第470章 轉嫁風險（1 / 1）
老許是乘勝汽車公司一把手，他決定採用招標方式確定電動車動力電池的供應商，其他人不好再說什麼。其實，這個決定對昌達集團沒有什麼影響,論企業實力，昌達集團在幾家供應商中首屈一指，比產品質量，昌達牌蓄電池的綜合效能在多次實測中一直高居榜首，續航里程這項至關重要的主要指標，昌達牌蓄電池更是將其他生產商的產品遠遠拋在身後。
非要說招標對昌達集團有什麼影響的話，恐怕也就是給他們的工作帶來一點小小的麻煩，因為關雲天和葉佳怡認為，昌達牌蓄電池經受了所有實測，而且效能優異，成為乘勝汽車公司電動車專案的首選動力配置系統，是理所當然的事，他們沒想到對方還要多此一舉。
不過,憑藉過硬的產品質量和優異的產品效能，還有昌達集團傲視群雄的企業實力，關雲天和葉佳怡對招標也不在乎，最多給集團公司有關部門增加一點工作量，讓他們準備一份標書,到時候派幾名工作人員參與乘勝汽車公司的專案投標就是了。
老許的決定也出乎老萬的預料，他原以為這件事在小範圍找幾個相關專業的領導討論一下就能定下來，沒想到老許執意招標。晚餐結束後，老萬安慰關雲天和葉佳怡，“招標也沒什麼，我認為無論從哪方面衡量,你們的昌達牌蓄電池都會成為優勝者。”
一個星期後，葉佳怡接到乘勝汽車公司新專案招標辦公室的電話，邀請昌達集團購買標書，葉佳怡二話沒說，馬上讓集團公司辦公室有關人員辦理此事。
收到標書以後，葉佳怡翻開看了看，其中的內容簡直就像為昌達集團量身定製的！她把標書送到關雲天面前，“你看看這個。”
關雲天接過去翻了翻，“老許執意走這個形式，看來就是擔心昌達集團定價太高。好啦，你跟投標辦公室交代一下原則，讓他們抓緊時間編寫標書吧。”
從頭到尾，老許所謂的招標，其實就是一場虛張聲勢的鬧劇，他想借此跟昌達集團展開一場博弈。
過了十來天，葉佳怡帶領投標小組參加了乘勝汽車公司的招標會，即使昌達牌蓄電池在五家參與投標企業的產品中報價最高，最終還是毫無懸念地贏得了第一名。
至此，乘勝汽車公司的電動車專案提上了公司日程，他們組建了新能源汽車分公司，為了顯示其重視程度，由總公司總經理老許兼任分公司經理，正式籌建一定規模的電動汽車生產線，一期工程的規模，初定為年產電動汽車三萬輛。
雖然透過招標確定了電動汽車的動力系統供貨商為昌達集團，但蓄電池的最終價格、貨款結算方式和產品各項指標等等具體事宜，都還有待於在供貨合同中明確下來。
說實話，當老許知道昌達集團的蓄電池效能優異時，他從內心是非常高興的，招標舉措完全是在演戲，一方面防止昌達集團對蓄電池定價過高，另外，為他以後的工作做鋪墊。
老許是汽車生產方面的專家，在開發新能源汽車之前，乘勝汽車公司的有關部門就對電動車市場做了調研和評估，根據國內外汽車行業的狀況，再結合國內產業鏈佈局，他判斷包括電動汽車在內的新能源汽車，要想達到普及的程度，還有很長一段路程。目前的有關政策，只是為了應對環保方面的壓力。
在老許看來，包括純電動汽車在內的新能源汽車，要想達到普及的程度，至少還存在兩方面障礙，一是技術方面的，其二，產業鏈的佈局，也不希望新能源汽車這個行業發展的太快。
技術障礙包括幾個方面，即使全球最好的蓄電池，作為純電動汽車的動力配置系統，其續航里程也不算理想，而且，效能較好，續航里程還算說得過去的蓄電池，售價居高不下，幾乎佔了整車價格的百分之二三十，甚至五六十！無論對於消費者還是整車生產企業，這樣的價格都是難以接受的。另外，電池的維護、回收和後處理工藝，在技術上還都是空白。
除此之外，電池的充電速度、安全效能、使用壽命等等指標，也都不盡如人意。在這一系列問題未能得到徹底解決之前，電動汽車在使用上就沒法跟燃油車競爭。
除了技術障礙，產業政策和佈局，也許是業內人士更加難以左右的因素。對於替代型產業，一個產業的興起，必然意味著另一個產業的凋零。
可以把發動機總成製造業忽略不計，對於傳統的燃油汽車，所依賴的汽柴油是石油化工行業的主要產品，傳統的煉油石化行業，從石油開採到原油儲運加工，再到加油零售，涉及到一個產業鏈，在這個產業鏈上下游就業的人數，多達一兩千萬，每年創造的產值起碼也有數萬億，如果在一個較短時間內使這個產業鏈崩裂，給社會造成的損失和影響，是難以估量的！
所以，即使蓄電池的各項效能和回收處理技術都發展的相當完美，也沒有誰敢讓新能源車在短期內完全替代傳統燃油汽車。
另外，如果沒有政府出面組織，充電樁建設就是個很大的問題，因為它跟加油站恰好是一對矛盾，而充電樁又必須建在加油站的地盤。
綜合這些因素，老許認為起碼就現階段而言，新能源汽車行業存在很大的不確定性，他對這個行業既重視，又不敢投入過多資源，老許想到了一步好棋，既然蓄電池在純電動汽車中佔據了較大的成本份額，為什麼不跟電池生產商一起應對行業風險呢？
帶著自己的計劃，老許準備跟昌達集團談判蓄電池的供貨合同，他知道葉佳怡主管蓄電池業務，於是撥通了她的電話，“葉總你好！我是乘勝汽車公司老許。”
“許總你好！請問有什麼吩咐？”
“招標結束這麼長時間了，我們的電動汽車生產線正在籌建過程中，利用這段時間，咱們是不是應該把供貨合同定下來？”
“好啊！什麼時候，在什麼地方談？”葉佳怡沒想到老許這麼主動。
“隨便，可以在乘勝汽車公司，我也可以去你們那裡，時間嘛，當然是越快越好，因為等到專案正式開工建設，也許我就沒有時間了。”老許道。
“許總如果有時間，請到我們這裡吧。”
“可以，我準備一下，最近一兩天就過去。”
對方要來談合同，葉佳怡自然要把這件事向關雲天彙報。
第二天下午，老許電告葉佳怡，他們一行將於明天上午十點乘機抵達省城機場，意思沒明說，顯然是讓葉佳怡派車接他們。
老許是乘勝汽車公司一把手，身份夠高，又是來籤合同，派人接機合情合理，甚至不用向關雲天彙報，葉佳怡就直接安排了。
司機王師傅去機場接到老許三人，回到昌達大廈已經是中午時分，關雲天陪著客人在小食堂吃了工作午餐，安排他們去賓館午休，“許總，你們下午休息，晚上給你們接風，咱們明天洽談合同，你覺得怎麼樣？”
“好啊，客隨主便，多謝關總！”
第二天上午八點半，司機把客人接到昌達大廈，並將他們送到集團公司小會議室，推開門，關雲天和葉佳怡已經在裡面等候。
“歡迎你們，許總，昨晚休息的還好嗎？”關雲天問道。
“很好！謝謝。”說著，老許在關雲天對面坐下來，他的一左一右是乘勝汽車公司外聯部和採購部經理。
工作人員給客人沏了茶，關上門，便出去了。賓主寒暄了一番，很快切入正題，關雲天首先說道：“很榮幸成為乘勝汽車公司電動汽車專案的蓄電池供應商，我代表昌達集團歡迎三位領導！薛總不辭辛苦到這裡洽談供貨合同，令我們非常感動。”
“多謝關總款待！又讓我們得到了充分的休息，今天才得以充沛的精力投入工作。下面，咱們就供貨合同的細節開始商談？”
“許總講究效率，好吧，咱們開始。”
老許先把蓄電池的各項指標進一步明確，“續航里程這一項，因為昌達集團提供實測的蓄電池是工業化試驗樣品，將來從車間生產線上出來的工業產品，不一定能完全達到這樣的效能，我的意思，這項指標可以稍微降低一些。”
“哦，許總的建議很有道理，你認為降低多少合適呢？”
“打九折，將來從車間生產線出來的工業產品能達到九成的續航里程，在國內電動車行業，就算相當不錯的了。”
老許如此體諒供應商，這有點出乎關雲天和葉佳怡的意料，他們當然歡迎這樣的舉措，“大規模生產的工業產品，跟試驗得到的樣品在效能上可能有點差距，但達到樣品九成的續航里程，應該很有把握。”葉佳怡道。
“另外，充電時間和使用壽命這兩項，也可以適當放寬，要求太嚴格了，一旦有出入，使用者會挑毛病的。”
在這些頗受歡迎的建議之後，老許話鋒一轉，“兩位老總，在貨款結算方面，我有個新的想法。”
“貨款結算，許總有什麼想法？”關雲天道。
“根據汽車銷售量結算貨款。”
如果說關雲天剛才還處於一種輕鬆狀態的話，聽了老許關於貨款結算的新想法，他馬上把注意力集中起來，“我沒太聽懂許總的意思。”其實，關雲天未必沒有聽懂。
“我的意思很簡單，就是每隔一段時間，比如說一個月或兩個月，統計一次我們電動汽車的銷售量，然後根據這個數量，給你們的蓄電池結算貨款。”老許解釋道。
“哦----，許總的意思確實不復雜，就是說你們賣出去多少輛車，就給我們結算多少蓄電池的貨款，這樣理解沒錯吧？”
“就是這個意思，關總以為如何？”
根本用不著考慮，不就是把風險轉嫁給供貨商嗎？這麼簡單的套路，關雲天豈能不知！“許總，如果按照你這想法結算貨款，昌達集團跟乘勝汽車公司之間，就不是供需關係了。”
“供需關係沒有改變呀！你們還是供方，乘勝汽車公司仍然是需方。”老許繼續解釋。
“從營銷學的角度分析，這不是正常的供需關係，即使在同一家企業，從一個車間到另一個車間，也不會這樣結算。”