第158章 鐵路考察（1 / 1）
餐盒用了一千五百個可以分裝菜飯的鋁盒，每一餐都裝了一千五百份，有些飯量大的吃雙份。
但單份的份量其實都已經夠了。
因為一線工人本就是乾的體力活，吃飯這上面可沒有斯文可講！
送餐車是四輛小廂式貨車，每車裝了四百多盒，王初一帶隊，財政所方向南帶了兩個下屬帶著一百萬現金跟隨。
去的方向是青州市國道方向，但在國道上只走了二十公里左右，然後就是鄉道。
這年頭的鄉道也就只能通個車，還好是晴天，要是雨雪天的話基本通不了車。
十幾公里的鄉路開了一個小時車才到，天色也漸漸暗了。
這一帶幾乎全是山、峽谷、峭壁，除這之外也看不到別的。
到了地點處，黑壓壓的工人都席地而坐，看到送餐車到了，頓時一湧而來。
沒別的，就是餓！
郭青松和李友權在人群中大聲招呼：“大家別亂，排隊拿飯，都有都有，不用急！”
人一多就亂。
王初一這邊七八個人全部從車廂裡拿盒子發放，等把餐盒發放完後，他又大聲說道：“大家慢慢吃，不須急，餐盒準備得有多的，不夠的再來拿，管夠！”
除了開始有點亂外，後面還是有順序了。
王初一見郭青松和李友權沒拿飯盒，還一直在維持，當即捧了幾盒過去。
“郭書記、李書記，吃飯！”
他一邊說一邊遞，自己也留了一盒。
郭青松臉上看起來很疲憊，但卻滿臉笑容，揭開盒子就看到飯盒裡除了蒸肉、雞塊、紅燒肉等等菜，頓時就問王初一：“喲，這麼豐盛啊？初一，是不是給我和友權搞了特殊化？”
他一邊說還一邊往旁邊的工人飯盒中瞄了幾眼。
王初一笑道：“郭書記，您這話就是不信任我了，那絕對是不搞特殊化的，全都一樣！”
郭青松瞄到旁邊工人們飯盒裡都是一樣的，笑呵呵的點頭：“初一，你這個生活我得給你點個贊，不錯！”
他倒不是說他吃得不錯，而是對這些一線工人不錯。
能把一線工人跟鄉鎮、縣裡領導們的生活搞得一樣，他就覺得王初一辦得確實不錯！
以他的經驗經歷來說，以前也不是沒搞過什麼搶險搶建，但負責後勤的就區分了領導跟基層工人的等次！
吃完飯後天也黑了。
因為路遠不方便，所有人都是在現場搭建的臨時帳篷，包括跟隊的郭青松。
許多工人吃完飯後又三三兩兩的收集一些枯枝幹葉在空地燒起了火堆取暖。
王初一又讓彭仕坤把各個鄉鎮供電所的帶隊隊長叫過來。
“跟大家說一聲，我這幾天除了負責給大家送吃喝的外，還負責給大家現場每天發放工資，每人每天一百塊錢，現在各個鄉鎮供電所帶隊的負責人把名冊拿過來領取工資發放！”
“一百塊？”
彭仕坤也愣了起來：“王鎮長，之前你不是說是雙倍嗎？”
雙倍也就是五十塊錢一天，而現在他要發放的是一百塊錢一天，幾乎就是四倍了！
王初一笑著說：“彭所長，你看郭書記、李書記都在場，大家這麼辛苦的搶建線路，工資給高一點我覺得是應該的，再加上現在鎮裡有錢，如果沒錢就另說了！”
郭青松也點頭說話了：“可以，就按初一鎮長說的發放吧！”
王初一朝方向南招了招手，讓他來統計發放。
郭青松把李友權和王初一叫到火堆旁在石塊上坐下來，拿著根枯枝撥弄著火堆裡冒著黑煙的柴頭，一邊撥一邊說：“初一，跟你相處越久我就越覺得欣賞你的辦事方法，比如對這一次搶建工人們的工資發放，一是加倍，二是現場即時發放。”
說著他又嘆了口氣說：“對一線工人們的工資問題，在全國都是個難事，哪裡不克扣哪裡不拖延？”
王初一笑了笑說道：“工人們賺的是辛苦錢、是血汗錢，我寧願食堂吃差一點、住差一點，鎮裡少開支一點都好過在這上面卡脖子少錢！”
對於郭青松的嘆息，他倒是沒怎麼多想，發展中的環境就是這樣，各方面的法規也是逐漸健全，現在搞經濟發展本就是摸著石頭過河，邊學邊做。
哪像他這個重生者對這些步驟早已經熟悉了？
不過對別的地區如何循序漸進他管不了，但在他這一畝三分地裡，他卻管得了！
所以在元寶新城的所有工程承建雙方中，王初一有一條就定得很死：那就是除了工程質量外，對工人的工資發放一是不能剋扣、二是不能拖欠。
但凡有哪一家承包方違反了這個規定，鎮裡就會連同投資方取消承建方的工程承建資格！
因為在承建價格上沒有壓制，承建方的利潤空間是足夠的，而且投資方也嚴格按照合同細節進行分段付款，所以不存在投資方給不夠錢的情況。
除非承建方質量不達標。
吃得好、還現場發錢，發的數目還是正常標準的四倍工錢，聽到訊息後，現場一千多名工人都不禁樂歡了天！
他們的歡喜很簡單，幹活兒、吃好、掙錢養家！
這五天能掙平時一個月的工資，他們哪能不高興？
王初一在火光中又看到郭青松的手背上全是傷疤節痂，再看看李友權的，也一樣！
顯然兩人在這裡並不是當個旁觀者，而是在參與一線工人們的搶建中。
因為這一帶山頂上沒有路，機器裝置也來不了，高壓線要用到的鐵塔配件都是人工用滑輪一件件拉上山。
王初一有些心疼，但又知道是勸不回這兩位的。
搶建工程因為有郭青松和李友權的帶隊，又有王初一豐盛餐飲的後勤服務，最關鍵的還有四倍的工資現場發放，搶建工資於第四天傍晚就完工了！
當天晚上，王初一讓方向南多發放了一百獎金，每人發放兩百元，四天一共六百塊錢！
線路架設完畢，然後就是青州電網那邊的併網除錯。
併網除錯的第一天，寒潮就如期來到了。
巴南也下了2003年的第一場雪。
郭青松又接到青州的通知去開會了，而元寶鎮也迎來了鐵路總部的客人。
其中鐵道總部的有一個副設計師、江北鐵路局的六人，基本上都是搞技術的。
一看這個隊伍，王初一又知道肯定是岳父大人出了力！
要不是上邊得勁兒，像這種基層小地方建鐵路線路和車站，來的考察帶隊人員沒兩個官僚才怪了！
這個隊伍全是搞技術的，基本就摒除了卡這卡那的事。
帶隊的總頭兒是總部的副設計師蔣明，四十六歲的副總工程師。
王初一和李友權接待的，飯後就在會議室討論了情況。
蔣明把巴南的地圖拿出來鋪在辦公桌上，指著東面青州鐵路站和西邊山城鐵路站說：“這個線路不簡單，山區多，峽谷多，造價是肯定不低的，青州至巴南九十公里，巴南至山城三百八十公里，鐵路線路已經審批透過了，目前是考察線路和巴南站址選址。”
“王鎮長。”
蔣明說完望著王初一問，“你對巴南站的定址有什麼建議？”
來之前，部裡的領導也悄悄叮囑過他：“巴南站定站址的事，儘量問一問元寶鎮的鎮長王初一。”
蔣明很有些好奇，這個年紀輕輕的鎮長是不是有什麼了不得的背景來頭？
不然怎麼可能連部裡的領導都叮囑這個事？
王初一也望著地圖琢磨著：“蔣總，這個……如果我建議的話，我覺得巴南定址肯定在元寶鎮新城區更合適一些，一是元寶新城的規模和經濟都必定遠超巴南縣城，二是幾個研發基地的技術人員大多是國外籍，而僅僅是這部份技術人員的數量以後也會超過十萬人，所以車站定址選在元寶新城肯定是要好一些。”
說完停了一陣後，王初一又指著地圖上補了幾句：“不過站址就算定在元寶鎮，對巴南縣城的影響也不大，元寶鎮離巴南縣城十八公里，但直線距離卻只有十公里，新城建設後，我們將從新城到巴南縣城建一條直線環城路連線，這樣巴南縣城與元寶鎮的車程時間就將縮短至十分鐘左右！”
“十分鐘車程確實沒什麼影響了。”
蔣明點頭贊同。
如果元寶新城未來的研發技術人員就超過十萬人，那元寶新城的潛力就是巨大的，定址選在元寶鎮確實優點更大！
其實還有點王初一沒有說，就是幾個專案的研發人員都超過十萬人後，元寶新城的容納率就已經不是原來設計的20萬人的城市了，而是至少50萬人的城市！
而巴南縣城現在常住城區人口只有八萬左右，未來的2023年也才達到20萬人。
與元寶新城的規模一比較，確實差了一大截。
第二天，王初一又陪著蔣明一行在巴南縣城和元寶新城區域都考察過，經過三四次的開會討論，蔣明最終還是選定了王初一的建議，把巴南站站址定在了元寶新城。
不過巴南縣城那邊也沒完全拋棄，設計了一個小站，至於開不開設個站點是一回事，有沒有預備是一回事。