第606章 太空航空港計劃（1 / 1）
三月份的徐申學還是比較忙的，各種事情都比較多。
益海科技那邊正在持續推動上市事宜，不出意外的話，預計會在今年九月份上市，這事他得盯著。
威酷實業正在搞第六基地計劃，在東城打造超大型生產基地，預計直接用工數量超過二十五萬人，算上一起過來的各供應鏈企業，預計最後總用工數量會超過四十萬人。
而該生產基地，將會用來代工生產智雲集團的虛擬裝置、智慧機器人，一旦全面完工建成，將會成為全球最大的虛擬裝置以及智慧機器人的生產基地。
海藍汽車集團，正在全速推動固態電池的產能擴充，以儘快實現旗下電動車全面實現固態電池化，極大的提升續航以及安全效能。
並且在未來，隨著固態電池的產能持續提升，在滿足自用之後，海藍汽車也會逐步對友好合作企業銷售固態電池動力包。
同時海藍汽車集團還在苦心研發智慧機器人技術，試圖成為人類歷史上的第二家智慧機器人企業。
未來的海藍汽車集團，將會是一個集智慧機器人、智慧電動車整車、各類固態電池、鐳射雷達等汽車零配件銷售的綜合性高技術智慧出行企業！
是的，海藍汽車集團，雖然掛著汽車的名頭，但是從來都沒有把自己當成純粹的汽車企業。
甚至還一度想要改名，把海藍汽車集團，改成海藍集團呢。
三月下旬裡，徐申學都待在了瓊州島的南門航天裡，近期南門航天的動作比較多！
南門航天那邊正在繼續推動月球基地計劃，為了服務月球基地計劃，已經決定擴充旗下的半馬人座商業空間站，同時也計劃了月球空間站計劃，打算把現有的月球天狼星無人空間站，進一步擴充規模，同時打造為有人空間站。
地球和月球的常態化往來，除了需要玉兔系列星際飛船外，還需要地球空間站以及月球空間站的支援的，光靠玉兔星際飛船可無法維持下去！
因此擴充，建設兩地空間站也就成為了必然，在未來，南門航天是想要把這地球半馬人座空間站，一步一步擴充建設為類似太空航空港概念的超大型空間站，用於各類科研實驗、支援星際飛船的執行以及其他各類航天活動。
這也就是南門航天圖謀已久的‘太空航空港計劃’。
不過，這個超大型航空港計劃，這是長遠計劃，短期的話，南門航天的目標只是讓這兩個空間站具備支援玉兔星際飛船的能力即可……簡單來說就是能夠為玉兔星際飛船進行燃料以及物資物資，充當人員或貨物中轉站。
當完成了兩地空間站的擴充計劃，進一步完善了玉兔星際飛船技術，同時更好的解決了月球基地的一些技術問題後，南門航天后續就會啟動大規模的月球基地計劃！
最終實現在月球開採氦三並初步提煉後，把氦三運回地球的終極目標。
而且時間還比較趕的……因為星海一號可控核聚變原型機有望在三年內完成，而星海一號，可是採用氦三為原料的。月球基地需要配合星海一號計劃的進度……總不能到時候可控核聚變搞出來了，燃料卻嚴重不足！
地球上的氦三太少了，有一個說法地表的全部儲量也才那麼幾百公斤而已，數量的稀少也讓開採提煉極困難，成本高昂的很，每克售價都得兩萬左右……不是一噸，不是一公斤，而是一克！
因為在地球上開採提煉氦三太難，成本極為高昂，前期花費巨大代價提煉一些用來搞一搞實驗也就行了，不可能說長期大規模用於商業發電的：得虧死！
而且大規模商業發電的話，在地球上也找不到這麼多的氦三……有錢都買不到。
而月球上就不一樣了，科學家估算月球上的表層土壤裡的氦三儲量至少也是上百萬噸，並且月球上的氦三分佈也不是平均的，有的地方很多，有的地方就很少……這意味著南門航天能夠在月球上尋找到一個富含氦三的礦區進行開採！
目前南門航天旗下的月球探測團隊，正在朝著月球上發射大量的無人探測器，滿世界找氦三礦區……光是今年的第一季度裡，南門航天就往月球上投送了超過一百個各類探測器。
而去年更多，南門航天往月球上至少投送了五百個各種各樣的探測器！
這個資料要是公佈出去，得嚇死人……其他國家的所謂月球探測，那都是摳摳搜搜的小規模，但是南門航天直接投送好幾百個過去過去，並且這個數量還在持續增加當中。
南門航天能夠往月球送投送大量的各種探測器，這是因為他們的成本極低……
低廉的可重複使用火箭以及太空梭，尤其是七號火箭正式投入使用後，南門航天的商業發射成本低至每公斤三百美元，而且隨著大批次生產，大規模使用，其成本還在持續下降……估計過幾年甚至都要降低到每公斤兩百美元左右了。
探測器的大規模批次生產也導致探測器的成本非常低。
然後還有玉兔星際飛船充當地月運輸交通工具，這種運輸模式，比直接從地球上發射火箭運輸探測器到月球上，雖然前提投入巨大，但是後期使用成本可要便宜太多了……畢竟玉兔一號星際飛船是長期反覆使用的。
在月球基地這種商業化計劃的劇烈推動下，南門航天都已經把火箭、衛星、月球探測器等各種以往看似高精尖的航天領域的裝置，都玩成了批次生產的工業產品，進而導致成本大幅度下降。
只要沒有特殊限制的話，工業產品只要大規模量產，那成本就會以一個非常驚人的速度下降！
晶片就是非常典型的例子……apo6000的gpu核心，毫無疑問是當下人類所能設計，製造出來的最複雜，最先進的工業產品，上千億個電晶體組成的晶片內部，放大來看，那就是一座龐大無比的超級城市！
想要製造它，需要一座投資至少上百億美元的頂級半導體工廠！
然而，這個gpu核心的成本，才幾千塊而已……原因無他，就是因為工業化大規模量產！
而南門航天的商業火箭，太空梭，衛星，探測器這些東西，雖然技術很複雜，都是屬於頂級技術產品，但是說破天了，它們也是屬於一個工業產品……
只要產量足夠大，平均成本就會迅速拉低。
火箭發動機就是個典型例子……以往航天領域裡的火箭發動機，動不動幾百萬美元，但是南門航天剛開始搞重複火箭的時候，就把這東西的成本壓縮到了幾十萬美元的程度。
等到了現在的七號火箭以及八號火箭的時候，這兩款火箭使用的畢方c型發動機，單臺成本只有區區十幾萬美元左右，便宜的很……
並且這個成本隨著產量的持續增加，還在不斷的降低，繼續這麼搞下去，搞不好單臺畢方c型發動機的成本都得降低到十萬美元以下。
最關鍵的是，這發動機還是複用的……能夠用三十幾次呢，平均單次使用成本更低！
其他領域也正在發生類似的變化，一個月球上使用的月表探測器，成本可能需要好幾億美元……但是這裡頭的費用大部分都是研發費用，實際大規模量產後，成本並不是很高。
南門航天幾百個上千個的批次生產，平均成本能夠壓低到一個非常低的水準。
透過大規模的生產，使用，這是南門航天的各項航天活動的成本大幅度下降的核心原因！
當其他航天機構或企業，發射成本還停留在每公斤幾千美元的時候，月球探測還停留在個位數的時候，南門航天的每公斤發射成本只需要兩三百美元，地球上的衛星幾萬個的發射，月球探測器也是好幾百上千的扔上頭扔，甚至還搞了個月球衛星網路！
南門航天，愣是把航天活動完成了大規模產業……
如此情況下，徐申學手底下的科學家團隊詳細計算過的……哪怕是月球基地計劃耗資極為龐大，但是最後算下來，其成本依舊比在地球上直接提煉氦三更便宜，而且是便宜得多！
最後攤到可控核聚變的發電成本上也會大幅度降低！
星海能源那邊預估，未來星海一號的其發電成本也有望控制在每千瓦時零點三元左右，比目前核電成本、火電有一些差異，但是大差不差。
但是這只是初期成本，隨著後續可控核電站的建設數量越來越多，月球開採氦三的產業鏈成熟，規模擴大，到時候整個可控核聚變的產業鏈平均成本也會持續降低。
如果未來星海三號也能夠研發成本，那麼整個發電成本還會進一步降低。
星海能源的科學家們預估，未來的可控核聚變的發電成本，有望降低到每千瓦時零點一元以內，大概能夠和水電的發電成本持平，甚至更低。
最關鍵的是，可控核聚變的機組更安全，建設更容易，投資也更小，建設週期也更短……理論上，其實只要把星海一號的機子隨便一擺，然後就可以直接發電了，不需要搞一個規模龐大，耗資更龐大的專用發電廠。
這意味著，電能的擴充更容易！
而這很重要！
因為發電廠是屬於基礎建設，傳統的水電站也好，核電站也好那都是屬於長週期專案，從施工到發電併網，幾年時間那都是短的，很多大型專案動不動十幾年週期呢。
而星海一號這種可控核聚變裝置，如果用來搞發電廠的話，兩三年就能夠搞出來
甚至如果不講究的話，理論上隨便搞個大廠房，然後塞進去一個星海一號大機子過去，直接就能發電了，也不用擔心發生核洩露導致的危險。
而且發電量還不小，光是試驗用的星海一號，單機發電量就能達到百萬千瓦，如果有個十八臺星海一號組成可控核聚變發電廠的話，其發電能力就能達到三峽水電站的水平。
星海能源科技正在推進的可控核聚變計劃，具有安全、高效、發電量大、發電成本低等諸多特點……而這些特性，是徐申學堅定不移推動可控核聚變計劃以及搭配的月球開採氦三計劃的重要原因。
徐申學在南門航天待的這些天裡，目睹了幾次七號火箭的發射！
隨著七號火箭成功的投入運營，該款火箭已經正式取代了五號火箭以及六號火箭，成為了南門航天目前的主力火箭……南門航天已經正式停產了五號以及六號火箭，現役的五號以及六號火箭也將會繼續使用，直到壽命到期報廢或一次性使用。
南門航天旗下的發動機工廠，火箭工廠目前正在生產七號火箭，其使用的畢方c型發動機更是採用流水線模式批次生產呢。
不過徐申學在南門航天裡停留多天，也不單純是為了看七號火箭，主要還是為了等待八號火箭的首次飛行試驗！
南門航天多年前就開始了八號火箭的研發，不過這火箭的技術難度要比七號火箭更高……畢竟這可是一款最大起飛重量達到八千噸，近地運載能力達到兩百三十噸的大傢伙！
不僅僅大，而且這火箭還是個複用火箭，所以別看著大，但是按照每公斤發射成本來算，其實和七號火箭差不多，每公斤預計兩三百美元左右。
八號火箭，乃是南門航天月球基地計劃的重要工具，很多預計中的大噸位，大體積的裝置或零部件，可就指望著用這個大傢伙送上太空呢。
尤其是航空港計劃以及月球基地裡預計採用的一些核心零部件或裝置，那可是動不動都是幾十噸的大傢伙。
這種幾十噸的大傢伙，雖然用六號火箭或七號火箭的一次性發射模式也行，但是一次性使用模式的發射成本太高了。
而採用八號火箭的話，完全可以採用重複使用模式，把發射成本壓縮到每公斤兩三百美元的程度。
尤其是南門航天的工程師們，設計的未來地球航空港裡的一個核心構件，重量達到兩百噸……這種大傢伙，只能用八號火箭的一次性使用模式來送上太空。
這也就導致了八號火箭的重要性！
而數天後，也是八號火箭首飛的日子，故而徐申學近期都待在南門航天，親自盯著八號火箭的首飛相關工作。
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在南門航天裡的徐申學，每天也挺忙的，除了要處理南門航天這裡的諸多事務外，徐申學也需要處理旗下其他公司的諸多事務。
進入四月，徐申學以線上會議的方式，和智雲集團那邊開了一場線上會議，聽取了虛擬裝置業務的進展。
智雲集團在三月份的春季釋出會裡，釋出全新新一代的虛擬裝置，尤其是價效比比較高，國內售價只需要二十六萬的yun vw l2機型……該款機型的銷量多寡，直接決定了今年虛擬裝置的整體銷量！
因為去年l1機型正式推向市場後，l系列虛擬裝置在整個虛擬裝置的銷量佔比，就已經達到了百分之八十左右，然後還有百分之十多的比例是四十多萬的m系列……至於八十多萬以上的各機型，其銷量佔比其實很低的。
比如在春季釋出會裡徐申學吹得震天響的yun vw s4這款旗艦機型，雖然各種牛叉，但是實際銷量很低，迄今為止也才獲得了幾千臺訂單而已！
至於為什麼，還能為啥，因為這款裝置在國內的售價都要三百八十萬……如果是海外其他國家的售價那就更高了。
比如美國那邊，這款裝置算上運費，稅收成本，當地租賃銷售公司的經營成本、利潤等等，最後在當地的永租模式售價在六百五十萬左右……價格貴的很。
歐洲那邊要相對便宜一些，但是也要五百多萬……畢竟海外市場銷售，要附加關稅，當地的行政以及銷售成本等一大堆成本。
拋開關稅因素外，越是發達國家，這個額外成本其實越高……因為當地的薪資水平高，相應的各種經營成本也會水漲船高。
所以會出現，十元成本的東西，運到美國後，當地零售商的售價往往會達到幾十元甚至一百多元的原因，也別覺得是當地的商家能夠賺好幾倍利潤，在當地的商家也很卷的，你賣的貴了，別的商家自然會搶生意。
之所以進貨價和零售價產生如此巨大的差異，那是因為因為還要加上關稅成本……還要再加上他們自身的高昂運營費用以及市場費用，這個可就貴了。
把這些成本都算進去，然後再設定一個合理的利潤，最後從華夏十元採購的產品，最後零售價就變成了大幾十元甚至一百多元了……這種情況在低價產品上很常見。
高價成本的增幅比例沒那麼大，但是動不動幾十個百分點也很正常。
所以智雲集團的產品，永遠都是在國內最便宜，因為在國內沒那麼多亂七八糟的附加成本。
而海外則是比較貴，而且拋開關稅因素的話，是越發達的地區售價就越貴……因為智雲集團自營或當地的經銷商得把在當地的額外高昂成本給算進去！
虛擬裝置這種產品，在國外普遍得加價幾十個百分點，三百多萬的s系列，海外售價五六百萬很正常……如此昂貴的產品，其銷量自然也就很低。
虛擬裝置的走量型號，是二十多萬的l系列以及四十多萬的m系列，這兩款型號的銷量佔據了整個虛擬裝置銷量的百分之九十六以上，其中的l系列佔比又達到了百分之八十。
可見，今年的虛擬裝置銷量能做到什麼程度，主要就是要看新發布的l2機型銷量了。
而現在徐申學的線上上會議裡接到的報告，銷量還是很不錯的！
l2的的全球訂單量已經達到了八十萬臺，並且訂單還在快速增加當中，全年訂單有望突破三百萬甚至更多。
這讓徐申學放寬心了不少！
今年的虛擬裝置業務，算是穩了，而這非常重要！
虛擬裝置已經逐步成為了智雲集團的重要營收以及利潤來源。
雖然虛擬裝置本身的利潤率不高，但是總量還是比較大的，就算毛利率低一些，但是也能提供不少的利潤。
此外更重要的是，虛擬裝置大量消化了成熟技術的apo顯示卡……而虛擬裝置事業部從智雲半導體裡拿貨，也是需要按照市場價來的，頂多就是給個內部折扣價而已。
所以，虛擬裝置事業部雖然賺不了多少錢，但是隔壁的智雲半導體部門能夠大賺特賺啊！
除了智雲半導體能夠依靠apo顯示卡，zy晶片，x遊戲顯示卡以及cpu，儲存晶片等半導體晶片大賺特賺外。
同時也帶來了整個虛擬生態的發展，而智雲集團能夠從虛擬內容裡獲得充足的營收。
智雲虛擬商城可是要分成的，同時也提供廣告業務。
以魔光妖刀為例，這款遊戲如果有一百個億的充值金額，那麼智雲集團就能從中抽取百分之三十的渠道分成，三十個億就到手了。
而不僅僅是魔光妖刀，當下所有執行在智雲虛擬裝置上的虛擬遊戲以及其他虛擬內容，除了少數扶持內容的分成比例低一些到百分之十五外，其他的虛擬內容，尤其是虛擬遊戲全都要給智雲分成百分之三十。
智雲稅，那也是全球聞名的……
此外魔光妖刀為了維持熱度以及吸引新客戶，長期在的虛擬商城這個虛擬內容下載軟體里長期打廣告，此外也在智雲虛擬裝置系統內建的‘虛擬世界’打廣告，智雲集團又能從中獲得大量的收入。
軟體以及網際網路收入，也是智雲集團重要的收入來源之一，而虛擬裝置的出現，則是大部分增加了這一部分的收入……主要是虛擬遊戲的充值力度太大，這年頭能夠玩得起虛擬遊戲的人都不差錢，為了玩的爽，充值幾萬塊那都是等閒，很多人甚至幾十萬，幾百萬的往下充錢呢！
要不然，你當各大網際網路企業閒得慌，一個個搶著投入巨資研發虛擬遊戲啊，還不是因為虛擬遊戲的吸金能力，遠遠超過傳統的主機遊戲、pc遊戲以及移動遊戲！
虛擬遊戲市場雖然只出現不過兩年多，但是有分析機構統計，虛擬遊戲市場已經達到了兩千億的規模，並且還在快速增長當中，並且有望在三年內超過移動遊戲的市場規模。
而智雲集團雖然自己不做虛擬遊戲內容，但是光靠收取渠道費就能切下一塊巨大的蛋糕。
智雲集團的虛擬裝置，目前的模式是虛擬裝置硬體不怎麼賺錢，才區區百分之二十左右的毛利率，這對於智雲集團這種歷來玩高毛利產品的企業而言，其實這個毛利率已經非常低了。
主要是智雲集團為了推動虛擬市場發展，儘快的增加虛擬裝置的存量，智雲集團在前期了走了不賺錢，儘可能的壓低售價的路線。
但是虛擬內容業務，包括分成以及廣告上則是賺了不少錢。
而最關鍵的是，虛擬裝置的大量出售，為智雲集團的另外一塊核心業務半導體業務帶來了強勁的需求！
光是一個apo系列顯示卡的大量出售，就足以為半導體業務部門帶來豐厚的利潤！
這也是為什麼虛擬裝置業務，能夠成為智雲集團四大核心業務的原因……它目前自己不怎麼賺錢，但是卻可以帶動其他大量的業務賺錢。
這也是高價工業消費品的核心價值……可以帶動一整個產業鏈的發展！
參考對產業鏈的影響，虛擬裝置、智慧機器人、智慧電動車這三種產品是非常類似的。
都具有幾個共同的特徵：
一，價格昂貴，可以承載更大的附加值。
二，都是屬於民用終端消費品，這意味著產能大，銷量大，動輒數百萬甚至更高的銷量。
三，都是屬於大件商品，零部件眾多，可以拉動一大堆的產業鏈發展。
這種產業一旦發展起來，對經濟體系的影響極大。
而徐申學就喜歡玩這種產業產品。
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