第253章 火星兩極（1 / 1）
姜嶽升感覺，不需要讓經銷商再演示動力翼裝裝置了，因為他以前在與反叛機器人的戰爭中，就對動力翼裝很熟悉了。他倒是對這家公司的另外一款裝置產生了興趣，就是一種單人駕駛的小型直升機，叫做筒軸共軸反槳直升機。
這種直升機有個特點，就是螺旋槳產生的向下風力，吹不到駕駛員身上。
因為這種直升機採用了一種很獨特的設計，就是駕駛員站在螺旋槳的中間，螺旋槳圍著駕駛員的身體轉。
這種直升機的螺旋槳的軸是一個直徑八十釐米的圓筒，也就是說，軸不是實心的，是空心的軸，所以才叫筒軸。
駕駛員站在圓筒軸的中間，而螺旋槳則圍在駕駛員的周圍轉。因此螺旋槳產生的風力就不會吹到駕駛員，這就使得駕駛的舒適度有了很大的提高。
由於這款直升機體積很小，直徑不到一米八，所以也可以在127大廈的直升機停機坪上起降。
經銷商聽說姜嶽升對他的筒軸直升機很感興趣，馬上就安排來演示。
駕駛員需要從直升機下面鑽進中間的筒軸，手裡的遙控器只有兩個操縱手柄，一個是調節發動機轉速的，一個是調整自動駕駛模式的。
這款直升機的飛行姿態主要由駕駛員自己用身體來調節，如果駕駛員的身體向一邊偏，直升機就會向那個方向飛。
所以操作起來也非常簡單。
姜嶽升在看過演示後，基本決定了，他要買三款產品，一是動力滑翔傘，二是動力翼裝，三是筒軸直升機。
對於膽小的客人來說，可以選擇動力滑翔傘；對於膽量大一些的客人，可以選擇動力翼裝；
而對於有運動天賦的客人，可以選擇筒軸直升機。
現在127大廈的水下避暑酒店已經非常火爆了，基本上每天都是客滿，單純就是海鮮餐飲這一塊，一年就能賺八九千萬。
所以，姜嶽升才決定提前把海上飛行的專案搞起來。
這樣就可以給遊客多提供幾項遊玩的專案，結合原來的水下觀光、高速賽艇、潛水撈海鮮等專案，一般一個遊客平均一天的開銷可以達到三千塊以上。
……
阿超最近發現，在火星工作的機器人似乎出了什麼狀況，它們不再有像原來在地球和月球上的那種積極的工作態度了。
現在是一切都按照計劃進行，遇到問題就向上彙報，自己不主動解決。好像是這些機器人在被送到火星之後，自我意識模組被解除安裝了一樣。
最近阿超正在設計一個專案，它打算在月球的地下基地裡建造一個環形的電磁加速軌道，用於發射火星飛船。
因為將來它們在月球北極的基地只能保留一百萬平方米，它的大部分資產都將被搬到火星，它的這個月球基地以後要經常有飛船往返於火星。這些飛船並不需要太大，但是往返的頻次可能會很高，於是就需要一套能夠低成本發射小型火星飛船的系統。
阿超決定採用環形電磁軌道加速的方式發射，這是它能想到的成本最低的發射方式。
要說這一百萬平方米的基地也不算小，要是真想部署兵力，也能部署十幾萬機器人戰士，打一場小型的戰爭是肯定沒問題。
現在，華夏國已經幫它向火星運輸了四次，總共運輸了一萬兩千噸貨物了，大概執行了合同總噸位的百分之十五。
它也按照合同的要求，把地鐵廢墟、不列顛島交還給了人類。溫暖人間APP的產權也都移交給了華夏國。
它感覺華夏國還是很守信譽的，答應的事情都會照辦。
阿超現在也經常思考改造火星的事情，因為火星上夜晚的溫度還是太低了，如果能想辦法把火星夜晚的溫度升上來就好了。
機器人晚間也可以到火星地面工作。
機器人與人類不同，不需要睡覺，所以晚上閒著其實就是浪費。如果能讓火星上的機器人在夜晚也動起來，就可以比現在提高至少一倍的效率。
人類很早以前就研究過，想利用二氧化碳的溫室效應來提高火星的溫度，但是由於實施成本太高，還一直停留在理論研究的層面上。
那個想搞火星移民的埃龍馬斯可，曾經打算用一萬枚核彈轟擊火星兩級的乾冰，從而使乾冰融化變成二氧化碳。但是它手裡一顆核彈也沒有，人類也不會把一萬枚核彈給它用，它自己又沒有能力搞一萬枚核彈。
要想把火星兩極的乾冰融化，就得想別的辦法。
這天，阿超突然想起了它曾經用反光鏡融化地球南極冰蓋的做法，如果它在火星軌道上多搞一些反光鏡，是不是可以把火星兩極的乾冰融化呢？
阿超經過在超算上模擬測算後，發現它的這個想法很靠譜，但是也需要先在繞火星軌道上造一面反光鏡試一試。
於是，它開始花錢請人類的工廠製造反光鏡的反光材料。它幹這個活兒已經輕車熟路了，因為以前它曾經建過一萬平方公里的反光鏡，只不過後來在戰爭中都被人類摧毀了。
它現在只需要把以前的設計圖紙拿出來，讓人類的工廠生產出來，然後花錢讓華夏國幫它送到繞火星軌道即可。
為了節約成本，它打算在地球的同步軌道上組裝好了，再請華夏國幫它送到火星軌道。
但是現在在同步軌道搞這麼大的工程，肯定會引起人類的警惕，需要提前與人類溝通好。需要對人類說明，它的目的是要把反光鏡運到火星，用於融化火星兩極的乾冰，並不會威脅到人類。
阿超先派代理人與華夏國協商，在徵得了華夏國的同意後，才把這個事情向人類的其它國家通報。
它用自己多年積攢的高純度氦三礦作為交換，把反光鏡的組裝和運輸都包給了華夏國的力亞爾研究院。
由於華夏國有太空電梯，所以組裝的速度還是挺快的，只用了一年半的時間，就把一面一萬平方公里的反光鏡在同步軌道組裝好了。
華夏國又用了六個月的時間把這面巨大的反光鏡用太陽帆推著，送到了繞火星軌道。
阿超便開始用這面反光鏡照射火星兩級的乾冰。
強大的光柱果然把火星兩極的乾冰融化了，這證明，阿超的構想可行。
但是畢竟火星的表面太大了，有一億四千多平方公里，所以，只用一面一萬平方公里的反光鏡照射的能量確實有點杯水車薪。
阿超經過計算，得需要一百面這樣的反光鏡，在持續照射二十年後，能讓火星表面的大氣總量提高三倍，從而使火星夜間的溫度能提高十度，達到零下七十度左右。
如果能建一千面這樣的反光鏡，二十年後，火星的大氣在夜晚可以提升到零下三十度。
如果達到了零下三十度，大部分機器人就可以在夜間沒有風暴的時候出來活動了。
但是一千面一萬平方公里的反光鏡的造價實在是太高了，是它不可能承受的，它現在能夠支撐的極限，也就是建一百面這樣的反光鏡。
除非人類也全力以赴參與進來。
但是人類似乎對開發火星沒有那麼大的動力，即便是造了一千面反光鏡把火星的大氣層加厚了，大氣中也都是二氧化碳，而且氣壓也只有地球上的十分之一左右，人類還是無法在這樣的環境下不穿宇航服。
阿超決定先自己幹著，等火星的大氣濃度提高一些之後，它再嘗試與人類協商，是否可以聯合開發。