第90章 受教了（1 / 1）
“雲嶺礦業復產在即，裝置要進，煤要出。
雲嶺特色農產品那邊一旦敲定投資，外運也不能卡在爛路上。”
錢進轉過身，目光掃過周明德和小吳。
“所以，當務之急，是把這條老路徹底修繕一遍。
不追求拓寬裁彎，就基於現有線形，把路基夯實，把路面鋪平，把危險路段加固，把排水系統疏通，讓它達到安全、通暢的基本要求。
先保證‘生命線’不斷。”
周明德眼睛一亮。
“這個思路務實！老路改造，工程量和技術難度可控，工期短，見效快。
雖然通行能力和舒適度沒法跟新路比，但解決眼前急需沒問題。”
“那新路的規劃……”小吳問。
“繼續深化。”
錢進敲了敲膝蓋，眼神重新變得銳利。
“請兩位回去後，幫我們做兩套方案。
一套是老路應急修繕的詳細方案和預算。
另一套是新旅遊公路的初步概念規劃，我們要兩手準備。”
當然，皇帝不差餓兵的道理，錢進還是明白的。
更何況這一大一小兩位專家都是透過楊小東的人情，“請”上山的。
作為雲嶺鎮，他必須得有一份表示。
隨即在分別之前，拿出了早就準備好的兩個信封，遞給了兩人。
“這一趟辛苦兩位了，後面還會有很多需要兩位幫忙的地方，希望二位多上點心，幫咱們雲嶺多找找出路。”
二人推搡的意思了一下，最後再錢進繼續幫忙的請求，無奈收下。
當然，這信封他們可不是白拿的，以後無論有沒有楊小東的這份人情在，他們都要再多給錢進幾分“薄面”。
錢進返回到雲嶺鎮，在辦公室獨自待到深夜。
他將“旅遊公路夢想”的檔案暫時放到一邊，叫來了常務副鎮長於星和寫材料的李明，一起商量著起草一份務實得多的《雲嶺鎮主幹道應急保通修繕方案》。
翌日上午九點五十分，錢進的車開進了雲嶺礦業。
礦區面貌煥然一新。
辦公樓上懸掛著嶄新的“安全生產重於泰山”標語，廣場上整齊停放著幾輛待安裝的新裝置，工人們戴著統一的安全帽，步履匆匆卻井然有序。
鄭儀麟的辦公室裡，他正對著電腦螢幕看圖紙，見錢進進來，指了指沙發。
“坐。看你眼圈黑的，又熬夜了？當鎮長比當秘書還累吧？”
“心裡有事，睡不著。”
錢進坐下，開門見山。
“老二，我來跟你商量件急事——修路。”
“哦？”
鄭儀麟來了興趣，關掉電腦，轉過身。
“你不是一直琢磨著修條全新的旅遊大道嗎？怎麼，有譜了？”
“長遠有譜，眼前行不通。”
錢進搖頭，把昨天專家論證和實地走訪的情況，以及自己思路的轉變，原原本本說了一遍。
鄭儀麟聽著，臉上的玩笑神色漸漸收起，變得認真。
等錢進說完，他沉默了片刻，才開口。
“老三啊，我們做煤礦的你知道最講究的是什麼嗎？”
錢進挑了挑眉頭，有些疑惑。
“安全生產？”
鄭儀麟嘆了口氣。
“是，也不是。”
他指尖在桌面敲了兩下，沒有賣關子的意思，直截了當地開口道。
“我們挖煤，最講究的是，專業的事交給專業的人幹。
你是鎮長，把握著大方向就行，事情哪裡又用得著你事必躬親呢？
就拿修路的事情來說，人家專家還沒來呢，你自己先做了個大概構想？
怎麼樣了？多少猜想直接被否了？那你不是白動腦筋？”
鄭儀麟一邊說著，一邊站起身來，朝著門口走去，隨即一把拉開了房門，指了指外面。
“我在這坐著，就管兩件事：錢打給誰，事交給誰。剩下的，他們比我門兒清。”
“砰”地關上門，他伸手拍了拍錢進的肩膀，力道不輕不重。
“你得學會放權，讓下面的人獨立完成一部分工作，這樣他們才能成長起來，你也不用那麼累了。
看你這憔悴的樣，看的老子都心疼了。”
錢進露出一抹複雜的神色，有無奈、有心酸。更有被點醒的通透。
“受教了。”
鄭儀麟聽到這句話，瞬間發出一陣爽朗的笑聲。
“哈哈哈哈，終於有一天，你小子也能跟我說這三個字了！爽！爽啊！”
眼看錢進挑著眉頭，要有動手嫌疑了，鄭儀麟連忙話鋒一轉，重新將話題拽回了正軌。
“額……對了，你剛才的意思是，暫時放下那個一步登天的新路計劃。
先集中資源，把現在這條破路好好修整一下，保證我的礦和你們的農產品能順利進出是吧？”
“對。”
錢進也沒再計較剛剛鄭儀麟的“得意忘形”，點了頭，拿出那份連夜起草的《應急保通修繕方案》要點，遞了過去。
“我請交通局的專家初步估算過。
基於現有道路進行系統性修繕，包括處理嚴重病害、加固危險邊坡、疏通排水、重鋪破損嚴重的路面。
確保全線安全暢通，總投資大概在五百萬到六百萬之間。
工期，抓緊幹，二十天內可以完成主體工程。”
“五百多萬……”
鄭儀麟手指敲著桌面，陷入思索。
“這筆錢，說多不多，說少也不少。
關鍵是，我出了這筆錢，能得到什麼？
路修好了，大家都能走，我的煤車是方便了，可別的車也方便了。
這不像投資礦，產出是我自己的。”
錢進料到他會這麼問，早已打好腹稿。
“第一，這是為你煤礦儘快、安全復產掃清最大障礙。
時間就是金錢，早一天覆產，你早一天見效益。
第二，這條路修好後，至少兩三年內不需要大動，養護成本會大大降低。第三，也是最實際的。”
他停頓了一下，看著鄭儀麟。
“鎮裡財政困難，這筆修繕款，需要你出大頭。
作為回報，在新旅遊公路的規劃方案裡，我們可以優先考慮在靠近礦區、且對景觀影響最小的合適位置，為你預留一個物流轉運站的規劃用地。
未來新路建成，旅遊和貨運分流，你的大宗物資運輸可能會被引導至老路或特定線路，但這個轉運站可以成為你連線新舊路網、最佳化物流的關鍵節點。
這相當於用現在的投入，鎖定了未來的一個戰略點位。”