第219章 突破口（5/5）（求訂閱）（1 / 1）
詹培忠本身對顏成坤是很熟悉的，不過，當他讓心腹給他找來的顏成坤的資料來看，發現自己瞭解的和顏成坤真正資料資訊來看，還是有些出入。
也就是說，他了解到顏成坤的這個人，包括從報刊，以及老鄉那裡聽來的，還是有不一樣。
像那些報刊是可以美化一個人的。
而那些老鄉那裡瞭解的，可能也完全不一樣。
從現在來看，顏成坤1905年出生於香江，現在也就73歲，早年做過抬轎員，後來擁有大批坐轎，並且透過這賺取對方的第一桶金。
顏成坤最早從抬轎員到成為擁有大批坐轎的老闆，也算是和運輸業有關。
而中華巴士另外一個創始人黃旺財，早年則是從事船務運輸業務，往來香江和粵省各城市。
兩人很早認識。
並且顏成坤也意識到抬轎這種生意遲早會是被淘汰，又看到香江市區人口越來越多，各行各業越來越發達，但是，交通則是非常不便利，也就發現經營巴士大有錢途。
於是顏成坤和黃旺財合作成立中華巴士汽車公司。
當時香江已經有六家巴士公司，其中顏家和黃家中華巴士，和鄧肈堅和雷瑞德家族創辦的九龍巴士，還有啟德汽車在九龍市區提供服務。
當時三家競爭非常激烈。
正是這種情況下，香江總督府為了方便管理和稅收問題，最終拿出專利權拍賣。
在這六家巴士公司裡面，也就是顏家和黃家的中華巴士，鄧肈堅和雷瑞德家族的九龍巴士分別拿下兩地專利權。
其他三家巴士公司只能分別接管，成了這兩大巴士集團的犧牲品。
現在詹培忠注意到的是，顏成坤和黃旺財一開始雙方各自持股都是50%，等到1962年，被迫上市後。
顏成坤和黃旺財的股份也是差不多。
但是，其後黃旺財死了，甚至黃旺財的長子黃耀南繼承父親留下的中華巴士股份的情況下，按照計劃是要出任中華巴士公司的總經理，但是，直接遭到顏成坤的驅趕。
黃旺財生前的時候，顏成坤不敢那樣做。
是因為兩人不僅僅是合作多年的夥伴，黃旺財的號召力也不小。
甚至，生前兩人關係看起來非常不錯，黃旺財看到顏成坤第一任妻子生下顏潔齡三個孩子不在，雖然知道自己女兒黃亦梅和顏成坤差了一代人，還是在黃耀南等人的反對下，把女兒嫁給了顏成坤。
這兩人雖然結婚，但是，老夫少妻。
再加上，原來顏成坤第一任妻子已經生了三個孩子，而顏成坤和黃亦梅更像是表面上的名義夫妻，兩人除了早期還同居，後來直接分開。
只是，黃旺財活著的時候，雙方都保持一些顏面。
而黃旺財一走，顏成坤真實面目爆出，他並不是真的喜歡黃亦梅，加上到了他那個年紀後，對於那方面需求越來越少。
老夫少妻的情況下，沒有在一起，感情自然是越來越差。
等到黃旺財一走了，這夫婦倆關係也只是剩下名分上而已。
顏成坤沒有和黃亦才在一起，顏成坤三個兒女也不讓黃亦梅在一起，認為只是會爭財產，又是屬於後媽，根本就沒有什麼感情可言。
而黃旺財死前安排是黃耀南繼承他的財產和中華巴士的股份，還有就是出任中華巴士公司的副董事長，總經理，董事。
基本上也就是像他生前那樣，和顏成坤一起共同管理中華巴士。
而黃耀南本身很早跟著父親進入到中華巴士，對於中華巴士也是很有感情，管理公司事務也是很有經驗。
但是，顏成坤直接讓自己大女兒顏潔齡接替黃旺財的位置，也讓那兩個不成事的兒子進入董事局出任董事和重要職位。
這種情況下，顏家和黃家矛盾越來越大，到不可調和的情況下，黃耀南在董事局和管理層上鬥不過顏成坤這個老狐狸，只能被迫逐步出售中華巴士公司的股份。
從持有百分之三十多的股份，逐步拋售到現在大概15%左右的股份。
現在詹培忠看著這些資料，他覺得黃旺財之死後，黃耀南和顏成坤一家鬥得非常厲害。
至於為什麼顏成坤那麼反對黃耀南接替黃旺財的位置？
按照詹培忠的瞭解。
顏成坤應該是考慮到自己的年紀，畢竟對方和黃旺財一輩的，黃旺財突然走了，那麼他也有可能隨時會走。
到時中華巴士的控股權很快也就落入到黃耀南和黃家的手上。
也就是說，在顏成坤看來，自己那三個兒女，特別是那兩個不成事的兒子和黃耀南相比，能力差太遠了。
正是這種情況下，直接在董事局和中華巴士的管理層來驅趕黃耀南，甚至把黃旺財那些留給黃耀南的心腹和高管全部都趕走了。
這種情況下，也就剩下顏成坤的心腹和高管，再透過安排顏潔齡，顏傑強，顏亨利進入董事局，自然也就徹底控股中華巴士的。
這種情況下，逼的黃耀南迴不到中華巴士董事局，也管理不了中華巴士，那麼只能被迫出售那些股份。
說到底，那就是黃旺財一死，中華巴士兩大股東，即使股份差不多，但是，已經失衡。
而黃耀南不是顏成坤的對手。
顏成坤又知道自己三個兒女不是黃耀南的對手。
正是這種情況下，顏成坤先下手為強，防止以後中華巴士控股權落入到黃家人手上，也就趁機先把黃耀南趕出去。
從這些來看，顏成坤確實還是非常成功的。
畢竟，黃耀南根本插手不了中華巴士公司任何事務，只是保留董事席位，確實沒有任何用處。
也就是說。
黃旺財把女兒嫁給顏成坤，成了顏成坤的岳父，黃耀南也就成了顏成坤名義上的小舅子。
但是，這兩家雖然姻親關係，確實要比那些陌生人關係好差。
而問題就出在中華巴士控股權上。
詹培忠覺得這顏成坤所做的確實是為了他兒女和顏家考慮，但是，對方對黃家下死手，則是有些不道德了。
當然，現在也是因為這兩大股東的不和，其實讓詹培忠看到裡面的機會和突破口。
如果顏家和黃家一直合作，雙方持股超過40%的情況下，即使其他資本覬覦中華巴士，怕是也無從下手。
也就是說，這次要收購中華巴士，那麼也就從黃家入手是最合適的。