第447章 對賭協議（第二更）（1 / 1）
而且麥道公司總裁也知道自己現在最重要的，不是糾結股價。
而是要儘快拿出一款暢銷的主力機型。
這樣才能根本的解決麥道公司遇到的問題。
無論現在說什麼都改變不了麥道公司現在沒有暢銷機型的事實。
而且麥道公司總裁也從波音公司ceo這次記者會上的採訪內容，嗅到了一絲不同尋常的味道。
波音公司ceo避重就輕，陳述的這些內容。
自己也是飛機公司的總裁，當然知道里面有多少漏洞。
但是對方說的也是事實，所以現在及時揭穿對方。
也沒多大的意義。
所以麥道公司總裁繼續在滬上，一邊與順風公司簽訂合同，一邊與李松商量對賭協議。
所以吃過早飯之後，麥道公司總裁迫不及待的要約李松繼續談事情。
不過這一次麥道公司總裁被邀請到李松的家裡面。
“李先生，您住的這個地方太棒了！”麥道公司總裁看著李松住的小洋樓，一看就有一定的歷史，也是拍馬屁的說道。
“謝謝總裁先生的誇獎！”李松呵呵一笑，這處小洋樓並不是自己現在居住的小洋樓。
“李先生，紐約方面傳來訊息，波音公司的ceo，召開新聞釋出會……。”麥道公司總裁坐下之後，就把自己接到的訊息說給李松聽。
雖然總裁先生猜測李松已經知道了相關訊息，但是還是要說出來。
因為這樣才有話題。
“我也覺得波音公司ceo對先生的描述十分正確，那就是先生是一個十分高明的操盤手。”
“也是一個高明的獵人，只是我們麥道公司並不是陷阱裡面的獵物，而他們波音公司才是。”
“不過他這一番不完全的陳述事實，的確讓他們公司股價暴漲！”麥道公司總裁說完看著李松。
李松呵呵一笑：“謝謝總裁先生的誇獎，波音公司的反應，我反而覺得是正確的。”
“因為作為資本來說，利益才是第一的。”
“至於真相併不重要，而且他們陳述的也是事實。”
李松這樣說讓麥道公司總裁感覺對方話裡有話，但是又不知道對方究竟說的是什麼。
“李先生！”
“不知道有關技術授權對賭協議的事情，您考慮的怎麼樣。”麥道公司總裁開口問道。
“我覺得總裁先生，你還沒有看到麥道公司存在的最大的問題！”
“反正我自己不著急，麥道公司一天沒有一款暢銷機型，那麼永遠就沒辦法與波音公司競爭。”
“雖然說這一份技術價值1億美元，聽起來很多。”
“但是我想對於麥道公司來說，根本不算什麼。”
李松之所以還有心思在這裡跟麥道公司總裁拉扯，主要是因為專利申請還沒開始公示。
專利到了公示期就可以跟麥道公司詳細談判。
其實李松還是比較喜歡對賭協議，因為對賭協議能夠讓自己拿到更多的錢。
當然李松也知道麥道公司總裁之所以想跟自己簽訂對賭協議而不是買斷。
主要就是因為總裁是站在他自己的角度考慮，需要公司的財報好看！
如果現在支出1億美元，那麼財報就沒那麼好看。
至於後續多支出來的錢跟他沒關係，因為他不可能永遠是ceo。
這就是典型的職業經理人只顧眼前的利益，根本不管以後。
當然對方也有足夠的理由，不相信這款飛機能夠暢銷。
所以對賭協議也沒問題。
“李先生，我們的對賭協議已經很優秀了。”
“5年之內，累計銷售不足1000架，給5000萬美元，5年之內累計銷售超過1000架，給1.2億美元，5年之內累計銷售超過1500架，給1.5億美元，10年之內如果超過3000架，給4億美元。”麥道公司總裁開口說道。
李松聽到這話，呵呵一笑：“3000架的銷售量給4億美元！”
“一架才7.5萬美元。”
“要不乾脆專利授權算了，你們銷售一架給一架的錢。”
“專利售價按照5%，一架中遠端窄體客機，一架最低1200萬美元，也應該是60萬美元。”李松呵呵一笑。
“李先生說笑了！”麥道公司總裁搖搖頭。
“這個對賭協議太低了。”
“5年之內，累計銷售超過600架，至少要給2億美元！”
“如果這600架按照5%的專利授權，就是3.6億美元，我只要求給2億美元。”
“後面的對賭協議都還要漲！”
“一架飛機多少利潤，我比你們清楚。”
“請問貴公司有了多少飛機累計銷售超過1000架，居然敢開出這麼離譜的條件，5年就銷售1000架。”李松呵呵笑著反問。
麥道公司總裁聽到這話，尷尬的一笑。
“李先生，5%的技術授權太高了。”麥道公司總裁只能這樣說。
“我無所謂，我們飛機公司在短時間不缺市場，反正我們現在產能不足。”
“你們要是願意眼睜睜的看著波音公司掙錢。”
“那大家就看著唄。”
“我相信繼續這樣下去，最先完蛋的就是你們麥道公司。”
“其實你們把公司賣給波音也有好處。”李松一臉無所謂的回答。
麥道公司總裁聽到這個話，臉上就覺得不自然。
麥道公司自認為自己開的價格已經足夠了，因為這樣的機型的潛在買家只有自己。
但是李松說的話，麥道公司總裁又沒辦法反駁。
5%的專利技術授權，的確是國際慣例。
但是對於售價幾千萬的飛機來說，5%這個比例就太高了。
麥道公司總裁對自己家設計部門設計的飛機沒有任何信心。
因為自家的設計部門只是簡單粗暴的在原有設計上進行修改。
李松之所以不答應這個對賭協議，就是因為太虧了。
10年3000架的銷量，根本達不到。
而且麥道公司現在拿到圖紙，最早要明年才能推出飛機。
而10年之後，政治局面是什麼樣子很難說。
而且單從飛機銷量上來說，10年3000架也是一個天文數字，雖然看起來3000架給的錢多，但是那只是一個假目標。
但是麥道公司的股東顯然有他們自己的擔心，一方面擔心新飛機的銷量不行，另外一方面又不想給錢。
“我想貴公司，可以等到明年波音公司財報出來，再做決定。”李松決定暫時不談，自己再找找空客，看看空客願不願意購買，反正空客a320在歷史上明年才開始立項，然後研製了足足6年，成為波音737最大的競爭對手。
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