第606章 暫列第五（1 / 1）
不出所料，顧璨的車剛起步就落在了後面。
畢竟車輛動力差距太過明顯，奧迪RS6和日產GTR憑藉頂級加速效能，瞬間衝在了隊伍前列，平均速度很快就突破了170km/h。
而顧璨的車只能勉強維持在155km/h左右，排在小組第八位，與前幾名的差距漸漸拉大。
觀眾區的塗菲看得心都提到了嗓子眼，緊緊攥著衣角，小聲為顧璨加油，劉子循和李問也皺起眉頭，心裡暗暗捏了一把汗。
顧璨卻沒有慌亂，依舊穩紮穩打，目光緊緊盯著前方賽道，耐心尋找超越的機會。
他清楚，直道上拼速度，自己毫無勝算，只能寄希望於彎道。
很快，賽道迎來第一個連續彎道，前面的幾輛效能車為了保持速度，過彎時角度偏大，速度損耗較大，車身也出現了輕微傾斜。
顧璨抓住這個絕佳機會，果斷調整方向盤，輕踩剎車控制車速。
同時精準預判彎道軌跡，以極小的角度貼著彎道內側快速過彎，速度損耗遠低於其他車輛，瞬間超越了兩輛賽車，衝到了小組第六位。
緊接著，賽道上的第二個彎道來臨，顧璨故技重施，憑藉嫻熟的操控和精準的預判，再次借勢超越，一舉衝到了小組第四位。
前面的奧迪RS6和日產GTR察覺到身後的追趕，連忙加快速度，試圖拉開距離。
可顧璨的操控太過精準，每一個彎道都能實現小幅超越，短短兩公里的賽道，顧璨就從小組第八，一路追到了小組第二的位置。
距離小組第一的奧迪RS6，僅差半個車身的距離。
可遺憾的是，這條標準環形賽道以直道為主，彎道數量極少，且剩餘賽道幾乎都是長直道，車輛效能的優勢再次凸顯。
進入直道後，奧迪RS6和日產GTR全力加速，平均速度飆升至178km/h。
顧璨的車拼盡全力，也只能將速度維持在162km/h，根本無法實現進一步超越，甚至被身後的一輛寶馬M4緊緊追趕，隨時可能被反超。
小組比試結束，奧迪RS6以2分06秒的成績拿下小組第一，平均速度178km/h。
顧璨緊隨其後，以2分09秒的成績斬獲小組第二，平均速度162km/h，成功拿下對應積分。
日產GTR以2分10秒的成績獲得小組第三。
雖然顧璨沒能拿下小組第一，但他從小組第八一路逆襲至小組第二的表現，已經驚豔了全場。
隨後，雷總所在的小組登場，他的Ultra賽車毫無懸念地以2分03秒的成績拿下小組第一，平均速度185km/h，斬獲賽道戰最高積分。
專業車手下車時，神色淡然，對著雷總的方向微微點頭，顯然對這個成績十分滿意。
所有小組賽道戰全部結束，主辦方很快公佈了全場總時間排名，顧璨以2分09秒的成績，排在全場第五名。
雷總的Ultra以2分03秒的成績，穩居全場第一，領先顧璨6秒之多。
這個結果，既在意料之中，也在意料之外。
意料之中的是，雷總的賽車效能強悍，拿下全場第一無可厚非。
意料之外的是，顧璨駕駛著一輛平平無奇的四葉草，能在一眾效能野獸中脫穎而出，拿下小組第二、全場第五的成績，已然是奇蹟。
對於這個成績，顧璨十分淡然，畢竟車輛效能的差距擺在那裡，能做到這樣，已經是極限，而他也清楚，真正的較量，還在後面的山道戰。
觀賽臺上，雷總看到成績和積分後，哈哈大笑，對著身邊的雷晴炫耀。
“你看，我說什麼來著，穩贏！我這王牌賽車和王牌車手，小組第一、全場第一，積分遙遙領先，等山道戰結束，總積分第一穩了！”
他瞥了一眼全場排名，看到顧璨排在第五，更是不屑地說道：“你看那顧璨，就算拼盡全力，也才排第五，跟我差遠了，山道戰就算技巧再重要，也拗不過硬體差距。”
雷晴無奈地搖了搖頭，目光卻落在了顧璨身上，眼裡多了幾分欣賞：“雖然顧璨排第五，但他的車效能最差，還被分在死亡小組，能從小組第八逆襲到小組第二、全場第五，已經很厲害了，他的操控技巧，比很多專業車手都強。”
達莎也連忙附和：“是啊雷晴，顧璨真的很厲害，山道戰彎道多，正好能發揮他的優勢，他肯定能逆襲，拿到更高積分！”
雷老闆一聽更加不以為然，揚言跑山顧璨的車更不可能有優勢。
第一場比賽結束，中場休息，前二十名晉級到跑山組，其餘的全部淘汰。
休息片刻後，夜幕降臨，本次積分賽的第二場，南崑山山道戰正式開始。
所有選手驅車趕到，不過這次，只有二十輛車。
劉子循和嚴正不出所料早早淘汰成了觀眾，大家齊聚南崑山的終點站，等著看冠軍的誕生。
兩人湊到顧璨身邊，一邊遞水一邊調侃：“璨哥，你太牛了！我們倆直接淘汰，你卻衝進全場第五，順利晉級，等會兒山道戰，可得好好發揮，打打雷總的囂張氣焰！”
顧璨接過水，喝了一口，笑著說道：“運氣好而已，山道戰才是硬仗。”
塗菲站在一旁，眼裡滿是崇拜，輕聲叮囑：“老闆，你一定要小心注意安全。”
顧璨點頭應道：“放心，我心裡有數。”
休息過後，夜幕降臨，本次積分賽的第二場。
南崑山山道戰正式開始！
所有晉級的二十名選手驅車趕往南崑山賽道起點，原本數十輛賽車的規模，如今只剩下二十輛，每一輛都經過了賽道戰的考驗，實力不容小覷。
劉子循和嚴正跟著眾人，齊聚南崑山山道的終點站，和其他觀眾一起，翹首以盼，等著看這場巔峰對決的冠軍誕生。
南崑山山道賽道全程33公里，是蜿蜒曲折的盤山公路，路面狹窄，彎道極多，有連續急彎、回頭彎、髮卡彎等。
一側是陡峭的山體，一側是深邃的山谷，沒有護欄，夜間視線受阻，極具挑戰性，也是最能考驗車手操控技巧和心理素質的專案。
在這裡，車輛效能的優勢被大幅削弱，車手的技巧、預判能力和臨場應變，成為了逆襲翻盤的關鍵。
由於南崑山山道路面狹窄，根本容不下二十輛車在同一水平線同時出發，主辦方依據上一輪賽道戰的全場排名，為每輛車分配不同的出發身位，排名越靠前，出發位置越靠前。
毫無疑問，雷總的Ultra賽車憑藉全場第一的成績，佔據了最前面的第一個身位，一出發就能佔據絕對優勢。
而且以他車的零百加速，一開場估計就要領先大家一大截。
而顧璨則憑藉全場第五的排名，被分配在第五個身位，不算落後。
但想要奪冠，他必須一路追趕，先後超越前面四個身位的賽車，其中就包括實力強悍的奧迪RS6、日產GTR等效能車，難度可想而知。
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