第599章 說得對，說得太對了！（1 / 1）
“日軍從根據地搜刮民眾財物，
搶奪築路材料，
甚至不惜從山海關和其他淪陷區，
運來鐵軌、
原材料和築路機械，
開始在敵佔區和根據地的交界處，
大肆修築鐵路和公路，
其目的就是織成一張嚴密的交通網，
將我們的根據地徹底封鎖起來。”
“所以說，
現在我們各個抗日根據地，
都面臨著極大的危機，
大型的根據地會被日軍切割分割成小塊，
隨後被他們逐一各個擊破，
這情況十分危急。”
“趙勳，
對於這件事你怎麼看？
我們該如何破解日軍的這一囚籠政策？”
不得不說，
日軍推行的囚籠政策，
手段確實十分狠辣，
他們就是想借助四通八達的交通線路，
將抗日根據地分割開來，
從而實現各個擊破的目的。
日軍的囚籠政策，
其實原理並不複雜，
就是透過修築大量的公路和鐵路，
將八路軍的抗日革命根據地分割開來，
讓各個根據地之間無法相互聯絡，
在鐵路建設方面，
日軍修築了多條鐵路，
僅僅是太行、
太嶽兩大根據地，
就被這些鐵路分割成了四塊。
為了充分發揮鐵路的封鎖作用，
日軍還同步修築了大量公路，
配合鐵路形成交通網路，
藉助這些交通線路，
阻斷各抗日根據地之間的互動和聯合。
為了維護和控制其佔領區，
日軍妄圖透過打造現代化的交通網路，
切斷抗日武裝的交通線，
消滅抗日力量，
從而實現其殖民統治的目的。
當然，
日軍如此大費周章地修築鐵路和公路，
其目的不僅限於軍事層面，
還有著政治、
經濟、
文化等多方面的深層意義，
簡單來說，
囚籠政策就是日軍用來穩固其殖民統治，
同時大肆掠奪我國資源的重要手段。
趙勳看了看老總和副總參謀長，
遲疑了片刻後，
開口分析道：“其實日軍推行囚籠政策的核心目的，
就是將我們的各個根據地分割開來，
從而逐一進行各個擊破。”
日軍用來困住我們的囚籠，說到底是靠著一條條公路、一張張鐵路網，再加上四處修建的據點和碉堡，共同搭建出的嚴密封鎖體系。
從軍事的角度去看，鐵路是日軍能大規模調動兵力的核心通道，公路則承擔著他們短途運兵的作用，那些星羅棋佈的據點與碉堡，就等同於他們臨時的兵站。
日軍打造這套體系的核心目的，就是憑藉鐵路和公路實現部隊的快速輸送，對我們的抗日根據地發起一輪又一輪的掃蕩，逐個將根據地擊破，最終把我們的抗日根據地徹底摧毀。
所以在我看來，一旦失去了鐵路和公路的支撐，日軍的這些據點，就成了沒有根基的樹木，不堪一擊。
老總與副總參謀長都聚精會神地聽著趙勳的分析，連一絲分神都不敢有。
稍作停頓後，趙勳接著說道，我們的抗日根據地，大多建在山區、農村這類基礎設施落後的地方，部隊的出行和調動，主要依靠鄉間的小路、山間的便道，這些道路縱橫交錯，能連通各個據點，讓我們的部隊擁有極強的機動性。
但日軍和我們的情況截然不同，若是沒了鐵路、公路的輔助，他們的部隊行軍、軍需物資的運輸，就只能靠士兵徒步完成，這會極大地拖慢他們的行軍速度，讓作戰效率大打折扣。
簡單來說，日軍想要開展大規模的軍事行動，想要掠奪我們的物資資源，都必須依靠公路、鐵路這類現代化的交通設施。因此想要粉碎他們的囚籠政策，關鍵就是把這些交通線路徹底拆毀。
此刻，正是趙勳這位總部高階參謀長展現自身能力的關鍵時刻。
趙勳這一番鞭辟入裡的分析，讓老總與副總參謀長連連點頭，心中十分認同。
老總滿是讚許地看向趙勳，開口說道，趙勳啊，當初讓你擔任總部高階參謀長的時候，你還總說自己能力不夠，擔不起這份重任。
但現在看來，你不過是把自己的才能藏起來，不輕易顯露罷了。
面對老總和副總參謀長接連的誇讚，趙勳反倒顯得有些不好意思。
趙勳笑著擺了擺手說，哪裡是什麼深藏不露，我只是把自己心裡的想法如實說出來罷了。
副總參謀長看向趙勳，神色嚴肅地問道，趙勳，那依你的看法，我們該怎麼破解當下的困局？
如今我們的根據地，被日軍的公路、鐵路網分割得支離破碎，形勢已經十分危急，再這麼發展下去，那些小型的根據地，遲早會被日軍吞併。
當下的局勢，確實到了生死攸關的時刻。
老總點了點頭，語氣沉重地說，日軍的囚籠政策，就像一張密不透風的大網，我們必須把這張網徹底撕開才行。
趙勳看向老總和副總參謀長，稍作遲疑後開口說道，二位說得對，所以我們當下最要緊的事，就是摧毀日軍的交通線路，切斷他們的軍需補給，從根本上粉碎他們掃蕩根據地的企圖。
而且老總、副總參謀長，你們想想，若是我們能把日軍的交通網路徹底破壞，不僅能鍛鍊我軍的作戰能力，還能進一步發展壯大我們的根據地，讓那些分散的小根據地連成一片完整的區域。
在日軍的囚籠政策裡，交通線路就是他們編織大網的網繩，只有把這些網繩一根根斬斷，我們才能更好地發揮游擊戰、運動戰的優勢。
除此之外，日軍想要在佔領區實行殖民統治，同樣離不了這些交通線路的支撐。
老總聽著趙勳的分析，不停地點頭說，好，你接著說。
副總參謀長也笑著附和道，我也想聽聽你的具體想法。
趙勳繼續說道，在我看來，日軍如今推行的囚籠政策，本質可以這樣總結。
鐵路就像是撐起整個囚籠的柱子，公路是捆綁囚籠的鎖鏈，據點則是鎖住囚籠的鎖釦，這三者結合在一起，就是他們的囚籠政策，其目的就是把抗日根據地的軍民隔離開來，方便他們肆意地欺壓、掠奪。
老總朗聲大笑道，哈哈哈，這個比喻太貼切了！
副總參謀長也點頭表示認同，沒錯，實際情況就是這樣。
日軍為修建公路發起的相關戰役和治安行動，被他們自己稱作治安公路作戰。
日軍一方面逼迫佔領區的百姓無休止地修築公路，一步步打造他們的囚籠封鎖體系；另一方面，他們對任何敢於破壞公路、鐵路的行為，都會採取極其殘酷的手段進行鎮壓。
也正因為如此，佔領區的百姓身處水深火熱之中，時刻遭受著日軍的奴役。
新中村根據地就有不少同胞，是從日軍強迫修築公路鐵路的勞工營裡，拼死逃出來的。
趙勳說道，所以我們要打破日軍的囚籠政策，核心就是破壞他們的交通線路，鐵路、公路、橋樑，都要盡全力去摧毀。
老總急切地催促道，說說你的具體部署。
趙勳開口說道，首先，我們要喚醒並組織起抗日根據地和敵佔區的廣大軍民，團結所有可以團結的力量，和日軍展開針鋒相對的交通戰，全力破壞他們的交通線路，徹底粉碎他們的囚籠政策。
在當下的局勢下，只有打破了他們的囚籠政策，日軍才會失去現代化交通的支撐，既沒辦法對佔領區的百姓實施壓迫、欺騙和思想麻痺，我們也能進一步擴大根據地和抗日部隊的生存空間。
副總參謀長連連點頭說，說得對，說得太對了！
趙勳繼續說道，其次，破壞日軍的交通線路，還能有效延緩他們掠奪我國資源的步伐。
道理其實很簡單，鐵路、公路、橋樑一旦被破壞，他們想要實現以戰養戰的掠奪計劃，就根本無從談起了。
實際情況也確實是這樣。
日本本土只是一個島國，國內的物資資源十分匱乏，人力資源也相當有限，根本支撐不起對華的大規模侵略戰爭。如今的日本本土，已經瀕臨政治和經濟崩潰的邊緣，所以他們只能透過掠奪佔領區的資源和財富，來實現以戰養戰，維持侵略戰爭的繼續。
以戰養戰，是日軍現階段奉行的核心方針。
為了實現這一方針，他們使出了各種各樣的手段。
比如培植、扶持親日的漢奸勢力，讓這些漢奸成為他們侵略戰爭中的炮灰，以及幫助他們掠奪資源的幫兇。
單說晉西北地區，日軍就喊出了“自給自足”的口號，開始不遺餘力地侵佔、掠奪礦山、煤炭、鐵礦等軍需原料，對當地的資源展開瘋狂的洗劫。
但日軍的這些掠奪行為，乃至整個以戰養戰的計劃，都是建立在交通線路的基礎之上的。
若是沒了交通線的支撐，日軍的以戰養戰，就成了一句空談。
這一點，老總、副總參謀長等人心裡都十分清楚。
老總緩緩開口，一語道破關鍵，交通線路，就是日軍的輸血管。
只要我們聯合廣大的軍民，積極開展交通戰，全面破壞日軍的交通線，就能給他們沉重的打擊。