第214章 獲取廉價的優質土地（1/5）（求訂閱）（1 / 1）
香江那兩大巴士集團？
麥理思，曹志明，詹培忠，克麗絲聽到，都看向程功。
程功笑道：“我週六晚的時候，還親自體驗了九龍巴士，只是那舒適度和司機的服務態度真的一言難盡。”
聽到程功說起香江的巴士，無論是詹培忠，還是曹志明，這兩人印象特別深刻。
詹培忠剛剛從南洋回到香江發展，還沒有自己私家車的情況下，他就經常坐香江的巴士，不但如此，當時紅磡隧道還沒有開通的情況下，從港島和九龍新界來往，還要坐渡輪的。
至於曹志明在七十年代初炒股一夜之間從百萬富豪變成窮光蛋後，他也只能坐公交車。
麥理思，克麗絲，貝絲有坐過香江的巴士，但是並不多。
“老闆，你一說香江的巴士，我至今印象深刻。”詹培忠直接說起他那次坐巴士的情況，還是非常多乘客的情況下，直接在車上被人割了那件西服的口袋，不但導致他的錢包不見了，連那件價值幾百塊港幣的西服也被割爛。
以至於後來詹培忠和夫人坐香江的巴士都是非常擔心小偷小摸。
但是，在這之前，他的收入不穩定，基本上都是坐巴士為主，後來替黃創山管理那兩隻球隊，球隊提供一些福利，包括可以報銷油費這些，他才買了一輛普通的轎車。
聽到詹培忠，曹志明他們在說自己的情況。
程功直接說道：“我那晚是差點吐了。”
“老闆，七十年代以前，香江的巴士還是很新的，服務態度也不錯，七十年代後，香江那些巴士司機速度越來越差。”這一點上，曹志明是非常深刻。
只是，現在突然提到老闆提前那兩大巴士集團。
難道是老闆看上那兩大巴士公司了？
“老闆，莫非你？”詹培忠問道。
詹培忠，曹志明，麥理思都是很聰明的人，他們知道老闆不會無緣無故提起那兩家上市公司。
其實。
在上個月，香江發生一件很重要的新聞。
可能一些人沒有關注而已。
香江總督府正積極策劃將香江發展成為國際性金融中心。
但是，在這之前香江的銀行主要是以匯灃，渣打銀行，恆生銀行，以及香江其他華資銀行為主，另外，香江中銀的影響也還沒有後來那麼大。
除此之外，大多數也就是那些財務公司。
香江總督府正是希望把香江打造成國際金融中心，於是在上個月宣佈放寬自1965年銀行危機實施的停發銀行牌照限制。
在接下來的九個月之內，香江總督府金融監管部門一口氣發27個牌照。
這是非常恐怖的數字。
也就意味著，像來自M國銀行，東洋的銀行，歐洲的銀行，特別是瑞士那些銀行藉助這些牌照，紛紛湧入到香江。
可以說，正是這些銀行牌照的發放下，香江的銀行數目在短時間內急增四成，再加上其他各類金融機構的激增，加劇了香江銀行業的競爭。
這些銀行業，金融結果，財務公司的湧入香江，也就意味著大量的資金，熱錢從歐美，甚至南洋市場湧入到香江。
實際上，在1976年，香江的樓市和股市已經在逐漸恢復，而在1978年後，恢復得更加明顯。
無論是股市，還是樓市，投資者向來都是追漲殺跌，這種情況下，許多投資者信心很足，無論有沒有錢可能都會借錢或者想辦法買房子，這更是促進香江樓市的恢復和上漲。
還有一個原因那就是大陸也在對外開放，開始推動現代化計劃，開啟大門，也一定程度上刺激到香江的經濟。
畢竟，很多海外資金第一站先到香江，然後再從香江這個視窗進入到國內。
可以說，種種有利因素令市場一致看好香江的地產，股市前景，資金自然一窩蜂湧入到地產，股市，使香江地價，股價大幅飆升。
其實，這裡面有好幾個典型的代表。
其中之一，也就是現在在香江已經露臉的陳松靑和他的佳寧集團，開始瘋狂湧入地產業和其他行業。
還有來自新佳坡和大馬的亞洲糖王郭鶴年，已經開始帶著郭家已經在兩年前進入到香江，並且開始大規模在香江投資，並且香江打造成郭家第三個公司總部，除了吉隆坡，新佳坡，也就是香江。
當然，郭鶴年那樣做，不僅僅是為了香江市場，更是為了藉助香江市場進入到國內。
除了陳松靑，郭鶴年外。
香江傳統華商，像李加成，郭德勝，李肈基，鄭裕彤，本身他們藉助這幾年，也是進一步讓它們實力和其他華商拉開距離的年代。
只是，李加成現在遭到程功的狙擊，已經受到很大的影響。
而郭德勝家族目光一直都是在地產業上，可以說，只要是地產業都涉及到，包括像水泥建築材料。
在其他地產商向青洲英坭購買的情況下，郭德勝家族自己開水泥公司，自己的地產開發用自己的水泥。
不但如此，郭德勝家族為了獲得更多的土地開發，一方面積極參與官地競拍，一方面則是從其他地產公司或者私人購買相關的物業後，然後聯合或者自己開發。
但是，實際上，隨著香江樓市恢復，香江的地價也在開始飆升。
這也就意味著，郭德勝家族想拿到更多官地則是需要付出更大的代價。
正是這種情況下，在1980年左右，也就瞄準了當時香江兩大巴士集團，他們看上這兩大巴士集團，一開始看上確實不是這兩家巴士公司帶來的利潤。
而正是兩家巴士集團積累幾十年的土地。
郭德勝的新鴻基是地產公司，對於土地非常敏感的，他們非常清楚當年積累的大量廉價土地，如今已經變得非常值錢。
如果能夠直接收購兩大巴士集團，也就可以以更低的價格獲取這些土地，進行開發。
實際上，郭德勝家族一開始確實是兩家巴士集團都看上，只是出手收購九龍巴士的時候，顏成坤和他的中華巴士已經警惕起來，自然也就收購失敗。
而以此同時。
在這個時代，同樣快速發展的正是羅氏家族。
羅鷹石的鷹君集團，可以說當時是在當時發出強盛，僅僅排在李加成的長茳實業集團，郭德勝新鴻基地產，鄭裕彤的新世界發展，陳松靑的佳寧置業之後的第五位。
為了獲取更多廉價的優質土地開發，羅鷹石的目光和郭德勝家族是一樣，羅鷹石旗下的百利保公司也是想同時吞掉這兩大巴士集團。
只是，郭德勝家族出手太空，羅氏家族反應過來已經遲了，這種情況下，羅氏家族的百利保公司只能和顏成坤硬拼中華巴士。
但是，顏成坤為保住中華巴士的控股權，也是不惜一切代價買入更多的中華巴士股份，最終，顏家是保住了控股權，但是，也損失巨大，而羅家在收購中華巴士控股權失敗後，沒有多久，內部也是出現很大的問題。