第241章 九龍巴士股東們最窩囊的反收購戰（1/5）（求訂閱）（1 / 1）
顏成坤自七十年代以來，已經多年沒有分紅。此次，程功收購中華巴士後，透過股息分紅，可以讓他回血一部分資金。
程功第一次以董事長的身份開完這次董事長會議後，程功和黃耀南離開會議室的時候，出來沒有多遠。
“老闆，這裡就是董事長辦公室，不過，那位顏成坤的物品還在裡面。”
程功自然不會貿然進去。
在董事長辦公室的對面，也就是總經理辦公室。
原來是黃旺財生前的辦公室，後來黃耀南準備在裡面辦公，但是，遭到顏家人驅趕，其後顏潔齡出任中華巴士新的總經理，覺得裡面是黃旺財多年的辦公室晦氣，也就沒有在裡面辦公。
現在倒好，黃耀南可以再重新回到這裡。
推開門，進到裡面。
“這裡還是我父親多年的辦公室，在這辦公了二三十年，這裡面還有很多他的照片。”
程功看過去，發現還真的是黃旺財自三十年代以來拍的個人照片，或者合照。
從對方年輕到中年到老的照片都有，只是這破敗的辦公室早已滲透，特別是遇到回南天的情況下，這些舊照片沒有能夠儲存好已經發黃髮黑。
程功看了一遍後說道：“黃老先生當年看起來瘦瘦的，倒是很精神。”
“其實，我父親生前很勤奮，中華巴士公司很多事務都是他一手做的，而顏成坤錶面上是董事長，更多是象徵性，這中華巴士落在他手上，自然也就衰落了。”
程功點點頭說道：“耀南，那我把中華巴士公司交給你管理了。除了剛剛會議上說的那些外，顏家人留下來那些高管能用則用，不能用也就開除。當然，那個陳日新看起來能力不錯，可以適當提拔。”
當年黃旺財離世，黃耀南遭到顏家人驅趕，黃家一手提拔上來的高管，基本上都被驅趕離開了。
此次，黃耀南再次迴歸中華巴士，當年那些高管有些可能早就轉行了。
當然，以現在程功收購的公司，自然不缺少高管。
“還有九龍巴士那邊，雖然我還沒有親自，但是，九龍巴士董事長鄧肈堅這個人年紀很大了，怕是也做不了幾年那個位置，到時他不在的時候，為了讓九龍巴士和中華巴士公司的資源得到共用，到時將兩大巴士集團進行合併。”
香江說小不小，說大不大。
在程功都吞掉這兩大巴士集團的情況下，合適時候自然也可以進行合併，提升競爭力。
畢竟，本身兩家公司的市場並沒有任何競爭。
而程功的前世，雖然新鴻基吞掉九龍巴士，顏家的中華巴士專營權也被香江政府剝奪後，香江政府又對其他公司發了新的巴士牌照。
那個時候，香江應該是有五家巴士公司。
除了新鴻基收購的九龍巴士，鄭裕彤家族新世界第一巴士，李日新創辦的城巴，九龍巴士的子公司九運巴士，還有1973年創辦的大嶼山巴士。
其中，鄭裕彤的新世界第一巴士和陳日新創辦的城巴都是在中華巴士專營權的基礎上創辦的，至於大嶼山巴士雖然在幾年前已經創辦，但是，規模太小，幾乎可以忽視，和九龍巴士，中華巴士完全無法相比。
就現在，甚至以後來說，除了這些獲得發放牌照的合法巴士外，實際上，還有一批黑車。
這些黑車是沒有任何牌照的，可能是一些社團組織創辦的，而且，這些黑車為了躲避監管，基本上都是走新界，九龍那些偏僻線路，或者是專門走晚上的路線。
這種黑車是打不掉的，只要香江市民覺得便宜，還是會做這些黑巴的。
雖然程功收購這兩大巴士集團主要是看中它們積累多年的土地，單是中華巴士那些土地，未來都至少價值過百億上。
還有兩大巴士集團本身現金流就非常不錯，而且，是每日基本上現金流都是非常平穩，對於程功來說也是很不錯的現金奶牛之一。
現在顏家人不重視，自然落入到他的手上，否則，遲早也會被其他資本盯上。
程功和黃耀南叮囑一番後。
兩人從總經理辦公室出來。
程功還要前往九龍巴士公司總部。
程功，麥理思，克麗絲，貝絲等人從總部下來，黃耀南和其他高管親自送程功等人出去。
在目送程功上到賓利車上離開。
黃耀南立刻看向陳日新說道：“日新，你到我辦公室。”
“是，總經理。”
。。。
九龍荔枝角寶輪街。
九龍巴士總部。
自六十年代，這裡開始運營起來，不僅僅是九龍巴士公司的總部，更是每日有上千輛巴士在九龍，新界來往，管理職員也超過兩千人。
港島中區是香江最繁華的地方。
但是，九龍半島也不差。
更何況，九龍和新介面積要比港島大得多，涉及到的人口更多，市民出行更是需要用到巴士。
正是這種情況下，巴士在九龍和新界的市場非常之大，除此之外，也可以容納很多沒有任何牌照的黑巴存在。
上午的時候，程功已經派曹志明和克麗絲來接管九龍巴士。
其實，就在昨晚程功對九龍巴士發出高價增購前，九龍巴士董事長，股東鄧肈堅，雷瑞德家族長子雷覺華，雷亮家族，譚煥堂家族，林明勳家族的後代，他們根本不知道星河投資公司老闆突然對九龍巴士進行狙擊。
以至於昨晚鄧肈堅等人在接到朋友的告知，還是顯得非常驚訝。
等到鄧肈堅，雷覺華兄弟等人匆匆回到九龍巴士公司總部，商討如何狙擊那位程先生的偷襲，他們才發現根本沒有任何辦法。
其實，這並不是資金的問題。
相比起中華巴士的顏成坤和黃耀南兩位大股東的關係破裂。
九龍巴士的股東合作關係一向不錯，即使現在第一代股東也就是鄧肈堅還在，其他基本上都是第二代在接管。
但是，九龍巴士並沒有爆發像中華巴士那兩大股東的矛盾和破裂。
現在他們發現問題是無論是鄧肈堅，還是其他幾大股東加起來持有的股份都比不上現在程先生持有的30%股份，也就是說，這次程先生的偷襲和狙擊，他們一直到打敗仗前才知道的，所以輸得很窩囊。
這種情況下，沒有任何辦法，只能任由程先生對九龍巴士進行高價增購，他們在商討完，覺得沒有什麼辦法後，連新聞釋出會都懶得召開了。
等到上午的時候，曹志明和克麗絲代表星河投資公司接管九龍巴士，作為九龍巴士董事長的鄧肈堅直接屈服，並且表示歡迎程先生入主九龍巴士。