我們可以借鑑，加上f-14來自普惠公司的的tf30-p-412加力渦輪風扇發動機，還有普惠的jt3d等發動機技術，這樣一來，容易多了。”姜晨陽說道，“設計方面，在這樣的情況下，問題不是太大。唯獨就是加工製造能力。”
“那些問題都會得到解決，先設計出來再說。”汪貴林見謝凱不吭聲，主動說道，“這次我過來，就是準備跟他們溝通一下跟其他單位合作的問題。究竟是以這個專案為基礎，打造一款強勁的核心機，還是先搞個稍微簡單一些的技術驗證的核心機，技術成熟後再全力投入到渦扇-10上，還是直接加快渦扇-10的進度。”
“渦扇-6，還搞嗎？”孫宏擔憂地問道。
渦扇-6的改進型號，雖然推重比達到了國產發動機領域破天荒的高度，可沒有適用的物件。
東風動力廠實力不錯，同時搞三個或者四個發動機專案，就太勉強了。
這也是一直以來困擾著所有人的問題。
“如果先搞技術難度低一點的，就以渦扇-6跟渦扇-8的一些技術融合來搞一款核心機；如果單獨搞，渦扇-6的改進工作，得持續，不過不能像現在這樣持續的大規模投入。”
“渦扇-6不是沒有適用物件……”孫宏幽幽地說道。
謝凱來了興趣，“運輸機？”
渦扇-6是國內研究的第一種推重比為6的軍用發動機。
到後來，渦扇-6一共三個型號，其中，作為基本型的渦扇-6，以及由渦扇-6改進而來的渦扇-6g，都是用於殲-9這樣高空高速的戰機；而渦扇-6甲，則是用於運輸機。
目前國內的運輸機沒有使用物件，用於運十吧，渦扇-8貌似就失去了作用；用於運-8？那玩意兒是渦漿發動機……
“不，戰鬥機。殲轟-7！”孫宏說道。
這話一出，不僅謝凱為難，就連汪貴林他們也覺得這事兒可行性不高。
殲轟七現在使用的是從英國引進的貝斯發動機。
貝斯發動機國產化一直都沒有獲得突破，還是從404這邊得到粉末冶金的整體鑄造技術跟鍛造加工能力，才解決掉關鍵工藝。
國家引進貝斯發動機，那可是花費了好幾億英鎊！
“渦扇-6的效能引數，都比貝斯要高不少，不僅可以提高殲轟-7的載彈量，同時也有利於提高飛行速度等。”孫宏介紹著，“當初改進設計，其實我們也是想過，只不過，殲轟-7的配套發動機是貝斯……”
“現在貝斯國產化跟我們渦扇-6改進型的也差不多。”汪貴林說道。
謝凱突然覺得，國內發動機專案好像有些多了。
渦扇-6，渦扇-8，渦扇-9，還有渦噴-8等專案。
種類多，卻沒有一款效能強悍的。
難怪汪貴林他們希望整合全國航空發動機系統的相關單位，整一款核心機出來。
現在這些發動機，除了渦扇-6是自主設計研發，渦扇-8那是給運十配套，仿製普惠jt3d的東西；渦扇-9是引進的貝斯發動機，給殲轟-7配套的；渦扇-11也啟動了，那玩意兒是仿製烏克蘭al-222-25渦扇發動機的，就是給k-8配套……
型號多，雜亂。
卻沒有如同國外的航空發動機研發製造系統那樣形成了穩定的體系。
是時候改變這樣的情況了。
“如果用到殲轟-7上，就擠佔了貝斯的生存空間，國家數億英鎊的投資就浪費了。”這事兒，謝凱不是沒想法，可關係太大。
“所以我們希望可以用到超-7a上或者超-7b上。”孫宏咬牙說道。
他們不想放棄已經到了這種程度的渦扇-6成果。
“跟那邊設計團隊溝透過嗎？可以使用嗎？”謝凱到不在意。
rd-33發動機採購了200臺，他一點都不擔心。
“可以，不過霍總擔心倉庫裡面的rd-33發動機會浪費……”孫宏看著謝凱，沒有說了。
rd-33發動機是謝建國買回來的，知道內情的都知道，那是謝建國給謝凱背鍋。
現在謝凱雖然沒有任何實質，可手中權力不小，說的話在整個404系統有著很大影響力。
採用了渦扇-6，rd-33發動機就只能放在倉庫裡面生鏽。
老毛子缺錢，兩億多美元，一共200臺發動機，現在全部都交付了。
不然，超-7a也不會不斷地小批生產。
“那有什麼浪費的？渦扇-6的效能在某些方面要比rd-33強一些吧？進口蘇聯的發動機，就用於外銷版本，我們國產發動機改進而來的超-7a，就自己用嘛。”謝凱笑著說道。“美國跟蘇聯出口武器裝備，不是都要搞個外銷版本麼？我們也這麼搞。”
“兩百架超-7a，你能賣出去？”汪貴林皺著眉頭問謝凱。
這牛是不是吹得有些大了？
超-7b原本也是準備裝備rd-33發動機的。
“不知道啊，應該能吧。”謝凱說道，“渦扇-6也可以用於超-7b的試飛嘛。”
謝凱倒看得開。
動力系統什麼的，都是可以更換的，反正航空工業設計能力需要積累經驗跟技術。
超七，從最開始，謝凱給出的定位就是用來給他們自己的設計團隊練手。
真正要搞的是殲-20這樣的超級戰機。
汪貴林看著謝凱，不知道他說的真話還是被逼無奈才這樣說。
“那我就跟430廠他們說，我們同意聯合搞發動機？”廖東風試探性地問著。
謝凱不反對，汪貴林也表示支援，這事兒自然也就這樣了。
下來後，汪貴林在回132的路上問謝凱，“這事情是你的真實想法？”
“那不然呢？”謝凱也知道汪貴林指的什麼，“當初買老毛子的rd-33發動機，就是怕設計出來沒有心臟。誰能想到這兩年我們的航空發動機會取得這麼快的突破？”
謝凱沒法說，他在之前腦袋發熱的時候根本就沒有了解清楚國內航空發動機的情況。
超七專案本來就是在殲-9的基礎上改進而來。
給殲-9配套的渦扇-6各項效能指標已經達到，甚至整機試車也搞了幾百個小時。
經驗主義害死人，在之前他一直認為國內的航空發動機太垃圾，不堪使用。
有了機會，再加上明知道美國人在蘇聯即將解體的時候會搞事兒，繼承了蘇聯大部分遺產的俄羅斯在技術引進談判過程漫天要價等等……
最終，導致他做出了採購200臺rd-33發動機的決定。
“反正rd-33發動機，絕對不能砸在手中。”
“客戶呢？”
“不是還有肥羊等著我們麼？他們不是嫌棄殲-7不行？”謝凱也是沒辦法了。“我想，對於超-7b這樣的戰機，他們應該會非常感興趣的。”
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