第232章 IPB動能回收系統，里程繞地球五百圈（1 / 1）
“當然，我們星辰汽車除了擁有全球頂級的底盤和懸掛以及esp穩定技術之外。”
“同樣的，我們星辰科技和阿斯頓馬丁還聯合研發了IPB協調式動能回收系統.”
“簡單的來說這就是電車的能量回收系統。“
“當下，市面上的電車動能回收分為兩種，一種是以剎車踏板為核心的協調式動能回收系統（如CRBS），另一種則是以電門踏板為核心的單踏板模式。”
“其代表的兩個方向車型有比亞迪和特斯拉。”
徐晟的身後大螢幕直接出現了這兩種車型的動能系統。
“眾所周知，動能回收系統能夠延長電車的續航。”
“但很多使用者不知道的是一款動能回收系統關乎使用者的開車體驗。”
“想必當下很多使用者已經注意到了坐電車比油車很容易出現暈車的情況。”
“或許有細心且體驗過特斯拉汽車的使用者會發現，而同樣是電車，特斯拉的暈車感要明顯偏弱一點。”
“這其中的原理就是動能回收系統在作怪。”
“我們星辰汽車並沒有選擇單踏板模式進行回收，而是照顧到了傳統油車使用者的開車方式。”
“因為很多油車使用者一旦轉向單踏板模式，由於肌肉記憶，很容易不適應。”
“而且，使用單踏板習慣之後，再開傳統的油車，駕駛員可能在緊急情況下因習慣而忽略剎車踏板。”
“而我們的IPB動能回收系統，能夠兼顧大家的傳統記憶之外，其線性的動能回收效果以及行車體驗，也是領先於市面上所有的電車。”
“只要大家體驗過我們星辰汽車，定然會發現明顯的區別。”
徐晟的話音剛落，臺下的眾人也是忍不住鼓起了掌聲。
“原來是動能回收的問題，我就說同樣是車，電車還沒有燃油味道，為何比油車還更容易暈。”
“我還對電車暈車有所顧忌，星辰汽車居然考慮到了這一點，太棒了。”
“還得是星辰科技，什麼垃圾單踏板，不過是考慮了動能回收簡單，根本沒有考慮使用者開其他車是否安全。”
“就是就是，還是得傳統剎車方式的，我表舅就是買了進口的特斯拉，結果不習慣，直接追尾了。”
看著使用者的議論，徐晟便知道他們星辰科技選擇做傳統的動能回收系統是做對了。
畢竟很多使用者不可能一生一直只開一輛車，有時候的確不得已會開其他朋友或者親戚的車一下。
單踏板模式的動能回收的確很好做，因為只需要判斷油門的力度就可以來確定是否動能回收。
但這個習慣很容易讓新手使用者或者其他油車老使用者初始體驗不習慣。
生活中，別說踏板模式不一樣了。
就說手動檔和自動檔的車換著開，使用者都根本不適應，總感覺了少了什麼。
要想星辰汽車賣的好，第一時間就需要照顧到使用者的細節體驗。
就如同星辰科技推出的starsos系統一樣。
徐晟老早就已經推出了手勢功能，提前好幾年培養使用者使用虛擬按鍵的手勢。
隨著各大廠商實體按鍵取銷，星耀手機的虛擬手勢，使用者能夠無縫銜接。
這也成為了很多使用者購買該手機的選擇傾向。
現在的動能回收也是一樣的。
“以上差不多就是我們此次星辰汽車各項配置的引數功能。”
“當然，我們星辰科技除了在配置上，算是當下市面上top0級別的。”
“在安全性方面，我們星辰汽車同樣是無可匹敵的。”
“除了之前所提到的超強硬度的車身之外。”
“我們星辰汽車在電芯方面也同樣做了非常人性化的處理。”
“那就是採用了電芯倒置技術。”
“哪怕是由於受到其他意外原因導致車身起火，我們星辰汽車由於採用了電芯倒置，火勢也只會朝著徹底噴湧，儘可能保障使用者的安全。”
“當然，眼下使用者也很關心電車起火事件，這是一個無可爭議的事實。”
“所以我們星辰汽車在安全性方面做出了很多努力。”
“我們星辰汽車會在檢測到車身受到嚴重碰撞的第一時刻，進行切斷電源，同時會解鎖所有車窗和車門，讓使用者獲得逃生時間。”
徐晟說著直接給使用者展示起了星辰汽車的碰撞影片。
“大家可以看到，我們星辰汽車進行過上千輛的高強度，各個角度碰撞測試。”
“哪怕是幾十噸的重卡撞擊，我們的車身依舊保持完整的同時，並沒有起火。”
“同樣的，我們還測試過墜崖測試，哪怕是數百米的懸崖掉落，我們的車身除了略微變形之外，但駕駛艙空間依舊完好，駕駛艙的模擬人被安全氣囊牢牢包裹。”
“數十輛墜崖車輛，車主依舊安全，同時僅有一輛車底部受到重創，最終發生起火，但也是半個小時之後，並且車窗和車門依舊能夠開啟逃生。”
“不光如此，我們星辰汽車還測試過墜湖，在衝入湖中的時候，我們星辰汽車同樣會立即解鎖車窗。”
“大家無需擔心因為進水，而導致跟傳統的汽車一樣，電子元器件失效，車窗無法開啟。”
“我們的星辰汽車因為特殊的底盤材料結構，並不會第一時間入水，相當於是一個泡沫層，車身重量哪怕是1.9噸，同樣可以十分鐘內懸浮在湖面，給使用者帶來逃生的契機。”
徐晟一口氣說了很多，忍不住噸噸噸喝了一大瓶水，這才緩解嗓子的乾啞。
而其他人聽見星辰科技的測試項，再次鼓起了掌聲。
“太強了這星辰汽車，這覆蓋的測試項太極端了，其他車企敢做這種測試嗎？”
“666，星辰汽車恐怕才是最安全的車，誰有意見？”
“絕了，星辰汽車這測試項，恐怕所消耗的工程車都是幾千輛吧？這tm都是鉅額的資金，其他哪個車企敢花這些錢？”
而此時，徐晟自然也是恰逢時機的補刀道：
“或許大家已經注意到了我們星辰汽車的測試車消耗量。”
“可以說，我們星辰汽車工程車總共都開發出了四千輛。”
“在2014年，我們星辰科技宣佈造車之際，我們就同步啟用了阿斯頓馬丁的測試車來用於測試我們的智慧駕駛以及車機系統。”
“而在2016年，我們星辰科技陸續投入了四千輛工程車，在全國各地，甚至海外各種區域進行測試，如撒哈拉沙漠，火洲，漠河，西伯利亞冰原等各種地方進行路測。”
“可以說，我們星辰工程車陸續跑了三年時間，每天不間斷測試，總測試里程達到了1300萬小時以上。”
“測試總里程也超過了兩千三百萬公里，相當於繞地球五百圈。”
聽見這個資料，臺下的星粉乃至一眾的車企友商們都倒吸一口涼氣。
也不怪他們不驚訝，實在是星辰科技這工程車投入實在過於巨大。
這四千輛測試車，這尼瑪，這成本聽著就嚇人。
當下，所有的車企一款車型的測試車投入也不過是兩三百輛。
哪怕是後世號稱投入海量測試車的大米汽車。
其su7車型幾年時間也才投入六七百輛的樣子，而在初期測試的時候。
更是隻有一年一兩百輛的增加。
而這樣的測試已經讓大米汽車感到自豪了。
甚至於，2025年，國內新能源在黑河冬測的總測試車都才四千輛。
這可是國內所有新能源車企的冬測測試車總量。
如今星辰科技一家，就抵上了其他所有廠商測試車的總和，如何能夠不讓人震驚。
當然，這也不怪眾多車企測試車只搞幾百輛。
這四千多輛，哪怕是單車二十萬的成本，也要接近十億的成本了，更別說還有損耗，以及人員各種開銷。
沒得二三十億資金根本拿不下。
一般的新能源車企根本承受不住，總投資都才幾十億，甚至百億。
這測試費就佔據了大頭，後續公關，宣發，還有研發，搞錘子。
更別說他們半年，甚至一年，有的車企都銷售不了四千輛車。
這四千輛測試車，怕是要對方老命了。
“繞地球五百圈，這比香飄飄還要離譜！”
“原來星辰汽車這麼早就測試了，如今才上線，徐總真的是太良心了。”
“不說別的，徐總花費這麼多測試車來測試，看來星辰科技為了汽車安全，真的無所不用其極，不支援一臺都說不過去。”
“都tm一千多萬小時的測試時間了，很難想象這種車要是不爆火，真的天理難容。”
“別說了徐總，快別說了，公佈價格吧，只要不超過五十萬，我高低買一臺。”
“五十萬？開什麼玩笑，這星辰汽車的配置可是跟modelx差不多，有些地方甚至還要高出不少，modelx可是要百萬級別，徐總賣個七八十萬就已經算是打骨折了。”
“嘖嘖嘖，這星辰汽車的投入，配置，顏值，各方面簡直無敵啊，我一個不喜歡看車的，現在也是看的津津有味，月入三千也絲毫不影響我想要買一臺星辰汽車的衝動，就是不知道價格啊，貸款不知道能不能買的起。”
“+1，星辰汽車真的太牛了，我感覺便宜不了，我兩千五的工資根本不敢想，還是等幾年，星耀汽車來了，我看能不能買一輛。”
不少人議論紛紛，星辰汽車各方面都是相當的滿意，唯一在乎的也就是價格了。
甚至有不少人已經在呼喊起了公佈價格。
徐晟也自然是不賣關子，當即道：
“想必大家已經很是期待我們星辰汽車的價格了。”
“但在公佈價格之前，我還是得提一嘴我們星辰汽車的顏色。”
“星辰su7給大家提供了9種顏色，四大色系。”
“它們分別是跑車系的海灣藍和熔岩橙，如果您喜歡展現個性與活力，海灣藍或熔岩橙會是非常亮眼的選擇”
“第二種則是時尚色系的雅灰、流星藍和霞光紫，有著現代、雅緻、都市感強的特點。”
“第三種則是豪華色系的橄欖綠和寒武巖灰，重點是沉穩、高階、質感突出，喜歡商務風的朋友不要錯過。”
“最後一種則是經典色系，也是市面上最多車主的選擇，珍珠白和鑽石黑。”
“其中，海灣藍，雅灰和橄欖綠三款是我們星辰汽車的專屬款，可供大家免費選擇。”
“另外，星辰SU7還提供了4種內飾顏色：銀河灰、暮光紅、迷霧紫和曜石黑，同時還有4套輪轂輪胎樣式可供選擇。”
眾人看著大螢幕之中的不同顏色汽車，腦海裡已然已經開始在著手選擇配色了。
甚至有聰明的使用者已經開始在星辰汽車官網上開啟了汽車配置選項，開始搶先一步體驗配置選項。
畢竟今天釋出會開始，星辰科技就已經開放了網上選擇配置的通道。
只不過，具體預約時間還沒有開啟，但絲毫不影響使用者使用。
徐晟笑了笑道：
“想必大家已經迫不及待想要知道我們星辰su7的售賣價格究竟是多少。”
“接下來就是揭曉價格的環節。”
“我們星辰su7標準版，73.6kWh電池，續航達到550km，純視覺+毫米波雷達+超聲波雷達駕駛輔助+前雙叉臂後五連桿獨立懸架+單顆北極星晶片。”
“星辰su7pro版本，94.3kWh神行三元鋰電池，續航達到了650km，鐳射雷達+視覺+毫米波雷達+超聲波雷達+前雙叉臂後五連桿獨立懸架+兩顆北極星晶片。”
“星辰su7max版本，101kWh寧德時代麒麟三元鋰電池，續航620km，800v高壓架構，pro版本的基礎之上，還配備CDC減震系統和空氣懸架。”
“市面上，單純論該配置的車根本沒有，哪怕是次一點的，也就是隻有特斯拉的modelx，對方的售價卻是起步八十萬起。”
“哪怕是油車，星辰汽車的配置也只有保時捷，法拉利這種豪華汽車還會使用的如此高等級配置。”
“那麼我們星辰汽車標準版本售價應該多少呢？”徐晟緩緩詢問道。
一時間，不少人開始高呼。
“四十九萬九千九！”
“五十九萬九千九！”
“三十九萬九千九！”
整個會場響起了不少人的呼喊聲，甚至整個直播彈幕之中，也是刷屏了。
全是猜測價格的時候。
但幾乎所有人猜的價格都是三十九萬以上。