第616章 討論電動車（1 / 1）
8月份燕京的早晨，因為凌晨下過一點雨，雨後的太陽變得更加有活力，才八點多鐘，便烤的大地一片滾燙，趙輝走在別墅區的樹蔭下不由抱怨道，“該死，早知道就借輛電動車出來了，現在真的是清晨嗎？”
他現在正在早晨鍛鍊的路上，手搭涼棚抬頭望著萬里無雲的天空，再次嘆氣道，“老K，你應該堅持開電瓶車出來才對。”
大K這硬漢也不好受，趙輝還可以穿著背心短褲的清涼打扮，可大K和另外兩位保鏢必須得身著長袖的襯衫制服，雖然都是定做的高階面料，透氣輕薄，但在這體表接近35度的氣溫下，不穿都覺著熱，這還是趙輝好心，沒讓他們穿上定製款的黑色西裝，要不估計此時那衣服都能擰出一盆水來。
滿臉委屈的解釋道，“老闆，我可是建議了兩遍，可是...”
趙輝回頭一瞪眼，笑罵道，“閉嘴，老K，你長脾氣了，還敢學會頂嘴？”
“哈哈！！”另兩位保鏢見老大吃癟，幸災樂禍的鬨笑。
足足走了10分鐘，才來到一座別具風格的別墅門前，透過院牆栽種的樹木林間縫隙，一座歐式風格的地中海別墅靜靜的佇立在綠樹環繞間，靜謐安詳，與趙輝家的那種偏中式四合院風格的別墅全然不同。
這裡正是沈芳朋最近才買下的別墅，努了努下巴讓大K上前叫門，趙輝戴著墨鏡，雙手插襠（因為運動短褲，沒有兜），吊兒郎當的踢著腳下的鵝卵石，心裡猜測著沈芳朋夫妻倆應該還未吃早餐吧？剛好可以在此混一頓早飯遲遲。
也沒給他太多思考的時間，別墅的門衛通知了管家之後，便開啟別墅的大門，邀請趙輝坐上環保電瓶車，在別墅院裡的小徑中蜿蜒穿行。
來到別墅主建築，沈芳朋領著管家在此恭候，向趙輝寒暄幾句後，領著他穿過中庭前往客廳，沒想到的是，會客廳中空空蕩蕩，一個人都沒有。
“心姐跟孩子呢？”趙輝一邊在沙發上坐下，一邊詢問沈芳朋。
大早晨的，沈芳朋也沒給趙輝泡茶，而是遞給他一瓶“考娜尼加瑞”礦泉水。“嚐嚐看，你心姐買的這365美刀的水啥味。”
考娜尼加瑞（KonaNigari），是源自美國夏威夷的礦泉水品牌。傳說該礦泉水取自夏威夷海底1公里以下的海水，經脫鹽處理後富含海洋礦物質，宣稱具有減肥、美膚、減壓等功效。只是趙輝在美國見很多明星都喝這水，也沒啥功效顯露。
“你也就是趁著心姐不在家，做一下無畏的反抗。對了，剛才問你心姐跟孩子呢？”趙輝在沈家很是放鬆，直接癱坐在了靠近書架一側的單人沙發上。
這間會客廳其實是間陽光房，定製的玻璃衰減了陽光的熱度，光線變得柔和斜歇灑進來，藍色的絲絨地毯上，擺著幾張簡約沙發，兩側直抵天棚的高大書櫃增添了一絲書卷氣息。
“旅遊去了，沈曼說要去做畢業旅行，你心姐不放心，便跟著一起去了。”都是熟人，沈芳朋也沒客氣的起身招呼，而是愜意的抽著雪茄說道。
“天太熱了，再隨便給我來杯冰飲吧。”趙輝隨手拿了本雜誌扇著風，呲著牙對旁邊的管家說道。
“給他來杯鮮榨的果汁，多加點冰塊。”沈芳朋笑著對管家吩咐道。
“好的先生，請稍等。”管家應聲離開會客廳，將空間留給二人。
“現在沈曼畢業了，是準備工作了嗎？你跟心姐還回香江住嗎？”趙輝用力的搖著雜誌，偏頭看向一身居家打扮的沈芳朋問道。
“不回去了，以前是因為要沈曼，我跟你心姐不得已，畢竟我倆大多數的公司業務都在內地，特別是燕京。”沈芳朋拿出香菸遞給趙輝一支，自己點燃後，隨口答道。
“verygood，這樣我以後在燕京又多了個朋友，偶爾還能來蹭個飯！”趙輝先是一臉錯愕，接著便高興的說道。
“哈哈，你小子，說得對，今後你的好日子來臨了。”沈芳朋知道自家媳婦跟趙輝的關係，便跟著調侃道。
趙輝無奈的攤開手，“或許吧，這麼多年了，難道我心姐的性格還是一點沒變嗎？這眼看著都快要當姥姥的人了！”
沈芳朋被趙輝這麼一說，也是指著他笑了笑，自家媳婦保持年輕的秘訣可能就是她的那種性格吧。
接下來，兩人討論了一些關於米科技公司的問題，其中電動汽車專案方面，他倆的想法差不多。
華夏自20世紀90年代起，便已經開始佈局電動汽車技術研發，並在21世紀初逐步加大政策支援力度。政策支援的起始階段，是1990年代-2000年左右這十幾年的時間。在大會上，咱們幾位偉大的科學家們提出“跳過燃油車直接發展新能源汽車”的戰略構想，推動國家重視電動化轉型。並首次將電動汽車研發列為重點科技攻關專案，開啟技術探索。在此期間，科技部啟動“電動汽車重大科技專項”，投入資金支援整車和核心零部件研發，奠定技術基礎。
進入千禧年後，政策框架初步形成，在2007年，國家頒佈了《新能源汽車生產准入管理規則》，首次明確新能源汽車生產標準，將電動汽車納入鼓勵產業目錄。接著在2009年又提出“十城千輛”示範工程，也就是在10個城市裡推廣1000輛新能源汽車，透過財政補貼推動規模化應用。
要說電動汽車的規模化發展階段，還是從2010年之後出現的。2012年，國家再次頒佈《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》明確以純電驅動為核心，提出2020年前累計銷量超500萬輛的目標；2014年起，對新能源汽車免徵車輛購置稅，累計免稅規模超2000億元；除此之外還有一個補貼政策（2009-2022年），中央和地方財政對購車、研發、基建等環節提供補貼，推動產銷量躍居全球首位。
有了國家的大力支援，各家電動汽車製造廠商們也是連續的有技術突破與產業鏈的完整建設。其中“三縱三橫”技術路線：聚焦純電動、插電混動、燃料電池汽車（三縱），突破電池、電機、電控（三橫）核心技術等等，都是這一時期出現的。動力電池方面的產業也隨之崛起，透過“白名單”政策引導國產電池替代，像德寧時代等幾家企業躋身全球龍頭企業行列。
要說到咱們國家電動汽車行業的高質量發展階段，應該是從2017年之後，政府提出了雙積分政策，透過企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理，倒逼車企轉型。這就讓一直舒舒服服造油車，忽略電車的車企，有了前所未有的危機感。