第208章 修建混凝土水泥路，徵收高速過路費（1 / 1）
話音落地，秦宇在黑板上寫下混凝土水泥路的優點，分別是易塑性、速乾性、強度高、穩定性好、使用壽命長，方便養護、原材料容易獲得。
等秦宇將混凝土水泥路的優點全部講述完畢，朱元璋，太子朱標等其他皇子全都露出一副心動的模樣。
畢竟混凝土水泥路的優點太多了，而且也不需要高昂的成本。
尤其是簡單的水泥路，可以稱得上物美價廉。
因為混凝土水泥路雖然比簡單水泥路好，但卻沒有簡單水泥路成本低廉。
而比簡單水泥路成本低廉的土路，石渣路，又沒有水泥路的質量好。
再加上水泥容塑性、速乾性、強度高等優點，可以說水泥路一旦出現，對於如今大明朝境內常見的土路、石渣路、石板路來說完全就是降維打擊。
畢竟水泥的用途非常廣泛，不僅僅可以用來修路，還可以作為其他建築的主要材料。
比如在水泥里加上鋼筋和磚頭，那麼不但可以修橋、修水壩、修房子，還可以修建城池等等。
可以說只要和建築有關的東西，水泥基本上都能夠用得上。
所以說從某種意義上來講，水泥的出現是劃時代的偉大發明。
因為沒有水泥的出現，現代社會不可能進入高樓大廈的都市時代。
“學生有一疑問，還請先生解惑。”
就在這時，晉王朱棡突然舉起了手。
秦宇點頭一笑，“晉王請說。”
“秦先生，雖然小麥油、食用鹽、鹹魚肉能為朝廷創造龐大的利潤，但如果朝廷想要獲得這些利潤，就需要進行龐大的前期投資，因為無論是建造榨油廠，亦或者建造曬鹽廠，玻璃廠，亦或者建造出海捕魚船。這些花費支出都是龐大的。”
“在如此龐大的前期投資需求之下，朝廷還要進行‘以工代役’這樣的方式，來僱用天下黎民百姓修建水泥路。”
“如此一來，朝廷前期投入的資金真的能夠收回來嗎？”
“畢竟修建水泥路的成本也是要由朝廷來承擔的，而且像秦先生說的那樣，修水泥路不僅僅只修一條兩條，而是大明全天下的道路都要修建成為水泥路！”
“要實現到這一點，恐怕早已掏空朝廷國庫了！”
“所以學生想問的是，真的有必要做這些需要前期進行大量投資的事情嗎？”
等朱棡說完，眾人將目光從他身上移開，落在秦宇身上。
眾目睽睽之下。
秦宇淡淡一笑，“晉王問的好，可以坐下聽我講了。”
“不過在講之前我先說明一下，從應天府到興華農科院這段路程，在沒有將其修成為水泥路之前，乘坐馬車趕路，大概需要半個時辰。”
“而這條路修成水泥路之後，乘坐馬車趕路，大概只需要一刻鐘，整整縮短了三分之二的時間，晉王殿下知道這意味著什麼嗎？”
不等朱棡有所作答，秦宇再次開口，“意味著原來同樣的時間只能夠跑一趟的買賣，現在能夠跑三四趟買賣。”
“而跑三四趟買賣，便意味著會產生三倍以上的商稅，這個額外提高的商稅便是朝廷另一部分收入來源。”
秦宇說完，話鋒一轉，“除了增加商稅收入之外，朝廷還可以徵收水泥路的過路費。”
“當然，我將這個水泥路過路費稱之為高速過路費，畢竟在水泥路上行駛的速度要快過尋常的土路，石渣路，石板路。”
“不過這個高速過路費的收費物件，僅限於那些用馬車拉著大批貨物的商人，普通行人挑著一兩擔貨物，或者小商販推著車子行駛在高速路上，則不在徵收高速過路費的範圍之內。”
“原因很簡單，朝廷出資修建的水泥路，給那些交易買賣大宗貨物的商人提供這麼大的便利，那麼朝廷向這些商人收取一定的高速過路費引理所應當。”
“反之，這些商人如果覺得朝廷徵收這個高速過路費不合理不合適，那麼他們可以不走朝廷修建的水泥路，繼續走以前的土路或者石渣路。”
“但在我看來，商人做生意講究的就是拼速度，同樣的貨物，走水泥路的商人先到達目的地將貨物賣完，甚至返回再跑一趟。”
“那些走土路的商人，估計還沒有到達買賣交易的目的地，就算最後這些走土路的商人到達了買賣交易地，那麼他們手中的貨物能不能夠賣得出去，還是未知數，畢竟市場總是會飽和的，不可能一直緊缺某種貨物。”
“所以到底是為了省那十幾文錢的高速過路費，從而導致自己的貨物賣不出去而賠本，還是繳納十幾文錢的高速過路費，賺取比以往多兩三倍的利益，我想凡是經商的人，都知道該如何選擇，畢竟商人沒有一個傻子。”
“而徵收的高速過路費，就是朝廷額外的財政收入來源。”
話音落地，秦宇拿起試探粉筆，在黑板上寫下額外財政收入來源，隨即轉身看著一臉期待的朱元璋等人，再次侃侃而談。
“有了額外的財政收入，那麼朝廷可以將修建水泥路的速度放緩，在緩慢修建水泥路的同時，那些之前修好的水泥路產生的高速過路費用來補貼未修建的水泥路，麼對於朝廷來說是不是就沒有財政壓力了？”
“而且無論是額外產生的商稅收入還是高速過路費收入，這兩筆財政收入來源對於朝廷來說，都屬於長久的收入來源。”
“只要大明朝一直存在，那麼幾十年、幾百年都可以一直持續的收費。”
“並且從現實角度來說，高速過路費收上個幾十年，就能夠徹底收回前期投入的本錢，而在這之後所徵收的高速過路費便是朝廷的純利潤收入。”
“所以在我看來，修路所創造出來的價值利潤，絲毫不比小麥油、食用鹽、鹹魚肉少！”
“而在之前我向陛下保證的五年之後為大明朝廷創造上百億貫的利潤，其中就包含了修路所創造的巨大利潤！”