第211章 刑天 改良的渦輪戰車（1 / 1）
“北伐蒙胡最大的難度不在於兵甲不利，而在於漠北草原太大了。只要被蒙胡化整為零，四處分散，那麼北伐就無法達成戰略目的。”
這也是左使呂祖安特意過來了解情況後，提醒哥倆的注意要點。
那麼在漠北的伊林、敖包山一帶設立北伐大本營，就比漠南的官山好處多多。和林、曲雕阿蘭都在它的攻擊範圍呢，戰略目的模糊，才能讓蒙胡寢食難安。
他如果傾國之兵來攻，那正好依託陰山、長城的險阻打一場防禦阻擊戰。
他如果化整為零打游擊，那咱們就步步為營，逐漸侵襲他漠北草原，到處屯田、牧羊。
他如果枕戈而待？那好，咱們就不斷做出騷擾、攻擊姿態，使他疲於應對。牧民沒法休養、放牧。如是兩年，蒙胡將不攻自破。
反正，哥倆測算了北伐成本後，認為大明目前國力，儘可維持幾十萬大軍在外數年。何況，不是還有國聯嘛，他們的駐軍花費都是他們自己出的，大明只是負責武裝而已。
但無論如何，北伐還是要立足主動攻擊的。即便不能一舉底定全勝戰局，也要完成最低的戰略目標：那就是把蒙胡託雷部所在的曲雕阿蘭，那個什麼翰爾朵基地當成戰場，摧毀他的戰爭資源。
而和林方向，則是擊潰窩闊臺，在杭海山的漠北陣眼和林附近設立都護府據點。尋求對此地的長期佔領，並且逐漸漢化。這中間的困難，無非是和林能否獨立養活數十萬的屯兵、屯民問題。
如果也如前朝那些所謂的都護府，無法得到中原的有力支撐，那麼失去漠北都護府也不過時日問題。甚至，都護府本身的“胡化”就會催生出一個新的北胡民族，進而與中原激烈交鋒。
那就得不償失了。但在如今的大明這裡，卻不是什麼難事。
首先據亞父所說，漠北礦藏豐富，足以吸引中原商賈源源不斷的貿易，這也是得到錦衣衛證實的事情。
其二，大明民富無比，民間對畜牧肉食的需求旺盛。
其三，如今羊毛也是大明急需的軍備物資，毛衣、毛毯、毛呢那都是好東西呢。
最後是，大明有足夠的國力修築一條從燕京到宣德、官山、伊林、敖包山、甚至曲雕阿蘭的鐵路大動脈。兩千裡地而已，也就比嵐山經北神、廬州到達壽州的東線鐵路略長些而已。
即便無法像中原修鐵路那樣方便，但有那麼多的遼東、高麗匪幫移民，還有中原罪囚也不少。這些人沿途安置，就近修築鐵路，其實多花費了了。找呂喬年測算過，先從燕京開始一段段往漠北延伸，前面修好的鐵路就能用來轉運後面修路所需的各類物資、人員調派，其實進度也不會太慢。總之，給他五年時間，三千萬貫就足夠了。這樣，此後漠北駐軍、住民就沿鐵路線佈置，真正就能與中原一體啦！
然後官員方面，安北都護府的官員完全可以雙首長制度，倆人錯開任職時間，五年輪換一次。回到中原優先升遷錄用，呂左使認為這世上永遠不缺為了官位升遷就能出賣靈魂的人，自然願意出賣青春歲月的人就更多，所以不愁沒有官員前赴後繼地搶著過來任職。
破壞對方的後方基地，佔領對方的必守之地，這樣即便他蒙胡想避戰都不行。漠北地廣人稀，想要抓住四散的蒙胡大軍幾無可能。但想要逼迫他們主動過來攻擊，卻要容易許多。
軍械要採取騎兵與戰車結合，步兵與戰車結合，步兵與騎兵結合的多兵種聯合作戰模式。這對如今的大明禁軍來說，也算是熟門熟路了。軍事的裝備自然也要重新做針對性的規劃了。
大明最早使用的“戰車”就是兩個大輪子搭上幾塊大木板，用人力或牲畜牽引。後來隨著火車、鐵路、渦輪機相繼研發後，歐陽就想到要把這三者結合起來，於是履帶渦輪機戰車的原型就產生了。
履帶戰車的行走裝置由引導輪、隨動輪、支重輪、驅動輪及履帶構成。運轉時，驅動輪卷繞履帶迴圈運動，支重輪在履帶的軌道上滾動前進或後退。
與鐵軌上的輪式火車不同，履帶戰車“自帶鐵軌”。就是透過一條卷繞的環形履帶，透過驅動輪上的輪齒和履帶板節銷之間的齧合，連續不斷地把履帶從後方捲起，達到戰車前行的目的。
最早的渦輪機實在太重，一輛履帶戰車自重就超過一百二十石。還要帶上石碳和水，60馬力的渦輪機根本沒法牽引走。
又因為早期鋼鐵耐磨效能不佳，履帶前行時，履帶和節銷很快磨損，銷孔變大，銷子變細。很容易在急轉彎，猛起步，或銷孔中進入泥水、雜草時造成節銷斷裂，戰車趴窩。
最後反覆修改設計，降低裝甲厚度。又去掉履帶換成八個輪子，總算勉強能夠前行，但那速度也就和蝸牛差不多。當時的整車造價還高達四千貫，這也太不划算了。
所以按照樞密院的看法，這戰車除了可以偶爾作為野外臨時佈置，代替城池作用外，戰場上毫無用處，當時並未打算列裝軍中。
不過這個決定被呂祖安、歐陽、張從正三人聯名否決。
他們認為無論好壞，最起碼這個戰車不消耗人力，哪怕就是做臨時城池，也是合算的。何況，技術的研發自有其發展規律，總是要進步的。
所以後來樞密院就隨便造了幾十輛敷衍了事。結果在乾貞十年的淮西戰場上，被呂少安從兵部的垃圾軍火庫中翻檢出來。此後又廢了不少事，才用火車拖拽到淮西。
在淮西步步為營的野外佈防中，也是用了老鼻子的力氣，才算發揮了出其不意的軍事價值。
當時，窩闊臺就被這戰車嚇的半死。窩闊臺即不知道這戰車速度如蝸牛，也不知道這車其實就沒能力載人、載重，更不知道這車太嬌慣，經常趴窩、罷戰。
他只是看到這種戰車可以橫行無忌，而且刀槍不入，火力兇猛。甚至乾貞十年的淮西之戰，窩闊臺早早認輸跑路，很大原因就是他不知道怎麼對付這種戰車！
因為戰場實戰的作用顯著，樞密院這才向皇家學院申報研發改進渦輪戰車。而皇家學院在多年實踐的基礎上，早已將渦輪機的重量從五十石降低到三十五石，動力從60馬力提高到65馬力。
此外，戰車的一些部件也得到設計最佳化，履帶也被重新設計。最後成型的渦輪戰車自重九十石，能載重三十五石，每時辰速度三十里，後面還能牽引一門132火炮。
當年就開始加緊生產了七十輛，大多裝備到明王的河北軍團中，其中徐州二十輛、濟南四十輛。那一年淮南因為西征原因，算是勉強配備了十輛。
要說乾貞十一年明王之所以能在河北戰場上縱橫無忌，敢把九萬大軍拉出來摁住鐵木真的十五萬騎兵胖揍，很大膽氣也是源於對這種新型履帶戰車的信心和喜愛。
再到是年九月的朔州之戰，又被劉全發揚了履帶戰車越野能力彪悍的特點，所部前鋒迅速從靈壽翻越太行山，在接應呂輕侯的朔州戰場上發揮了重要作用。
雖然依然還存在各種問題，但畢竟是瑕不掩瑜。今年繼續改良了動力到68馬力，將裝甲、履帶都換成優質鋼板並繼續降低整車重量。
每個時辰的速度提高到三十五里，載重四十石，也更加適合遠端攻擊了。
所以哥倆老早拍板，以每年兩百輛的速度加速裝備。估計到乾貞十三年夏天，加上之前的幾十輛，可以湊到四五百輛的規模，全給北伐軍帶上。