第197章 車床的改進（1 / 1）
這是李從年第二次來到山東軍械司，在這個即將過年的時候，李從年採用最快捷的方式到達了山東軍械最裡面的科學實驗局。因為今天他要見證大明科技的力量。
在崇禎六年年末，根據西洋車床的模板，實驗局改進的第二代車床的所有零件都已經加工完成，這些零件有一部分是直接鑄造而成，例如底座與一些保護性的外殼，其餘的大部分則是已有的那臺車床加工出來的。
舊車床日夜不停地運轉，僅是齒輪與軸承就損壞了好幾套，更別說刀具了，在這二十多里李從年都要到實驗局看著工人工作，因為他知道大明能自己製造出車床來，這表示大明已經開始走向了工業化的第一步，雖然這一步在後世的人來說多麼的微不足道。可在李從年看來卻是至關重要的。
雖然李從年對這些東西茫然一片，可是他不想統和一個國家的力量會造不成車床來，在這二十多天來刀具崩斷的現象大為減少，而且刀口的剛度與硬度也大為提高，顯然是實驗局的工匠又找到了更合適的材料，或是重新改進了刀具的製作工藝。至於驅動車床時轉動盤也用水力車經過皮帶帶動的，他們經過一年的艱苦的努力的製作，不過這些付出都有所回報，第一臺車床的製成品雖然合格率甚低，但也終於能從裡面挑出六套精度最高的零件了。
站在旁邊看了二十多天的李從年，原以為車床最關鍵的零件是變速箱與絲槓，可是後來經過那些工匠的講解，他才知道凡是容易鑄造出來的零件，工匠都有辦法將其修正到基本正確的尺寸要求，當然最終也能達到自己所要求的形位公差。
如此看來，倒是跟刀與進刀系統需要多做些改進，而且一些裝夾工具也要重新設計才行。不過好在有了那些番工匠的的協助，這些改進計劃沒幾天就變成了設計圖紙，到了今日已有成品的零件加工出來。
至於齒輪的加工工藝，也有極大的改進。前段日子，試驗局的又將鑄鋼的鑄造方法進行了改進，眾工匠在此之前都沒有試鑄過精度要求如此之高的零件，因此要找到正確的方法也著實費了些時日。目前剛生產出來的這批齒輪，其精度要較上次已高出許多，
這種方法就是，先製作出一批精度較高的模具，再鑄造出留有極小加工餘量的齒輪毛坯，此時的齒輪比實際尺寸要稍大一些。然後將這批齒輪運到實驗室進行二次精加工，精加工的方法是採用砂輪磨製齒輪的漸開線曲面。
這一日清早，當所有車床零件都已製作完畢，李從年終於忍不住滿臉的興奮，朝身身邊那些番工匠笑道：“不容易啊!你們都是我大明的工程，只要這車床能投入生產，本侯一定向皇上為你們請功，頒發大匠勳章。”在李從年的激勵下，那些西洋工匠頓時提起了興奮之色，要知道來到大明一年多之後，他們大多數都已經聽懂了漢語，在這白銀之國受到如此搞的地位，在他們以前是不能想象的。
便馬上就要帶著眾人前去安裝。一個工匠在李從年旁邊笑道：“侯爺！今天早上實驗局已經在今天早晨組裝一臺成車床估，計現在正除錯進刀與退刀部分呢，這次的六臺車床總共準備了近三十套進刀裝置，此時正在找出配合精度最高的一套。”孫元化等人也參與了新車床的設計，自然知道其組裝方法，因此眾匠們每製作出一個零件之後，都要現場組裝一番進行測試。
李從年聽說此時已有一臺車床組裝完畢，臉上已經更是等不及了，馬上帶了眾人直奔機械實驗室而去。剛一進入實驗室的大門，就見靠近牆邊的地方已有擺放了一臺車床，與第一代的車床大有不同，這張仿製和改進的車床，不僅加上了齒輪箱的保護外殼，更在齒輪箱上設計了自動加油潤滑的功能。雖然齒輪箱現在仍不是油浸式的冷卻潤滑，但也有了基本的滴油潤滑功能。這臺新車床已初具模樣，六根粗壯的木樁被深深地埋在地下，上面固定了鑄鐵基座與車床的主平臺，平臺上面又是各種極為複雜的機構。此時已有兩名工匠正拿著新制造出來的卡尺測量進刀架的精度，顯然已是最後的除錯階段了。
由於新車床的主軸與軸承均已採用車床加工，因此其動轉精度自然要比西方的要產品好上許多。劉從年並不擔心這些，他最關心的還是整個車床是否能用，那些技術引數對他來說不過是煙花了的資料和他說他也是不懂的。
“也就是這張徹床能用？”李從年指著靠在牆邊的那張車床，呼吸有些急促問道。
“哈哈！當然能用了！”被李從年用銀子勾搭來的那個叫瓦特的工匠，臉上大笑道。李從年上前摸著車床冰冷的氣息，一股寒意直逼胸口，在他李從年看來這就是大明工業化的第一步，這是希望之火，這是文明之火，李從年是不會讓這個文明之火熄滅的。
走在實驗室的另一邊，李從年卻看見房間裡放著一種小型蒸汽機的缸徑大約十釐米，行程為二十釐米左右，採用了雙向蒸汽驅動的方式蒸汽機，望著這個怪怪的傢伙，李從年頓時有些說不出話來。
“這東西是誰製造的？”李從年望著眼前這東西，卻是滿臉不語，誰這麼厲害，竟然連蒸汽機都製造出來。
“嘿嘿！這當然是我瓦特製造的啊！”站在旁邊的瓦特滿臉得意說道：“這是根據侯爺所說，用蒸汽驅動的辦法。這個蒸汽機的缸體為高碳鋼鑄造，經過車床的多次車制之後，汽缸內壁已是極為光滑。由活塞環進行汽缸內壁的磨製，然後再更換一批新的活塞環即可。蒸汽機的活塞是採用鋼鑄造。”
“但為了減少活塞往復運動時所帶來的慣性，這個活塞製作得極薄，主體大約只有一釐米厚，與汽缸的接觸面又稍有加寬，大約向一側伸出四釐米左右。儘管如此，活塞的厚度仍然足夠安裝三個活塞環。活塞環全部為鋼製作，這種低碳鋼的硬度要小於汽缸壁的硬度，這也是為了避免汽缸被過度磨損。”瓦特站在那裡頭頭是道的解說，許多專業的術語把李從年繞得頭昏腦脹的，這傢伙難道就不知道這些東西太難懂嗎？
再加上瓦特那喋喋不休，有些懷疑的漢話，直讓李從年想要把他暴打一番的舉動。旁邊的瓦特說道這裡不有得感慨萬千，為了製作這臺蒸汽機，眾人總共忙了十多個月。
先是要製造車刀與低精度車床，然後再製造出精度等級更高的車床，又要進行復雜的機械運動軌跡計算，還有蒸汽壓力與管路耐壓的設計，更有眾工匠與車工日夜加班的辛苦。用兩個月製作出蒸汽機，在瓦特看來已是神速了，如果不是在晚上也在加班生產的話，恐怕半年出無法制造出這種精度的蒸汽機。