第701章 海底隧道（1 / 1）
前往虎博的途中，盧燦一直在琢磨數字K的事。
如果單論時機，舅舅選擇的時機還是不錯的。
去年，數字K發生兩件事，影響重大。
其一是創幫元老耿祥義去世。
耿祥義是葛肇煌1946年組織洪門忠義會，耿祥義就是當時的“二路元帥”。大路元帥（四八九）和二路元帥（四三八）都是數字K內部的榮譽稱號，大意是金牌和銀牌，代表這人很能打。
創幫時，耿祥義的職位不算很高，只能算是骨幹。
但架不住四十年中，死走逃亡傷，淘汰率太高，他耿祥義不僅活下來，還能牢牢把持“勝”字堆，吞併“禮”字堆，火併聯公樂，佔據北角地區，儼然成為一方割據勢力。
去年十月，耿祥義去世，他所留下的地盤及幫眾，頓時一盤散沙。
“勝”字堆內部，上演爭權大戲，“禮”字堆想要自立，又怕遭到打擊，頭馬“車房彪”找到葛輝，想要重新投靠到葛家門下，尋求支援。
也正因為這件事，點燃葛輝的野心。
其二是“忠”字堆坐館洪漢義被抓。
“忠”“孝”“仁”“愛”四個字堆是數字K創幫時就成立的四個組織。
其中，“忠”字堆又有第一字堆的稱號，鼎盛時期正式成員有五千人，第一代話事人名叫餘萬國，五十年代曾官拜少將，是葛肇煌的得力助手。
此人曾在四十年代任職惠州地區警察署署長，與當時潮州地區的警備長官洪傑波，關係莫逆。洪傑波來港後，讓兒子洪漢義拜在餘萬國門下。
洪漢義出生于軍警之家，身手很好，又敢打敢拼，在“六五運動”中，還救過餘萬國的性命，又是故人子弟，自然得餘萬國的看重。
七十年代初，餘萬國被驅逐離港，臨行前安排洪漢義接了他的話事人一職。
從那以後，“忠”被洪漢義經營得滴水不漏，甚至有“前有杜月笙，後有洪漢義”之說。
去年三月，洪漢義經營的粉檔被O記抓住尾巴，遂即被查抄。
洪漢義為了挽回面子，當眾發誓要幹掉負責查抄的探長彭克平。
彭克平是警務處副處長李君夏的小舅子，O記能慣著這種直接威脅他的人？六月，O記組織大批人馬，將洪漢義堵在別墅，抓捕歸案。
今年二月，洪漢義被判二十年有期徒刑。所有人都清楚，等洪漢義再出來，江湖已遠！
“忠”字堆遭遇這等重大打擊，內部的混亂，可想而知。
從七十年代到現在，總體來說，數字K一直在走下坡路。
不過，舅舅葛輝手下的兩個堂口，卻蒸蒸日上，無論財力還是人手，現在都是數字K各大堂口中數一數二的存在。其原因嘛，自然不用多說，既有葛輝的經營，也有盧燦的幫襯。
這也是葛輝想要再度統合數字K的底氣所在。
可以說，葛輝選擇的時機，確實不錯，可是，他沒注意到，外部環境對數字K越來越嚴苛，無論是義安公司還是和勝，以及警方，都不會允許數字K的再度統合！
甚至，盧燦都有感覺，只要發現葛輝有著統合數字K的苗頭，這幾方對舅舅的聯手打壓，馬上就會降臨！絕不可能看在盧家的面子上，繼續放任葛輝！
所以，今天舅舅與大鼻登會面談不攏，未必是壞事。
如果舅舅能就此收心，那再好不過。如果舅舅還打算繼續，盧燦只能將安排人將外公從花蓮接到澳門，隔海監督——老爺子不能回香江，回澳門一點問題沒有。
忽然，盧燦一愣，自己似乎一直忽略一個很嚴重的問題——舅舅葛輝的行為，外公知不知道？支不支援？如果說……外公默許，那……自己該怎麼辦？
要說舅舅的行為，外公一點都不知道，盧燦是不相信的！想到這，他忍不住皺起眉頭。
之所以一直潛意識地忽略這件事中的外公因素，是因為這些年盧燦沒少和外公聯絡，尤其是小石頭和瑤瑤出生之後，他和外公葛志雄的電話聯絡，基本上保持在一個月一次左右的頻率，每次通電話時，外公給他的感覺就是很享受這種安逸的田園生活，這也給了盧燦一種錯覺。因此，他很少和老爺子講述香江現在的情況，更多的是在聊孩子及家庭，偶爾也會說說心中煩悶。
這二十年，老爺子一直住在花蓮，怕是對香江的社會變化，瞭解不多。即便老爺子有自己的渠道，可那些人所說的資訊，基本上都是隻言片語，不可能站在一定高度，完整的闡述當前的狀況。
看來，還得儘快和外公通個電話。
想到這，盧燦拿起插在座充上的手機，準備撥打出去。手指搭在號碼建上時，他又停了下來，假如外公知道並默許舅舅的行為，自己該怎麼規勸？
如果這件事處理不好，肯定會破壞現階段盧家與葛家之間的默契！
轎車穿行在紅磡海底隧道，隧道兩旁的燈光映在盧燦臉上，忽明忽暗。
沒一會兒，車速放緩，不用猜，前面又開始堵車。
紅磡隧道是1969年包玉剛包老投建三個多億港幣興建的工程，由於當時香江的各類轎車保有量只有三十來萬輛，因此，紅磡隧道按照最高流量單日六萬臺為標準，只設計了雙向二車道。
原本是夠用的，可是誰能想到，十五年時間，香江各類家庭轎車、運輸車輛，漲到將近兩百萬輛？去年聖誕節期間，最高日執行車輛一度超過十二萬兩千臺，為標準負荷的兩倍多。
早幾年，紅磡隧道只是在早晚高峰期擁堵，現在，大白天的也會堵出一條長龍。
包家投資紅磡海底隧道，與港府簽署的是四十年經營權，原計劃十五年收回投資，可事實上，開通之後僅僅三年就收回成本，算上三年工程建設期，剩餘三十四年，純粹撈錢！
妥妥的聚寶盆！
紅磡隧道不堪重負，又日撈萬金，自然有無數紅眼之人。
於是，第二條海底隧道提上日程，也就是未來的東區海底隧道。
就在前幾天，中標單位公佈，一家名叫“保華投資”的公司獲得專案承建及三十年的運營權，標的額為二十二億四千萬港紙。
外界還在猜測這家“保華投資”是何方神聖時，盧燦早已一清二楚。
這家公司以榮家牽頭，日資和臺資為主，參與方有中信泰富、熊谷國際、丸紅企業部以及臺北的滬海儲蓄銀行四家。年初，榮子建和榮子權兩兄弟來過沙田大院，試探盧燦的口風，卻被他以最近投資專案過多，資金不湊手的藉口拒絕。
真實理由很簡單，東區海底隧道專案的位置不好，運營時間也短，專案本身並不賺錢。不僅如此，盧燦還記得，這個專案建成以後，口碑並不好，甚至因為收費調價問題引發巨大的輿論危機。香江媒體及立法議員，一度號召全體市民“棄東區，走紅磡”來抵制調價……
總之，這是一個香江市民口中的“刮油專案”。
盧燦才不願意參與呢。
車子螞蟻般的向前挪動了十來米後，徹底停下來。
丁一忠對後面笑笑，“盧少，怕是前面有車剮蹭，一時半會走不了。”
“不著急，等等唄。”盧燦落下車窗，點燃一根香菸，胳膊搭在窗舷上。
這裡距離燈籠洲出口大約一百米，隱約可見隧道出口處人影晃動，應該是剮蹭車輛的司機，下車爭吵。盧燦撣了撣菸灰，搖搖頭，這些人也真是無聊，有這閒工夫爭吵，還不如趕緊協商解決問題？將後面這麼多車堵在海底，不怕物議嗎？
一開始，盧燦並沒有在意，腦海中還在肆意琢磨，一會兒想到東區隧道，一會兒又想到外公和舅舅，一會兒又想到榮子建以及自己和他投建的愛卡電子……
從出口湧進海底隧道的風很大，同時也將出口處的爭吵聲捲進來。
忽地，他隱約聽到一句有些耳熟的女聲，盧燦一愣，確實有些耳熟，只是想不起來是誰。盧燦扔掉菸蒂，屈指敲敲車門，“阿忠，你去前面看看。我怎麼感覺前面爭吵的司機，聲音有些耳熟？”
“誒，好的。”丁一忠拉開車門下車，沿著隧道旁的腳踏車道小跑過去。
原則上，海底隧道的車輛通行中，車中乘客是不允許下車。
可當初設計時，紅磡海底隧道不僅加入了腳踏車和摩托車道，並預留有行人透過的安全道，因此，禁止乘客下車的規矩，執行的不是很嚴格。
又過了五分鐘，丁一忠還沒回來，不過，車流已經緩緩啟動。
顧金全開著車，順著車流往前，來到出口處。兩輛追尾車輛已經被管理人員安排在緊急避險處停置，前面一輛黑色虎頭大奔的車尾保險槓被撞癟一大塊。
看到那輛車，盧燦頓時樂了——關羅莎的虎頭大奔！
去年聖誕節，他給自家女人籌備禮物，忽然想到關羅莎——當著許多人的面脫口而出“我是某某的女人”，雖然看起來一副不怎麼聰明的樣子，可這種行為，卻很容易讓男人記住！
又想到對方躲到英國好幾個月，也有自己的原因……
於是，便讓車行的人拿著圖冊上門去找關羅莎，準備送輛車給對方。
那丫頭倒也沒推辭，只是讓盧燦沒想到的是，她挑來挑去，挑了一臺很有肌肉感的虎頭大奔！
喏，就是眼前這臺。
看這模樣，是被人追尾。
緊急避險處，正在和交警溝通的，並非關羅莎，而是她母親張冰倩，沒看見關羅莎本人，不知道是不是在車內。肇事車輛是一臺豐田，司機是一位三十多歲的壯年男子。
丁一忠也在旁邊。
盧燦示意顧金全將車子停在旁邊，打算等交警處理結束，再過去和費裡瑪珂菲打聲招呼。