第152章 結束的龍捲風（1 / 1）
對流系統帶來大氣中的不穩定能量，並引發上升氣流。
上升氣流在風速和風向切變的作用下產生垂直渦度，即在水平方向開始旋轉。
該旋轉系統在輻合氣流的作用下向對流系統內部發展，在對流層中層形成龍捲核心。
在對流系統前部下沉氣流的作用下，龍捲核心發展的渦旋向下墊面延伸，地面氣壓急劇下降，地面風速急劇上升，形成龍捲風。
越野車瘋狂的賓士，引擎的聲音極其巨大，姚舜和哈里默契的都保持了沉默。
龍捲風的種類其實也是很多的。
就比如多漩渦龍捲風，多漩渦龍捲風是包含次級渦旋的龍捲風。
次級渦旋通常在主渦旋接觸下墊面後生成，數量在2到5個不等，圍繞主渦旋旋轉且不易透過觀察辨別。
多漩渦結構的發展與龍捲風強度有關，EF4級以上的龍捲風容易發展為多渦旋龍捲。
次級渦旋的生成和消失是動態的，通常僅維持數分鐘。
多漩渦龍捲風可能具有很大的破壞力。
還有水龍捲，水龍捲或海龍捲是水上的龍捲風，通常為非超級單體龍捲。
世界各地的海洋和湖泊等都可能出現水龍捲。
在醜國，水龍捲通常發生在醜國東南部海岸，尤其在佛羅里達南部和墨西哥灣。
水龍捲的破壞性比超級單體龍捲要小，但仍然是危險的。
水龍捲能吹翻和毀壞船隻，當移動至陸地時會有更大的破壞。
當水龍捲很可能產生或在海岸水域上已經看得見的時候，醜國氣象局將會發出海上警告；當水龍捲向陸地移動時發出龍捲風警告。
最後就是陸龍捲，陸龍捲是產生於陸地的非超級單體龍捲。
陸龍捲和水龍捲有一些相同的特點，例如強度較弱、持續時間短、冷凝形成的漏斗雲較小且經常不接觸地面等。
陸龍捲和雷暴等劇烈天氣沒有關聯，但依然會帶來氣象災害例如強風，並造成破壞。
還有一些其它類似的天氣現象，比如火龍捲，火龍捲具有類似於龍捲風形態，是旋風與火焰的結合。
2010年，位於南半球的巴西遭遇罕見的乾旱少雨天氣，全國多地燃起了山火。
8月24日，巴西聖保羅市一處火點颳起了龍捲風，形成了罕見的火焰龍捲風景觀。
龍捲風夾起火焰高達數米，像一條巨大的火龍旋轉前進。
這條“火龍風”於24日被拍攝到。
“火龍”在燃燒的田野上飛舞高約數米高，阻斷了一條公路。
為了熄滅這條“火龍”，當地出動了直升機。
出現“火龍風”的地區已經有3個月沒有下雨。
異常乾旱的天氣和強勁的風勢助長了此處的火勢。
巴西全球電視臺報道稱，聖保羅地區的空氣乾燥程度已趕上了撒哈拉沙漠。
“該死，這個龍捲風可能達到了3級，真是見鬼了，沙漠中怎麼會有龍捲風！”
哈里有些咬牙切齒，額頭佈滿了汗水。
龍捲風也是有著分級的，在龍捲風中，三級絕對是非常恐怖的。
龍捲風按它的破壞程度不同，分為0-5增強藤田級數。
簡單來說就稱為EF級，由1971年芝加哥大學的藤田哲也博士所提出。
EF0級就是風速在65-85英里每小時，約合105-137公里每小時，雖然較弱，但還是足以把樹枝吹斷，把較輕的碎片捲起來擊碎玻璃，一些煙囪會被吹斷。
這種級別的龍捲風是最常見的級別，但只要是龍捲風就不會不恐怖。
接下來是EF1級，這個級別的龍捲風風速在每小時86-110英里每小時。
約合138-177公里每小時，它們可以把屋頂吹走，把活動板房給吹翻，一些較輕的汽車會被吹翻或刮離路面。
EF2級的龍捲風風速在111-135英里每小時，約合178-217公里每小時。
它們可以把沉重的甘草包吹出去幾百米遠，把一棵大樹連根拔起，貨車可以刮離路面。
EF3級的龍捲風風速在136-165英里每小時，約合218-266公里每小時。
它們可以把一輛較重汽車吹翻，樹木被吹離地面，房屋一大半被毀，火車脫離軌道。
姚舜和哈里此時遭遇的這場龍捲風大機率就是這個級別的。
EF4級風速在166-200英里每小時，約合267-322公里每小時，它們可以把一輛汽車刮飛，把一幢牢固的房屋夷為平地，樹木被刮到幾百米高空。
這種龍捲風出現的機率極其低，可能幾百場龍捲風中只會出現一次。
EF5級就更恐怖了，EF5級風速超過每小時200英里每小時，也就是超過了322公里每小時。
房屋完全吹毀，汽車完全刮飛，路面上的瀝青也會被颳走，貨車、火車、列車全部脫離地面。
這種龍捲風出現的機率要小於百分之一。
根據物理和氣象學推算，龍捲風沒有EF6級。
一些觀測記錄中的強龍捲風，例如1999年5月3日俄克拉荷馬城的龍捲風不是EF6級，而是EF5級。
按觀測經驗，龍捲風的形態可能與其EF分級有關。
就比如煙囪龍捲，風輪廓直，比較粗壯，強度中等，一般在EF2—EF4級左右。
繩形龍捲風纖細，輪廓教彎，強度弱，一般在EF0—EF2左右。
楔形龍捲風長度較寬，可達1.5公里，寬度超過高度，強度強，一般在EF4—EF5左右。
雙胞胎龍捲風兩個龍捲風，有的粗，有的細，強度不定。
姚舜保持著沉默，雙眼不停的掃視著周圍的環境。
坐在賓士的越野車上，姚舜周邊的環境瘋狂的向後推移。
哈里又看了一眼後視鏡，龍捲風的距離好像已經離他有些遠了。
哈里鬆了一口氣，但是腳下依然猛踩了一下油門。
就連姚舜都可以清晰的感受到車的速度。
在沙漠都能開成這樣，這個哈里絕對也是個老司機了。
其實龍捲風是極少出現在沙漠之中的。
沙漠之中更多的是沙暴和沙塵暴。
所以在剛剛哈里說出來是龍捲風的一瞬間姚舜還愣了一下。
全球除南極洲以外的大洲都有龍捲風記錄，龍捲風主要發生在中緯度地區。
其中醜發生最為頻繁，其發生的龍捲風約佔全球龍捲風總數的75%，其次為加拿大。
歐洲西部和中部、夏國，孟加拉國、櫻花國，澳大利亞、紐西蘭、南非和阿根廷等國家或地區龍捲風發生也較為頻繁。
年尺度特徵美國龍捲風平均每年有1000多個，例如在1991至2010年的平均值為1253個/年。在加拿大，龍捲風的年頻率約70個/年。
考慮檢測系統的侷限，真實的龍捲風頻率可能為150個/年。
歐洲平均觀測到的龍捲風大約有330個/年，其中陸龍捲170個，水龍捲160個，而實際發生的龍捲風可能有700個/年，陸龍捲300個，水龍捲390個。
歐洲龍捲風多發生於英國、德國、法國和西班牙。
英國在1981至2010年間平均每年大約有47.2±10.5個龍捲風，其中陸龍捲36.5±10.1個，水龍捲12.7±2.8個。
法國平均每年有15至20個龍捲風。
亞洲的龍捲風發生於夏國，櫻花國，印度和孟加拉國，夏國平均每年發生的龍捲風有73個。
櫻花國平均每年發生20.5個陸龍捲和4.5個水龍捲。
孟加拉國平均每年發生的龍捲風有2個。
大洋洲的龍捲風主要發生在澳大利亞和紐西蘭。
澳大利亞平均每年發生的龍捲風有29個，紐西蘭平均每年發生的龍捲風有17個。
南美洲的龍捲風多發於阿根廷中部的潘帕斯草原。
阿根廷平均每年記錄到的龍捲風大概有10個。
巴西、智利和烏拉圭也有龍捲風的記錄，巴西平均每年記錄到的龍捲風有3個。
醜國的龍捲風多發於春季，其次為夏季，冬季最少發生。
歐洲的龍捲風主要發生在夏季，其次為秋季。
英國龍捲風主要發生在秋季（9至11月），11月為龍捲風發生最多月，其次為夏季（6至8月）。
德國2/3的龍捲風發生在6—8月，其中7月龍捲風發生頻率達27%。
法國的龍捲風多發於春季和夏季，8月發生最多。
西班牙的龍捲風多發於暖季，明顯的趨向於秋季。
澳大利亞的龍捲風多發於初春和夏季，其次為初冬。
夏國龍捲風發生的季節變化特徵明顯，主要集中在春夏兩季，尤以7月和8月最多，兩月約佔全年總數的50%以上。
櫻花國56%的陸龍捲發生在7—10月，其中9月最為頻繁，3月最少。
水龍捲主要發生在9至10月，10月最多。
醜國的佛羅里達州和中南部平原是龍捲風的高發區，中南部平原稱為“龍捲走廊”。
其範圍一般指從德克薩斯州中部向北到愛荷華州北部，以及從堪薩斯州中部和內布拉斯加東部到俄亥俄西部的區域。
英國的龍捲主要發生於英格蘭的東部和南部以及海峽群島周邊。
德國的龍捲風多發於沿海和丘陵地區。法國的龍捲風多發於西北部、南部和東部。
西班牙的龍捲風多發於地中海區域和加的斯灣附近省份。
夏國龍捲風一般多發生在中東部地形相對平坦的平原地區，平原多於山區。
從區域尺度來看，長江三角洲、蘇北、魯西南、豫東等平原、湖沼區以及雷州半島等地都是龍捲風的易發區。
1961至1993年間櫻花國的陸龍捲和水龍捲主要發生在沿海地區。
而關東地區大量龍捲風遠離沿海區域。
大洋洲的龍捲風主要發生在澳大利亞和紐西蘭。
澳大利亞的龍捲風主要發生於東南部和西南部。
南美洲的龍捲風多發於阿根廷中部的潘帕斯草原。
巴西龍捲多發於南部和東南部。
這些都是龍捲風的多發地，而這些多發地中很少可以看到有沙漠。
而且龍捲風是很難被準確的檢測和預報的。
龍捲風的檢測和預報存在3類難點。
首先就是直徑小，龍捲風的直徑一般在100米以下，強龍捲可達幾百米到1千米左右。
相比於颱風、副高這些天氣系統中的“大塊頭”，龍捲風絕對屬於“小個子”。
而當前我們的氣象臺站不夠密集，以至於龍捲風經常躲過氣象監測的“法眼”。
其次就是持續時間短，龍捲風強對流天氣往往生成很突然，對某一地區的影響時間也相對較短，“生命史”只有十幾分鍾到個把小時。
因此，要提前24小時或是48小時預報區域性地區的強對流天氣也就非常困難了。
最後就是形成環境複雜，龍捲風等強對流天氣的生成和發展需要衡量綜合大氣條件。
而這些條件往往是難以預料、不確切的，再加上不同地區之間各不相同的地形因素，也進一步增加了準確監測、預報的難度。
一般都是使用多普勒天氣雷達探測。
龍捲風發生至消散的時間短，作用面積很小，以至於現有的探測儀器沒有足夠的靈敏度來對龍捲風進行準確的觀測。
相對來說，多普勒雷達是比較有效和常用的一種觀測儀器。
多普勒雷達對準龍捲風發出的微波束，微波訊號被龍捲風中的碎屑和雨點反射後重被雷達接收。
如果龍捲風遠離雷達而去，反射回的微波訊號頻率將向低頻方向移動。
反之，如果龍捲風越來越接近雷達，則反射回的訊號將向高頻方向移動。
這種現象被稱為多普勒頻移。
接收到訊號後，雷達操作人員就可以透過分析頻移資料，計算出龍捲風的速度和移動方向。
哈里可以憑藉肉眼就判斷出來是龍捲風，絕對是非常有經驗的判斷。
姚舜第一時間也是把龍捲風判斷成了沙塵暴。
“結束了，真的嚇我一跳，這還是我第一次在沙漠之中遇到龍捲風。”
哈里長出一口氣，開口說道。
說完話之後還用手擦去了額頭的汗水。
姚舜也苦笑一聲，沒有接話。
哈里換了一個方向，開始緩慢的行駛起來。
姚舜也順手拿起了無人機，準備把直播間開啟一下。
哈里自然早早就注意到了姚舜的問人機，只不過忍住了好奇沒問。
此時他終於有些忍不住了，指了指問人機。
“你迷路在沙漠裡還帶上這個？”
哈里開口問道，語氣中還帶著一絲不理解和迷惑。
……